코드 유형
P — 파워트레인 (엔진/변속기)
심각도
높음 — 조속한 점검 필요
영향 시스템
설명
N20/N26/N55/B48 등 BMW 터보 엔진에서 빈번. 부스트 압력 부족
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인피니티
정비 사례 2건을 종합인피니티 차량에서 보고된 사례들을 종합하면, 터보차저 언더부스트 증상으로 보일 수 있는 동력 손실이 반드시 터보차저 불량을 의미하지 않는 경우가 많다. 고온 날씨에서 공기 밀도 감소로 인한 자연스러운 동력 저하가 주요 원인으로 지적되며, 실제 터보차저 문제가 있다면 윤활 부족이 가장 가능성 높은 원인이다. 정기적인 엔진오일 교환(주행거리 및 경과 시간 기준), 정품 전합성유 5W-30 규격 사용, 적정 오일량 유지, 프리미엄 휘발유 사용 여부를 우선 확인해야 한다. 다만 정상적인 엔진오일 상태에서도 증상이 지속되면 터보차저 손상으로 인한 연소실 이물질 유입 등 추가 점검이 필요할 수 있다.
주요 증상
스바루 스텔라(RN) | 겨울 준비 | 공정1: 겨울 준비 | 공정2: 브레이크 로터에 줄 자국 | 공정3: 패드 점검 | 공정4: 세척 후 조립 | 공정5: 최근 핸들을 꺾을 때 스프링 소음 발생, 스프링을 풀고 시트 세척 및 실리콘 스프레이 분사 후 스프링 장력 재조정 | 공정6: 립 제거. ついでにコアサポート 주변 재도장 (섀시 코트) | 공정7: 슈퍼차저 내부 간단히 점검 | 공정8: 차량 구입 후 첫 확인. 약간 오일 냄새 있지만 상태는 양호하여 현재로서는 특별한 이상 없음
スバル ステラ（RN）｜冬支度｜工程1：冬支度｜工程2：ブレーキローターにスジが。 ｜工程3：パッドをチェック。｜工程4：清掃して組み付け。｜工程5：最近ハンドル切るとバネが鳴るようになり、バネを緩めてシートの清掃＆シリコンスプレー吹いてバネの張り具合を再調整。｜工程6：リップを外す。 ついでにコアサポート周りを再度、シャシーコートを吹いておく。｜工程7：せっかくなので更についでにスーチャー内部を軽くチェック。｜工程8：車両購入後、初確認。 うっすらとオイリーですが、調子は良いので、今のところ特…
토요타 마크X(130계) 웨더스트립 교환 - 증상/작업 내용: 도어 주변 웨더스트립 일주 제거 작업 중. 파란색 클립은 모두 도어 쪽에 남겨둔 상태. 새 웨더스트립에서 파란색 클립 모두 제거 후, T자 형태의 한쪽 끝을 먼저 끼우고 반대쪽은 러버의 신축성을 이용해 구멍을 넓히며 밀어 넣는 장착 연습 필요. B필러 커버 장착 위치 결정용 노란색 클립을 미리 그리스업 처리 - 여름철 "끽끽" 소음 발생 방지
토요타 마크X(130계) 웨더스트립 교환 시 다음 절차 진행: 1) 웨더스트립을 일주 제거, 파란색 클립은 도어에 남겨둔다 / 2) 신품 웨더스트립에서 파란색 클립 모두 제거 후 장착 연습: T자 편을 먼저 홈에 끼운 후, 반대편은 러버의 탄성을 활용해 구멍을 벌리면서 밀어 넣는다 / 3) 장착 전 B필러 커버의 노란색 위치결정 클립에 그리스를 미리 도포한다 - 이 클립은 여름철 "끽끽" 이상음 유발 가능성 있음
혼다 핏(GE계)|스터빌라이저 링크|공정1: 덜걱거리는 소음이 있어서 확인하니 부시가 찢어져 있었음 순정 중고품으로 교환|공정2: 반대쪽도 부시가 찢어져 있었음 이렇게 되면 이상음이 날 수밖에 없지
혼다 핏(GE계)|스터빌라이저 링크|공정1: 덜걱거리는 소음이 있어서 확인하니 부시가 찢어져 있었음 순정 중고품으로 교환|공정2: 반대쪽도 부시가 찢어져 있었음 이렇게 되면 이상음이 날 수밖에 없지
스즈키 GSX-F | 캠체인 교환 준비 | 공정1: 밸브 간격 조정으로도 해결 안 된 소음 카닥거리는 소리가 아니라 명백히 덜걱거리는 소리… 진동이 핸들에 전해져서 팔이 저릴 정도이므로, 원인으로 추정되는 캠체인 교환을… 일반적인 주행을 한다면 폐차까지 먼저 만지지 않을 오너가 대부분일 테고, 이 시대의 캠체인은 센터에 있어서 캠체인 커버를 빼면 교환할 수 있는 간단한 타입도 아니므로, 엔진을 분해하지 않으면 안 되는 이상 차량 가격을 초과하는 비용이 드는 게 이것 심해지면 체인 슬라이더를 깎…
スズキ GSX-F｜カムチェーン交換準備｜工程1：タペット調整では治らないままだった音 カチャカチャではなく明らかにガラガラ… 振動がハンドルに伝わって腕が痺れるくらいなんで、原因と思われるカムチェーン交換を… 一般的な乗り方してたら廃車までまず触る事は無いオーナーの方が多いだろうし、この時代のカムチェーンはセンターにあるのでカムチェーンカバーを外せば交換できるような簡単なタイプでも無いので、エンジン割らないと出来ない以上は車両価格を越える費用がかかるのがコレ 酷くなるとチェーンスライダーを削っ…
혼다 핏(GD형) | 엔진 아이들 풀리 교체 | 공정1: 최근 엔진 벨트 근처에서 거거거 소음이 나서 교체합니다. ついでにベルト도 교체합니다. | 공정2: 부품 일러스트 | 공정3: 풀리는 여기 위치합니다. 긴 판 래칫이 있으면 쉽게 빠집니다. 하지만 그 전에 벨트를 빼야 하므로 지관업부터 타이어 제거, 언더커버 제거가 필수입니다. 꽤 귀찮습니다. | 공정4: 신구 비교 - 병렬로 회전시켜보고 흔들어봐도 특별한 이상이 없고... 이 시점에서 불안한 예감이...
혼다 핏(GD형) | 엔진 아이들 풀리 교체 | 공정1: 최근 엔진 벨트 근처에서 거거거 소음이 나서 교체합니다. 벨트도 함께 교체합니다. | 공정2: 부품 일러스트 | 공정3: 풀리는 여기 위치합니다. 긴 판 래칫이 있으면 쉽게 빠집니다. 하지만 그 전에 벨트를 먼저 제거해야 하므로 지관업, 타이어 제거, 언더커버 제거가 필수입니다. 꽤 번거로운 작업입니다. | 공정4: 신구 부품 비교 - 병렬로 회전시켜보고 흔들어봐도 특별한 이상이 없고... 이 시점에서 불안한 예감이...
VW 1.6D에서 기어에 힘이 없음. 앞으로는 나아가지만 가속력 부족. 엔진룸에서 이상한 소음 발생.
구형 부품 제거. 엔진을 내려서 수리 진행.