E3008 (2024-현재) · 일렉트릭 AWD
총 비용
-
공임
-
부품비
-
소요 시간
-
2026. 6. 30. 작업
엔진 오일 종류가 자동차 오버히트를 유발할 수 있는가?
아니다. 오일 냉각 엔진으로 많은 경험이 있다. 특히 1986년식 스즈키 GSXR 750/1100 플랫폼의 경우를 예로 들면, 이 엔진은 완전 오일 냉각식으로 대형 오일 쿨러와 8쿼트의 오일을 사용한다. 이 모터는 오일 갤러리로 가득하며 냉각수나 라디에이터가 없다. 추가로, 필자는 미국 남서부 사막에 거주하고 있으며 6월 후반부터 8월까지 기온이 화씨 120도를 초과한다. 10w-40, 20w-40, 20w-50 등 어떤 오일을 사용하든 문제가 발생한 적이 없다. 10w-40이 20w-50보다 '밀도가 낮음'에도 불구하고 이론상 출력, 냉각 또는 엔진 수명에서 차이를 감지하지 못했다. 이 엔진을 액냉식 현대 자동차 플랫폼과 비교하는 것은 엉뚱해 보일 수 있지만, 사막 여름 고온에서 고RPM으로 트랙을 달려도 냉각 차이를 감지하지 못한다는 것은 상당히 의미가 있다. 라디에이터 수를 자주 점검하고 필요하면 보충하라는 언급이 있었다. 자주 보충이 필요하다면...
출처
이 사례는 Stack Exchange에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 2.5점(참고용) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗푸조 208 1.2 Puretech 82hp 자동 에어컨이 며칠 주차 후 작동 중지. 송풍이 전혀 나오지 않음. 에어컨 디스플레이와 버튼은 정상 작동하며(뒷창 디프로스트 제외), 조작해도 반응 없음. 주행 후에도 변화 없음. 보조 벨트는 양호한 상태. 실내필터는 약 6개월 경과.
Hello all,…. my first post on PH, so apologies if all is not as expected.I have found for sale an unsold ‘brand new’ Peugeot 5008 (actually, there are three), build year 2023; at what seems to be a very good price. However, the car is in Singapore and only shows 12km of driving. It still has the factory bodywork wrappers and the plastic seat covers on. It is the Allure Premium version, and with a full Panoramic opening/sliding roof and front heated seats.With all import duties, VAT, customs fees, delivery and licensing, etc; the total cost to me would be around £16,500 - providing nothing unto
Hello all,…. my first post on PH, so apologies if all is not as expected.I have found for sale an unsold ‘brand new’ Peugeot 5008 (actually, there are three), build year 2023; at what seems to be a very good price. However, the car is in Singapore and only shows 12km of driving. It still has the factory bodywork wrappers and the plastic seat covers on. It is the Allure Premium version, and with a full Panoramic opening/sliding roof and front heated seats.With all import duties, VAT, customs fees, delivery and licensing, etc; the total cost to me would be around £16,500 - providing nothing unto
푸조 106(S2) | 퀵시프트② | 공정1: 이전에 퀵시프트화를 위해 장착한 부품으로는 충분한 수준의 시프트 거리 단축을 달성하지 못했으므로, 추가로 거리를 단축할 수 있는 부품을 장착하기로 결정. COMPBRAKE 메이커의 부품 사용 | 공정2: 시프트로드는 순정품을 사용하기 위해 순정로드에서 볼을 제거 | 공정3: 그라인더를 사용하여 절단 홈을 만들면 쉽게 제거됨 | 공정4: 순정 볼을 제거한 후 순정로드를 COMPBRAKE 볼에 통과시킨 후 볼의 상하에 사진의 링을 사용하여...
차량 정보 없음
2004 타호의 냉각수와 오일이 동시에 빠지고 있습니다. 주차 시 차 아래에 액체 흔적이 없지만, 한 달에 한 번 정도 엔진 냉각수 고온 경고가 나타나고 냉각수 병 한 개를 거의 다 채워야 합니다. 오일도 마찬가지로 몇 주에 한 번씩 오일 압력 저하 경고가 나타나고 약 2쿼트를 부어야 합니다. 엔진 주행거리 약 150,000마일. P0171, P0174 코드 발생.
포드 머스탱
Transit 밴의 드라이버 사이드 터보 쿨란트 O-ring/라인 교체 필요 가능성. EcoBoost에서 이 작업을 한 적이 없음. 드라이버 사이드가 더 넓은 공간이 있는 것으로 보임.
차량 정보 없음
어제 저녁 엔진오일, 파워스티어링 오일, 냉각액, 워셔액을 보충한 후 수 킬로미터 주행했고, 다음 날 아침 시동이 걸리지 않음. 배터리는 양호, A/C와 조명은 작동, 시동 시 평소처럼 윙윙거리는 소리는 나지만 엔진이 시작되지 않음. 연료가 없는 것처럼 행동함. 오래 시도해도 시동 불가.
차량 정보 없음
엔진 오일의 정상 작동 온도 범위가 무엇인지 확인하고 싶음. 냉각수 온도는 40-120°C가 정상 범위라는 것을 알고 있으나, 오일 온도의 표준 범위를 찾기 어려움. 엔진과 오일 종류별로 다양한 정보가 있어서 혼란스러움.