난이도 & 준비물
증상
엔진이 고착되었을 때 어떻게 해제하나요?
처리 내용
무리하게 시동을 걸려고 하지 마세요. 엔진을 분해하기 시작하세요. 심각한 문제가 있으며 무리하게 돌리면 더 많은 부품을 손상시킬 수 있습니다. 특히 고착 원인을 모를 경우 더욱 그렇습니다. 고착된 엔진에 크랭크 코 부분의 볼트가 전단되는 것보다 더 성가신 것은 없습니다. 이 번거로움을 피하세요. 크랭크샤프트를 캠샤프트에서 분리하고 밸브트레인과 분리되었을 때 하단부가 회전하는지 확인하세요. 이미 했다면 다음 단계로 진행합니다. 작동하지 않으면 실린더 헤드 하나를 제거하고 다시 시도한 후 다른 헤드도 제거하세요. 밸브와 피스톤이 서로 충돌하여 끼어있을 수 있습니다. 다음으로 오일팬을 제거하고 실린더 보어를 확인하세요. 이상한 점이 보이나요? 아니면 오일 펌프를 제거하고 로드를 크랭크에서 제거한 후 로드와 피스톤을 위쪽부터 하나씩 밀어냅니다. 베어링에서 이상한 점이 보이나요?
출처
이 사례는 Stack Exchange에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 2.5점(참고용) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗다른 차종의 정기점검 사례
차량 정보 없음
1995 TVR Griffith 500 (N reg) - Giallo Fly/Navy interior, non-PAS/non-aircon. 배지는 500 HC (모든 5.0은 highlift cam 사양). 엔진 상태 점검을 위해 rolling road 세션 예약함.
포르쉐 카이엔
Writing the title made me wonder how many rear engined coupes have existed. I got 911 (obviously), some Alpines, Delorean, Fiat / Abarth versions of the 850. There must be more.But this is none of those. Its Japanese, made in the '80s and sold here in reasonable numbers. But they are now firmly in the category of 'rare but nobody gives a st'. And only a handful remain. It's a car I've had a yearning to own and got outbid on one at auction many years ago. More recently I contacted a seller on FB, we agreed a price and then he blocked me...So I broke the first rule of car buying and bought one s
아우디 A4
2015 Audi S4 (3.0 V6 슈퍼차저) Avant Black Edition 장기 보유 차량. 병원에서 신생아 운반, 스코틀랜드와 프랑스 등지로 장거리 주행.
차량 정보 없음
I'm debating what I do with a speedo conversion. Plus point with the Lockwood is you get mph and kph whereas converting it on the CAN leaves you with mph only. Or I could just leave it in Km. I'm fairly used to doing it in my head that way around. Of course, there was an incident in the Forester where I forgot it was converted and I took it up to an indicated 100 thinking 'this feels strangely fast'