난이도 & 준비물
증상
스타터 모터가 작동하지 않는 경우 진단 방법
처리 내용
배터리가 방전되었을 가능성이 높습니다. 많은 차량에서 배터리가 충분한 크랭킹 암페어를 공급하지 못하면 정상적인 시동음 대신 딸깍딸깍 하는 소리가 납니다. 스타터 배터리는 많은 전류를 소비하며, 이로 인해 나머지 시스템에 공급되는 전압이 급격히 떨어집니다. 특히 배터리가 약하면 더욱 그렇습니다. 그렇기 때문에 시계가 리셋된 것입니다. 스마트 충전기를 사용하세요. Battery Tender Jr 같은 저가형 제품도 괜찮습니다. 전자식 제어가 없는 저급 충전기는 배터리의 전해질이 모두 증발할 때까지 13.8V 2A를 계속 공급하므로 피하세요. 좋은 충전기는 벌크(bulk), 흡수(absorption), 플로트(float) 단계를 갖춰야 합니다. 정말 좋은 충전기는 황산화 제거(desulfate) 기능을 가져 오래된 배터리를 회생시킬 수 있습니다. 문제가 충전 시스템에 있는지 배터리에 있는지 파악해야 합니다. 정비소나 배터리 전문점에서 배터리의 CCA(Cold Cranking Amps)를 측정할 수 있는 테스트 장비를 이용하세요. 가장 정확한 테스트를 위해서는 배터리를 완전히 충전한 후 분리 상태에서 24시간 방치한 후 테스트하세요. 측정값이 매우 낮으면
출처
이 사례는 Stack Exchange에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 2.5점(참고용) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗다른 차종의 스타터 모터 교환 사례
BMW M3
Wren-went said: Looks to have worn it's near enough 200,000 miles well.Even a shed id never buy anything with near that sort of mileage. We took one to over 200k miles and other than a few stone chips it did wear its mileage incredible well. Our's was also a 525i SE Touring. Really nice car though the 525i never feels especially potent. It does the job though. Our's was starting to get very niggly by the time we moved it on. In the space of a few weeks I had to replace a starter motor, rear bags, wiper motor, a coil pack and a couple of other bits. Understandable at that mileage but it w
토요타 캠리
2023 토요타 야리스 하이브리드, 연간 약 2000마일만 주행. 전동 컴프레서로 타이어 에어를 넣은 후 두 번이나 차량이 시동이 안 됨. 기존 스타터 모터와 달리 사전 경고 없음. 하이브리드/EV는 주행거리가 적으면 12V 배터리 방전 문제 발생 가능.
토요타 캠리
2023 야리스 하이브리드, 연간 약 2000마일 주행. 전기 컴프레서로 타이어에 공기를 넣은 후 차량이 시동이 걸리지 않음. 일반 시동모터와 달리 사전 경고 없이 갑자기 작동 불능. TV 뉴스에서 저주행 차량의 12V 배터리 방전 문제 보도.
토요타 캠리
2023 토요타 야리스 하이브리드, 연간 주행거리 약 2000마일로 매우 적게 운행 중. 전기 컴프레셔로 타이어 펌핑 후 차량이 시동이 안 걸림. 하이브리드는 일반 스타터 모터와 달리 사전 경고 신호가 없음. 저전압(12V) 배터리 방전 관련 증상으로 추정.