정비 사례

닛산 프론티어

2001년식 · 2세대 (1997-2004) · 3.3 V6 XE

브레이크 패드 교환

브레이크 라이트 스위치를 교체했는데도 브레이크 등이 계속 켜져 있음

2014 Subaru Crosstrek 블로워 스위치 4단(최고 설정)이 작동하지 않음. 스위치를 분해했을 때 차량측 전기 커넥터(암형, 6핀)의 한 핀 수신부가 약간 탄 흔적 보임. DeoxIT D100L을 수컷, 암형 양쪽에 분사 후 4단이 약 80% 정도 작동. 작동하지 않을 때는 0으로 전환 후 잠시 기다렸다가 4로 돌리면 작동함.

운전 중 갑자기 가속력과 파워 스티어링이 모두 사라지면서 엔진이 정지됨. 가스 게이지가 작동하지 않아 연료 부족으로 생각하고 휘발유를 넣었으나 시동이 걸리지 않음. 며칠 후 키 포브 언락이 작동하지 않으며 전원이 완전히 없음. 새 배터리임에도 불구하고 배터리 터미널에서 불꽃이 발생하지 않음. 엔진 정지 30분 전에는 배터리 전압이 14V였음. 가스, 오일 압력, 온도 게이지 등 여러 게이지가 작동하지 않음.

2015 Chevy Malibu가 무작위로 자동 시동을 걸려고 함. 순정 키 포브는 오토스타트 기능이 있지만 운전하려면 점화 스위치에 키를 꽂아야 함. 포브는 손상 상태(헤어타이로 고정)이지만 잠금/해제/트렁크/오토스타트 버튼은 모두 작동함. 자동차는 완전히 꺼진 상태(부분 전원 아님)이지만 점화 스위치에 키가 삽입된 상태

현대 소나타

2019년식 · DN8 (2019-현재) · 1.6 T-GDi 자동

점화 플러그 교환

2019 Hyundai Veloster Turbo 1.6L GDI 냉간 시동 미스파이어 및 거친 공회전 문제. 냉간 시동 시에만 발생하며 실린더 1, 2에서 미스파이어 발생. 아침 첫 시동 시에만 거친 공회전, 워밍업 후 정상화. 실린더 1, 2 미스파이어 코드 발생(처음에는 실린더 2만, 현재는 실린더 1도 함께). 아침에 브레이크 해제 시 진동 발생.

1965 Bonneville에 Carter 4배럴 캐브레터 장착. 아이들 속도가 비정상적으로 높음. 아이들 스크류가 직관적이지 않음. 좌우에 작은 나선 2개(공기/연료 혼합 조정용), 중앙에 1개(공기 유입량 조절용), 스로틀 링키지 아래에 추가 나선 1개 있음. 느린 머슬카 아이들(저속)을 원함.

따뜻한 상태에서 시동이 걸리지 않음. 흡기 플레넘 아래에 물을 부으면 시동이 걸림. 연료 레일 압력 저하로 인한 시동 불량. 키를 ON 위치에서 연료펌프 사이클(2-3초)을 들은 후 시동을 걸면 항상 시동됨.

2010 포드 퓨전의 뒷좌석 하단 연료탱크 접근 중 좌석을 고정하는 플라스틱 클립이 손상됨. Ford 부품 목록에서 해당 클립(XW4Z54624A14BA)이 2010 모델과 호환되지 않는다고 표시되어 있지만, 다른 연도의 퓨전과는 호환되며 외형상 2010년식 클립과 동일해 보임.

브레이크에서 가끔 약한 울림음이 발생하고, 내측 디스크는 0.350인치, 다른 쪽은 0.400인치로 측정됨. 패드 두께는 양호 (최소 0.250 이상). 내측/외측에 미세한 능선(ridge) 있음. 0.050인치의 디스크 차이가 문제가 될 수 있는지 확인 필요.

2007 유콘 데날리에서 배터리가 완전히 방전됨. 새 배터리 설치 후 2일 뒤 고속도로 주행 1시간 후 시동 불가, 새 배터리도 거의 방전 상태. 알터네이터 전압 출력 매우 낮음. 약 20년 된 차량.

혼다 CR-V

2002년식 · RD4/RD5 2세대 (2002-2006) · 2.4 LX

쇼크업소버 교환

2002 혼다 CR-V, 160,000 마일. 스모그 테스트 실패 - 스냅 쓰로틀 테스트 중 배기관에서 백색 연기 분출(2,000-3,000 RPM). 엔진 코드 없음. 다른 스모그 테스트 항목은 통과. PCV 밸브 최근 교체됨.

시동 후 즉시 꺼짐, 경고 메시지: 도난방지 문제 발생 시동 비활성화

ABS 경고등이 켜짐. 스캔 결과 C0041(우측 앞 휠속 센서) 코드 표시. 우측 앞 휠속 센서 교체 후 경고등이 꺼졌다가 다시 켜짐. 현재 C0041과 C0036(우측 앞, 좌측 앞 휠속 센서) 코드 표시. 코드 삭제 후 경고등이 꺼졌다가 다시 점등됨. 신품 센서 둘 다 불량일 가능성은 낮음.

토요타 캠리

2016년식 · ACV50 (2011-2017) · 하이브리드 2.5

에어컨 가스 충전

4Runner의 HVAC에서 곰팡이 냄새가 강하게 남

야간에는 대시 조명이 작동하지만 낮에는 작동하지 않습니다. 햇빛에서 속도계를 읽을 수 없습니다.

쉐보레 이쿼녹스

2019년식 · C1XX (2017-현재) · 1.5T AWD

정기점검

2019 Chevy Equinox LT에서 트랜스미션 슬리피지 및 변속 지연 발생. 2년차(약 5,000마일)부터 시작되었으며, 따뜻한/더운 계절에만 발생. 겨울에는 증상 없음. 진단 결과 오류 코드 없음. 리스 만료 후 인수(약 8,000마일)했으나 매년 여름마다 동일 증상 반복.

2005 그랜드 캐러밴 체크 엔진 라이트 점등. 자동부품점에서 진단 결과 트랜스액슬 솔레노이드 스위치 문제로 읽힘.

에어컨이 고속 팬 속도에서만 약 30분간 작동하다가 다른 팬 속도에서도 사용 가능해짐

혼다 CR-V

2019년식 · RW (2017-2022) · 1.5T AWD

쇼크업소버 교환

2019 CR-V에서 시동 직후 스티어링 컬럼 아래 대시 뒤쪽에서 탭 소리 5번 정도 발생. 겨울철에 시동할 때마다 발생하며, 날씨가 따뜻해지면 간헐적으로 발생.

포드 레인저

1994년식 · 2세대 (1993-1997) · 2.3 기본형

에어필터 교환

1994 Ford Ranger V6 3.0L XL에서 간헐적으로 스로틀이 걸리는 증상 발생. 가속 페달에서 발을 떼도 RPM이 천천히 올라가거나 유지되고, 클러치를 밟으면 RPM이 급상승. 시동을 껐다가 다시 켜면 정상으로 돌아옴. 스로틀 케이블은 정상임을 확인. 스로틀 바디와 IAC 밸브 청소 후 에어필터 교체했으나 1주일 후 다시 발생. 오일 캡에서 에어 인테이크 튜브의 밸브로 연결된 튜브가 분리된 상태 발견.

I have heard several arguments in favor of using nitrogen in tires, but the the final analysis seems to be “It is a good thing, but not worth much money. If you are getting nitrogen for no extra cost (e.g. Costco) great! If they charge more than a couple of bucks per tire, no thanks” I have been looking at forum posts regarding tire pressure sensors, and I note that when people cut open failed sensors, they sometimes find corrosion that likely led to premature battery or circuit board failure. I know that nitrogen is completely dry, because when you separate the nitrogen from air, you also rem

I have a small (7.7 lb) capacity “portable power station” that I use when traveling, to recharge my laptop and other low power devices. It’s an Ecoflow River 2. Before I bought the Ecoflow, I used a simple inverter to charge my laptop from the power outlet (aka: cigarette lighter). To recharge the power station when I’m driving , I’d like to plug it into the 110 volt power outlet in my 2005 Sienna. My only other option is to find places en-route where I can plug in the River 2 for about an hour. That means stopping at public libraries or the rare case when I overnight at a campground with hook

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2014 아쿠라 TSX, 4기통 자동변속기, 약 150,000마일. 95,000마일부터 소유. 120,000마일 근처에서 약 3,000마일당 1쿼트의 오일 소비 현상 발생. 이전에는 7,000-8,000마일당 1쿼트 소비. 5,000마일 오일 교환 주기로 변경 후에도 계속 오일 소비 발생.