닛산 알티마 수리 사례
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 7. 15. 작업
증상
닛산 페어레디Z(Z33) | Y50 순정 리어쇼크 유용 장착 | 공정1: Z33과 같은 길이로 맞추기 위해 Y50으로 교환 | 공정2: 우측: 분리한 V35용 좌측: 장착한 Y50용 길이는 Z33과 동일하지만 Y50 쪽이 쇼크가 더 굵음. 어느 쪽이든 Z33용이 아님 | 공정3: 그대로 장착 | 공정4: 우려했던 너클측 장착부분도 문제없음 | 공정5: 장착 볼트는 Z33 기존 것 사용 | 공정6: 우측도 교환 | 공정7: 이 정도 각도로 하면 볼트 탈착이 용이함
출처
이 사례는 みんカラ (일본)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 3.0점(보통) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗닛산 알티마 다른 정비 사례
닛산 마치(K12) | 안심 6개월 점검(신차 5,000km 주행) | 공정1: 딜러 추천 점검 엔진오일 교환 실시 | 공정2: 점검 결과 브레이크패드 남은량 부족→11/5 순정 패드 교환 에어클리너 오염→11/5 엘리먼트 교환 에어컨필터 오염→11/5 필터 교환
This guy does pretty good reviews, gets into the weeds a little too. I'm searching for a Nissan tool for my new truck, not easy to figure out what works and what doesn't. Scott at AESWAVE pointed me in this direction, but plenty other to choose from. Any...
As others have said.A. You won't lose your NCD & even if you did you would be surprised how little difference it would actually make, it is not like you get 60% off or similar. Been there twice.B. The great majority of decent "approved" repairers will ask the question (or you can obviously) whether you need a car for the time the car is in for repair. They generally charge either nothing or just ask that you replace the fuel you use. Been there twice also obviously.
닛산 스카이라인(R34) - 스파크 플러그 교환｜단계 1: 이전 플러그 교환이 138,313km에서 현재 156,226km이므로 17,913km 사용( ˘ω˘) 교환 시기가 되었다고 생각했는데 Amazon에서 특가로 나와서 이리돕 9을 구매했습니다(^q^) 현재 장착된 것은 RB26에서 이식한 이리돕 8이므로 같은 것으로 할까 생각했지만…｜단계 2: 현재 장착된 것을 분해해서 확인한 결과 색상이 약간 흰색( ﾟдﾟ) 연소 온도가 높아서 열가(heat range)가 부족할 가능성이 있습니다…