정기점검 수리 사례
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 10. 26. 작업
난이도 & 준비물
증상
알파로메오 156 전반적인 언더바디 복원 작업 중. 후륜 암, 바, 링크 모두 교체 완료, 스태빌라이저 바 리페어 및 신규 부시 장착, 핸드브레이크 케이블 신규 교체, 캘리퍼 분해 및 재조립, 신규 패드 및 디스크 장착. 플로어팬 표면 녹을 베어메탈까지 제거하여 처리, 도장 및 언더실링 진행 중 (후륜 아치 완료). 주행 시 차량이 매우 가벼워진 느낌.
처리 내용
사용자의 복원 작업이 우수한 진행 상황임. 156은 역사적으로 언더바디 부식이 심한 차량이므로 현재 진행 중인 상세한 부식 제거 및 언더실링 작업이 매우 중요함. 플로어팬 교체 작업 예정(전형적인 알파 드레인홀 부식 문제)도 적절함. 후속으로 전방 언더카리지 작업 계속 진행 권장. 모든 부시, 케이블, 브레이크 컴포넌트 신규 교체로 인한 차량의 경쾌한 주행감은 정상적인 결과임.
출처
이 사례는 PistonHeads에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗다른 차종의 정기점검 사례
차량 정보 없음
1995 TVR Griffith 500 (N reg) - Giallo Fly/Navy interior, non-PAS/non-aircon. 배지는 500 HC (모든 5.0은 highlift cam 사양). 엔진 상태 점검을 위해 rolling road 세션 예약함.
포르쉐 카이엔
Writing the title made me wonder how many rear engined coupes have existed. I got 911 (obviously), some Alpines, Delorean, Fiat / Abarth versions of the 850. There must be more.But this is none of those. Its Japanese, made in the '80s and sold here in reasonable numbers. But they are now firmly in the category of 'rare but nobody gives a st'. And only a handful remain. It's a car I've had a yearning to own and got outbid on one at auction many years ago. More recently I contacted a seller on FB, we agreed a price and then he blocked me...So I broke the first rule of car buying and bought one s
아우디 A4
2015 Audi S4 (3.0 V6 슈퍼차저) Avant Black Edition 장기 보유 차량. 병원에서 신생아 운반, 스코틀랜드와 프랑스 등지로 장거리 주행.
차량 정보 없음
I'm debating what I do with a speedo conversion. Plus point with the Lockwood is you get mph and kph whereas converting it on the CAN leaves you with mph only. Or I could just leave it in Km. I'm fairly used to doing it in my head that way around. Of course, there was an incident in the Forester where I forgot it was converted and I took it up to an indicated 100 thinking 'this feels strangely fast'