BU (2018-현재) · TDI 2.0
총 비용
-
공임
-
부품비
-
소요 시간
-
2026. 9. 16. 작업
MightyBadger said: I had a lift to work in an I.d buzz this morning.Presumably you are posting from the Burns Unit at your local hospital then? Did the driver survive?
otolith said: SpeckledJim said: GT9 said: MightyBadger said: I had a lift to work in an I.d buzz this morning.Presumably you are posting from the Burns Unit at your local hospital then? Did the driver survive?He is indeed a timorous beastie Ode Tae the Volkswagen ID.BuzzO bonnie Buzz, sae braw an bright,Ye glide alang wi scarce a sound;Nae reek ye blaw, nae engine s bite,But silent wheels gae whirlin round.Wi lights aglow an colours gay,Ye turn the heids whaur er ye stray.Auld buses roared wi petrol pride,An coughed their fumes on ilka street;But ye, wi electrons deep inside,Slip by as saft as summer s feet.Nae pistons thump, nae tailpipe sings Ye re borne alang on lightning s wings.Yer shape recalls an elder day,When campers chased the setting sun;Yet modern craft has had its say,An packed ye fu o future fun.Auld soul an new-made heart combine A wheeled romance by grand design.There s room for bairns, for bags, for gear,For dogs that drool an pals that blether;For muddy boots an holiday cheer,An miles o road we ll share together.Frae city lane tae Highland brae,Ye tempt a body far away.And though the charger s whiles nae near,An winter steals a mile or twa,We ll no condemn ye, sleek an dear For every steed has aye a flaw.The noblest horse, the finest cart,Can still gie grief tae human heart.So here s tae thee, electric van,Wi cheery face an roomy frame;A curious mix o future s planAn memories bearing freedom s name.Lang may ye hum through rain an sun Wi kilowatts, an heaps o fun.And should we meet upon the road,Where evening gilds the western blue,I ll raise a hand beside my load,And cry, Guid speed, my bonnie Buzz, tae you! For vans may come, an vans may gae But few bring smiles the selfsame way.As its Poets Corner, I'm admirer of the McGonagal automotive review.Ode to mediocrity Oh, come all ye motorists, and listen unto me,For I sing of a vehicle of great modernity;A Volkswagen ID. Buzz, resplendent in its way,Which travels upon e
출처
이 사례는 PistonHeads에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗폭스바겐 T-Cross(C1) | 6년차 점검 | 공정1: 6년차 점검 실시 #매일 점검까지 x일 정보가 번거로웠음 | 공정2: 특별한 이상 없음 | 공정3: 엔진오일 및 필터 교환 #매번 권장되는 엔진 클리닝은 스킵 | 공정4: 키 배터리 교환, 타이어 로테이션, 공기압 F260kPa, R240kPa, 브레이크패드 OK, 배터리 1년 경과로 이상 없음, 구동계/냉각계/하부 등 이상 없음 | 공정5: 연간 약 1만km 페이스...
폭스바겐 파사트 세단(B8) | 휠하우스 인너라이너 접촉 회피 대응 및 얼라인먼트 측정 | 공정1: 순정 휠 복구와 동시에 스페이서로 플러시(ツラ合わせ)를 수행했으나, 운전석 측 리어 타이어 숄더 부분에 휠하우스 내 인너라이너가 리어 침하 시 접촉하는 것으로 보이는 스크래치 자국이 간헐적으로 생기고 있음. 다운스프링 등 서스펜션 작업으로 협력해주던 이시카와 엔지니어링에 상담하기로 결정. (작업 시 주행거리: 50,227㎞) | 공정2: 이번...
폭스바겐 샤란(2세대) | 에어컨 다이얼 교체 | 공정1: 에어컨 다이얼을 투란 5T 것으로 유용해봤다! | 공정2: 이것도 ついでに ◯ 왠지 이것만 ローレット 사양이 되어있다... 둘 다 되어줬으면 좋겠는데~😭
폭스바겐 골프(해치백)(골프7) | 가을 타이어 장착 및 가압식 블리더로 에어 빼기 | 공정1: 날씨가 쌀쌀해져서 가을 타이어를 네오바로 교체합니다. 함께 F 15mm R 20mm 스페이서도 제거합니다. | 공정2: 브레이크 패드 잔량 확인(각 패드 11mm~12mm)하고, 온라인에서 구입한 의심스러운 가압식 블리더로 브레이크 에어 빼기에 도전 | 공정3: 저가형 블리더는 어댑터의 밀착도가 아쉬웠지만 일단 기능하여 에어 빼기(에어는 나오지 않았지만) 완료. 가압 후(1bar, 10psi…
BMW 5시리즈
In a multi story that I was using earlier this evening, the MOT ran out in May 24. I do find the car park ones odd, I've seen other seemingly abandoned cars in other car parks, I'd love to know the reasons.
포르쉐 카이엔
A somewhat unbalanced duo which is acknowledged from the start in this head to head. I would never put these two on the same page and i found myself unpicking the Porsche rather than comparing it to the Morgan. Despite the indifferences the 911 wins out.
차량 정보 없음
I got the make and basic model in three - not Cardle's answer though. Ironically I intended to type in Challenger but ended up typing Charger for some reason - so I got it right by default!
포르쉐 카이엔
If its styling fuses a little 6GT with a little 720S, I can't see it going far wrong.Building an SUV is a sad but perhaps necessary evil. Performance manufacturers should really look at a different set of priorities to luxury marques. A McLaren, Ferrari, Lambo, Porsche, or even Bentley SUV should be something that could conceivably win a race. Make the body low and wide, and if it has to be jacked up, make it jacked up for sand dunes and mud pits, not Kensington kerbs and speedbumps. Most importantly, make it weigh less! Else there's no S about it, it's just a big fat squishy UV.