정비 사례

핸들을 급하게 꺾을 때 차가 움직이기 어려워하는 느낌이 든다. 최근에 시작됨.

2013 아큐라 TL 2WD (주행거리 153,000마일)에서 왼쪽 앞휠 근처에서 소형 전동모터 같은 소음 발생. 약 30mph에서 소음이 들리기 시작하여 속도가 증가할수록 주파수도 증가함 (30mph에서 약 250Hz, 40mph에서 약 500Hz). 공회전 상태에서 엔진을 회전시켜도 소음 없음. 내리막길에서 뉴트럴로 변속해도 소음 변화 없음. 약 1년 전 (교대 근처 시점) 소음이 처음 들리기 시작함 (오래전 교대기 교환 시점과 겹칠 수 있음).

닛산 알티마

2017년식 · L33 (2012-2018) · 2.5 자동

미분류

30분 이상 주행 후 따뜻하던 열기가 차가워지고 그 상태가 유지됨. 다음 사용 시에도 같은 증상 반복. 2017 Rogue SV

쉐보레 콜로라도

2018년식 · GMT31XX (2015-현재) · 2.5 디젤 자동 4WD

배터리 교환

열쇠를 켜도 전원이 들어오지 않는 현상이 여러 번 발생합니다. 음(-)배터리 터미널을 몇 초간 분리했다가 다시 연결하면 시동이 걸립니다. 음(-)배터리 터미널에는 모터홈 견인 시 사용하는 퀵 디스커넥트가 장착되어 있습니다.

포드 머스탱

2003년식 · SN95 4세대 (1994-2004) · 3.8 V6

미분류

3주 전 공회전 상태에서 30분 정차 후 자동 꺼짐. 시동 걸 때 크랭킹 없음, 클릭음 없음, 대시보드 조명과 키 한 번에 약 6번의 딩 소리만 발생. 15분 후 여러 번 시동 성공. 그 이후 꺼진 적 없음. 1~3회 정차 후 시동 불량 빈번. 점프 시동 2회 시도했으나 실패.

주행 중 갑자기 펑 하는 소리와 엔진베이 내부에서 심한 딸각거림 발생. 속도를 낮췄으나 결국 시동 꺼짐. 코드 발생: P061A, P06DA, P2282, P0521. 오일팬 위쪽 블록 측면에 구멍 발견, 주변에 오일이 흩어져 있음. 시동 시도 시 내부에서 딸각거리는 소리 발생.

닛산 알티마

2018년식 · L34 (2018-현재) · 2.5 자동

에어컨 가스 충전

2018 닛산 로그 스포츠, 45,000마일. AC가 주행 중에는 잘 작동하지만 유휴(공회전) 상태에서는 성능 저하. 몇 개월 전부터 문제 발생. 로컬 정비소에서 "모든 것"을 확인했다고 했으나 컴프레서 문제라고 진단. 냉매(프레온) 저압 포트 레벨은 정상. AC를 켜면 라디에이터 팬이 작동하지 않음. 워밍업 후에도 라디에이터 팬이 작동하지 않음.

닛산 알티마

2015년식 · L33 (2012-2018) · 2.5 자동

미분류

2015 닛산 로그의 승객석에서만 뜨거운 바람이 나오고, 운전석에서는 찬바람만 나옴

토요타 코롤라

2003년식 · E120 9세대 (2000-2006) · 1.8 LE

타이어 교환

2003 Toyota Corolla CE: 9년된 타이어 4개 교체 예정, 18년된 임시용 소형 스페어 타이어 교체 필요. 트렁크 스페어 타이어 보관 공간이 풀사이즈 스페어를 수용할 수 있는지 확인하려고 함.

견인 후 리어 디퍼렌셜 손상 발생. 견인 전에는 이상 소음 없었음.

포드 F-150

2003년식 · 10세대 (1997-2003) · 4.6 V8 XLT

변속기 오일 교환

2003 F150 5.4 엔진에서 트랜스미션 교체 후 주행 중 림프 모드(절약 모드) 진입. 중립에서는 정상적으로 회전.

토요타 코롤라

1988년식 · E90 6세대 (1987-1991) · 1.6 DX

쇼크업소버 교환

1988 Chevrolet Nova (277,000마일) 정비 계획: 스트럿 전체 교체, 타이어 전체 교체, 앞뒤 휠 얼라인먼트. 2년 전 견적: 부품 $530 + 공임 6.5시간($140/h) = $1,440

포드 에스케이프

2010년식 · 2세대 (2007-2012) · 2.5 XLT

배터리 교환

2010 Mercury Mariner의 ABS 시스템 고장. 기계공이 새로운 ABS 유닛을 구하려 했지만 포드에서 더 이상 생산하지 않음. 중고 유닛들을 설치 시도했으나 차량 시스템과의 전자 인터페이스 연동에 어려움을 겪음.

지프 랭글러

2018년식 · JL (2018-현재) · 2.0T 자동

타이어 교환

좌회전 시 차량 전방부에서 약간의 흔들림 발생 (날씨와 무관하게 지속). 3년 이상 같은 증상 지속. 작은 포트홀 통과 후 대시보드의 타이어 공기압 경고등이 계속 켜져있음.

2005 Buick Century 3.1L V6에서 P0420 코드 발생 - 촉매변환기(캐탈릭 컨버터) 효율 저하. Cataclean 첨가제 사용을 고려 중이며, 연료펌프나 분사기 등 다른 부품 손상 가능성 우려.

부품을 찾을 수 없음 - RockAuto, AutoZone에서 재고 없음

2014 스코다 슈퍼브 ABS 경고등 점등, 여름철에도 눈/얼음 위에서 제동할 때처럼 ABS가 비정상 작동. 스캔 도구 라이브 데이터 확인 결과 센서 신호 이상 확인. 센서 교체 후에도 증상 미해결.

토요타 캠리

2001년식 · XV30 5세대 (2001-2006) · 2.4 LE

타이밍벨트 교환

오일 펌프 실 교체 중 타이밍 벨트를 분리했는데 올바르게 마킹하지 않아 타이밍이 맞지 않음. 수리 가능 여부 확인 필요.

닛산 알티마

1999년식 · 2세대 (1998-2001) · 2.4 XE

배터리 교환

닛산 알메라 1999 N15 GA16DE - 주차 중 배터리 방전(1주일 소요), 계기판 게이지 불규칙(속도계/RPM 게이지가 0 표시 또는 정상 표시 불안정), 시동 꺼진 상태에서 연료 게이지가 MAX로 표시되는 전기적 문제 발생

Hey all— First time posting, but I’ve been dealing with mice for years now, and I’m losing my mind. I’ve tried everything … peppermint oil, traps, soap bars. Wanted to reach out cus a buddy of mine said he’s been using this thing called a Box-Kat for a couple of years with no issues. But it’s a little more expensive than I was planning for … hoping for a second opinion before I forked over the cash on another lost cause. Anyone give it a go before? Thanks in advance.

8웨이 파워 시트의 전후 조절이 작동하지 않음. 시트가 최후방 위치에 고정됨. 조절 스틱을 앞/뒤로 누르면 빨간 원으로 표시된 핀은 회전하지만 트랙이 움직이지 않음. 다른 모든 방향(좌우, 상하)은 정상 작동.

스바루 아웃백

2006년식 · 3세대 (2003-2009) · 2.5i

에어컨 가스 충전

에어컨 라인이 손상되어 헤진 상태. 새로운 라인이 필요함. 정비사가 흡입 라인(suction line)과 배출 라인(discharge line) 두 개를 주문해야 한다고 함.

폭스바겐 골프

MK8 (2019-현재) · 1.5 eTSI

미분류

VW Beetle (신형 수냉식)가 Consumer Reports 신뢰성 순위에서 Golf, Jetta 등 다른 VW 모델들보다 훨씬 낮게 평가됨. 파워트레인 기술이 동일한데도 불구하고 신뢰성 차이가 나는 이유에 대한 의문.

17454225626328529554838433706292 469×1000 72.7 KB Hoping to get some guidance on how to use this device. So while the car is cold open either the coolant reservoir lid. Start the car and wait for it to get to operating temperature. Insert device into reservoir and squeeze the bulb a few times. My question is, when I insert the device, am I then closing the cooling system to the outside air and therefore allowing for the system to be pressurized? I should therefore wait for the car to cool off completely before removing the tester? Or it doesn’t matter because it will only be there for a few mi