변속기 오일 교환 수리 사례
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 6. 30. 작업
난이도 & 준비물
증상
에어컨 클러치가 라디에이터 팬과 동기화되어 켜졌다 꺼졌다를 반복함. 정상이 아님.
처리 내용
ALLDATA 확인 결과: A/C 스위치는 PCM의 AC SELECT 입력을 그라운드함. 고압(상시 폐쇄) 및 저압(상시 개방) 프레셔 스위치는 직렬로 연결되어(같은 하우징일 수 있음) PCM의 AC REQUEST 입력을 그라운드함. 이 두 입력으로 PCM은 AC RELAY 출력을 싱크하여 에어컨 컴프레서 클러치를 작동시킴. PCM이 라디에이터 팬 릴레이용 FAN RELAY 출력도 싱크하거나, ECT(엔진 냉각수 온도) 입력에 따라 이미 작동 중일 수 있음(싱글 팬은 릴레이 하나, 속도 하나만 있음). 냉간 시동 시 A/C는 OFF이고 고압/저압 프레셔가 같아서 "저압" 스위치를 닫고 AC REQUEST 신호 제공. 하지만 에어컨 컴프레서 클러치가 작동하자마자 컴프레서 펌프가 저압측 냉매를 고압측으로 이동시키려 하면서 고압이 상승하고 저압이 하강함. 정상적인 작동이지만...
출처
이 사례는 Stack Exchange에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 2.5점(참고용) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗다른 차종의 변속기 오일 교환 사례
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NGK210 said: Yes, Henry and Harry have pukka aotomotive journo chops and are good in front of the camera. But, both suddenly become timid when in the presence of big guns. For example, compare Henry s take on the Porsche- / Preuninger-hosted preview of the 991 (992?) GT3 with Harris s. Henry was starstruck and followed the PR script to the point of tedium. Whereas Harris went well off piste, and his GT3 preview was the more interesting TV moment . Similarly, Harris literally sits down and has a few bevvies and a laugh with Singer s Dickinson and Fawaz, whereas others simply fawn. Harry is di
차량 정보 없음
I need to make some gears/pinions myself. I have access to a high quality 4-axis CNC mill, but not to a lathe. I'd like to cut these gears out of flat stock (facing), rather than round (edgewise) using narrow end mills. Being able to prototype this in plastic sheets is important to me. I've found a bunch of sites that explain hobbing and that have formulas for pitch etc, but no sites that actually generate the splines for the gear teeth to turn into Gcode. Before I sit down with Mathematica and derive it from first principles, does anyone know of a good resource for this?
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I don't have the capabilities to take a pic right now.