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1996 Toyota Avalon XLS, 110,000마일, V6. 겨울 초반부터 시동이 여러 번 시도해야 걸림. 시동 시도할 때마다 클릭음 발생. 브레이크 램프가 키를 돌릴 때마다 켜졌다 꺼짐. 스타터 모터가 회전하지 않는 것으로 보임.

두 가지를 점검하세요. 첫째, 가장 가능성이 높은 것은 스타터 솔레노이드 불량입니다. 솔레노이드의 동판 와셔(배터리 연결부와 스타터 모터 연결부 사이)가 마모되면 클릭음이 나면서 벤딕스가 플라이휠로 밀리지만 스타터 모터에 전원이 공급되지 않습니다. 여러 번 시도하면 가끔 접촉이 되어서 시동이 걸릴 수 있습니다. 스타터를 부품점에 가져가 벤치 테스트를 받으세요. 둘째, 스타터 릴레이 불량을 확인하세요. 차량에 따라 스티어링 컬럼이나 다른 위치에 기계식 또는 전자식 릴레이가 있을 수 있으니 배선도를 확인하고 릴레이를 점검해보세요.

시동 안 걸림. 대시보드 라이트, 헤드라이트 등은 정상 작동 - 배터리 전원은 있음. 2-3시간 후 갑자기 발생.

배터리 전원이 있는데 시동이 안 걸리는 경우: 1) 스타터 모터 결함 또는 접촉 불량 확인 2) 시동 회로 퓨즈 점검 (특히 스타터 관련 퓨즈) 3) 스타터 배선 및 커넥터 느슨해짐 확인 4) 시동 릴레이 불량 가능성 5) 배터리 터미널 연결 상태 재확인 (느슨함/부식). 빠른 조치: 퓨즈박스에서 스타터 퓨즈 상태 확인하고, 배터리 양극/음극 터미널을 분리했다가 다시 연결해보기. 개선 없으면 정비소 방문 권장 (스타터 모터 또는 전기계통 진단 필요).

2001 Mazda Tribute V6, 신품 Bosch 올터네이터 장착 후에도 충전 불량. 시동 직후에는 정상 충전되지만, 난방/라디오/조명 등을 켜면 12.8-12.9V로 떨어짐. RPM을 높이면 13V 이상으로 올라가다가 정상 아이들링으로 돌아가면 다시 내려감. 팬 확인 완료, 커넥션 양호, 전선 상태 양호, 진단기 검사 완료.

전력 드레인이 발생하고 있으므로 배선을 점검하여 단락이나 접촉 부위를 찾아야 함. 배선이 마모되어 어딘가에 걸려 단락을 유발할 가능성이 높음. 배선 피복 손상 구간을 찾아 격리 또는 수리 필요.

2004 크라이슬러 콩코드 LXi 3.5 - 몇 달 전 주행 중 차를 끄고 가게 들어갔다 나왔을 때 시동 시 급속한 클릭음만 반복되고 시동 안 걸림. 20분 정도 기다리면 정상 시동됨. 이번 주에 휘발유 주입 후 동일한 증상 발생했는데 이번에는 시동이 걸리지 않음. 며칠 후 겨우 시동되어 20분간 워밍업하면서 RPM이 1-2칸 올라갔다 떨어지기를 반복함. 주행 시작 10분 후 주행 중 시동 꺼짐.

배터리 터미널 연결 상태를 확인하세요. 두 가지를 점검하십시오: 1) 배터리 터미널 양쪽이 완전히 깨끗한지, 부식이나 이물질이 없는지 확인. 2) 연결이 충분히 단단히 고정되어 있는지 확인. 콩코드는 사이드 포스트 배터리를 사용하므로 접촉 불량이 쉽게 발생할 수 있습니다. 터미널이 양호해 보이면, 반대쪽 끝단도 확인하세요. 양의 배선이 스타터에 연결되는 부분(부식 없고 단단한지)과 음의 배선이 접지되는 부분(깨끗하고 단단한지)을 점검하십시오. 이 부분들도 문제없으면 스타터 솔레노이드를 테스트하는 것이 좋습니다. 스타터 자체보다는 스타터 솔레노이드가 불량일 가능성이 높습니다.

2001 밴디트 600이 주행 중 시동이 꺼졌다가 다시 시작했으나 곧 꺼짐. 배터리는 새것이고 크랭킹은 되지만 충전 문제로 의심됨. 알터네이터 교체 후 전원이 전혀 들어오지 않음. 스타터 스위치는 멀티미터로 확인했을 때 정상. 배터리도 정상. 가끔 라이트가 켜지지만 브레이크를 밟으면 꺼지고 다시 켜지지 않음.

접지 불량, 단선 또는 메인 퓨즈 문제로 보임. 스타터 솔레노이드 근처/아래의 플라스틱 커버 옆에 30A 메인 퓨즈가 있는 것으로 확인됨. 메인 파워 리드/30A 퓨즈 배선이 솔레노이드 위에 있는 플러그를 통과하는데, 시간이 지나면서 핀이 부식되어 간헐적인 접촉 불량이 발생할 수 있음. 칼날로 핀을 살살 긁어 청소하고 접촉을 더 잘하도록 핀을 조심스럽게 약간 구부려 주면 해결될 수 있음.

르노 시닉 II 1.9 dci (디젤) - 좌측 후미등이 작동하지 않음. 램프 자체는 정상이나 퓨즈박스에 문제 의심. 모든 퓨즈 확인 결과 정상이었으나 퓨즈박스 내 하나의 릴레이가 약간 떨어져 있는 상태 발견. 배터리 분리 후 확인 필요.

그레이 플러그(전자 제어판에 전력을 공급하는 플러그)의 배선 접촉 불량이 원인이었음. 해당 플러그를 재정비한 후 '스티어링 잠김 & 미작동' 에러 메시지 해결됨. 차량 정상 시동 확인.