정비 사례

마쯔다 마쯔다3

BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD

타이밍체인 교환

CX7 주행 중 정상 속도에서는 문제없음. 액셀에서 발을 떼고 브레이크를 밟을 때 시속 20 MPH 이하에서 전방 좌측(운전석)에서 금속음 같은 펄스음이 들림. 스웨이 바 링크와 타이로드 엔드 교체 완료. 브레이크 점검 결과 정상(슈 마모 없음). 타이밍 체인 이미 교체함.

2004 닛산 무라노에서 브레이크 패드, 캘리퍼, 로터를 모두 교체한 후 발생. 도시 주행 중 빈번한 제동 후 약 1시간 운전하면 우측 전륜 브레이크가 과열됨. 신호 정지 후 가속할 때 고착된 것처럼 소음 발생.

2006 폰티악 토렌트가 시동이 걸리지 않음. 1주일 된 새 배터리인데 리모트 스타터와 두 열쇠 모두로 시동 불가. 모든 불과 라디오, 전자장비는 정상 작동하지만 열쇠를 끝까지 돌려 시동을 걸려고 할 때 아무 반응도 없음 - 소리도 없음. 이 문제가 간헐적으로 발생하며 어떤 날은 정상 시동, 어떤 날은 시동 불가

75년식 더스터의 프론트 엔드 문제. 드라이버 사이드 프론트 휠이 앞으로 이동하여 휠 앞쪽 펜더에 닿음. 휠 앞쪽에 반손가락 간격, 뒤쪽에 세 손가락 간격 있음. 어퍼 컨트롤 암 부시, 캠 볼트, 아이들러 암, 볼 조인트를 교체했음에도 타이어가 여전히 센터에서 벗어남. 스트럿 로드 확인 - 부시는 양호하고 로드는 직선 상태. 여러 사람이 스트럿 로드가 문제의 원인이라고 주장함.

현대 소나타

2016년식 · LF (2014-2019) · 2.0 LPi 자동

점화 플러그 교환

에어컨을 켜고 정차했을 때 차량이 떨리다가 꺼짐. 시속 40km 정도로 주행할 때는 에어컨을 켜도 정상 작동. 신호등에서 정차하면 수 초 내에 떨리고 꺼짐. 엔진은 다시 시동이 걸림. 새 점화플러그와 퍼지 밸브를 교체했음에도 1년간 체크 엔진 라이트가 간헐적으로 켜졌다 꺼짐.

현대 소나타

2004년식 · NF (2004-2009) · 2.0 LPi 자동

미분류

2004 현대 소나타가 거친 공회전으로 몇 주~몇 개월간 운행 중. 큰 포트홀/범프 충격 후 시작됨. 약 40마일 운행 후 정상적으로 작동했으나, 정차 후 재시동 시 즉시 꺼짐. 시동은 잘 걸리지만 몇 초 후 바로 꺼짐 (스터터링 없이 갑자기 완전히 꺼짐). 마치 운전자가 키를 돌려서 끈 것처럼 느껴짐.

자동차를 끄면 애프터마켓 파이오니어 스테레오와 순정 시계가 계속 리셋됨. 자동차 끌 때 실내등도 바로 꺼짐. 차 끄면 파워 락이 작동하지 않음. ACC 위치에만 전기 장치들이 작동함.

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

얼터네이터 교환

08 혼다 어코드의 오디네이터 연결 와이어가 헐거워져서 배터리 충전이 안 됩니다. 와이어를 빼서 연결 포트를 청소했는데 흙때가 많이 붙어있었습니다. 와이어와 배터리를 다시 연결하고 시동을 걸면 대시보드의 배터리 경고등이 꺼지지만, 도로의 작은 범프에도 경고등이 다시 켜집니다. 커넥터에 아래쪽 압력을 가하면 가끔 경고등이 꺼집니다. 오디네이터와 배터리는 정상입니다.

포드 에지

CD4 (2015-현재) · 2.0 EcoBoost AWD 자동

얼터네이터 교환

배터리 경고등이 시동 후 몇 분 뒤 점등됨. 오토차저 출력 전압이 7.30-8V로 낮음. 퓨즈 교체 후 14.5V로 상승했으나, 라이트와 RPM 2000 시 다시 7.3V로 저하되고 배터리 경고등 재점등. 배선과 케이블 확인했으나 원인 불명.

포드 머스탱

2002년식 · SN95 4세대 (1994-2004) · 3.8 V6

브레이크 패드 교환

엔진에 부하가 걸릴 때(핸드브레이크 적용 상태에서 가속) 금속성 갈리는 소음 발생. 3단에서 2200-2300 RPM일 때 지속적으로 발생하며, 2단, 4단, 5단에서도 과도하게 높은 기어로 일정한 속도 유지 시 청음. 변속기 결함, 베어링 손상 등이 의심됨.

가와사키 KDX125SR 프론트 포크 인너튜브 분해 작업 - 공정 1: AliExpress에서 구입한 41mm 포크 바이스 공구, 예비 프론트 액슬 샤프트, 철 파이프 2개, 히트건 준비

Dare I say it, a bit tame for an SV version of a big lambo.When you consider how the aventador evolved into something resembling a missile, this looks a bit like a paint job and some carbon bits.

BMW 5시리즈

G30 (2017-현재) · 520d

정기점검

That looks very clean and a solid list of plans going forwards, as with others I can recommend the LSD as a big improvement on the car but there is so many little bits that can be done to these and they make noticeable improvements, like subframe inserts and diff inserts.

폭스바겐 제타

BU (2018-현재) · TDI 2.0

미분류

폭스바겐 폴로(6R/6C형) | 스티어링 락 키 실린더 | 공정1: 최근 엔진을 시동하려고 할 때 키가 잘 돌아가지 않는 증상이 가끔 발생하고 있습니다. 전부터 스티어링 락이 신경 쓰이는 부분이었는데, 이를 수리하면 5만 엔 이상의 비용이 들겠죠. 확인해본 결과, 현재 차량의 경우 키 조작 방식에 따라 정상 작동함을 확인했습니다. ●NG 패턴: 키를 꽂음 > 키를 돌림(정확하게 조작하는 듯한 느낌으로 한박자 늦춰 돌림)

스즈키 알토 라팡(HE33S) 배터리 충전 필요. 7월 20일 배터리 점검 후 충전이 필요했으나 미루다가 8월 16일 19시 20분에 충전 시작. 시작 시점에 매우 어두운 상태.

스즈키 스위프트 스포츠(ZC33S) - DMX5523S 디스플레이 오디오 설치 중 초기 불량으로 사용 불가. ATOR 9인치 디스플레이 오디오 반품 후 KENWOOD 제품으로 교체. Android Auto와 USB 영상 재생이 주 목적이며 무선 연결과 조작성 중시. 그러나 서브우퍼 단자가 1개만 있음.

현대 소나타

DN8 (2019-현재) · 1.6 T-GDi 자동

엔진오일 교환

Had a look round a Hyundai Ioniq 5 yesterday as a friend has one on trial, went for a drive in it and just couldn;t get to grips with the side mirror set up...I know the idea is to give a wider angle view but is this making drivers more reliant upon technology?

BMW 5시리즈

G30 (2017-현재) · 520d

정기점검

I got wind of a charity dyno day through an owners group. £30 was a bargain, and for a good cause. Car made 470bhp and 692nm, which considering the 23c temp I was pretty pleased with.

RSstuff said: Ever driven a GR Yaris?Nope,probably a hoot though.Power to weight BHP per tonne obviously plays a part but still a factory one is plenty enough .As I said its all about the package and balance,so a factory GR is actually probably a good example .Mind you I have sat in one and they're a bit small for me!

Dare I say it, a bit tame for an SV version of a big lambo.When you consider how the aventador evolved into something resembling a missile, this looks a bit like a paint job and some carbon bits.

혼다 어코드

2026년식 · CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

혼다 CB1300 슈퍼포어 - 2026년 8월 15일 토요일 오후 차량검사. 날씨가 좋지 않아(천둥소리가 들려) 빠르게 바이크샵에 방문하여 차량검사를 의뢰함. 특별한 고장 증상 없음.

THE 80Y said: I've heard that 1x1 registrations can cause problems in car parks as well. Apparently the ANPR cameras and parking machines don't pick them up. I wonder if that would result in free parking every time!If the cameras don't pick up the reg I guess people wouldn't receive a fine either. Although it would be embarrassing if the barrier didn't lift up on exit!My plate starts with '10' but often have to input 'i0' in parking machines. Which bugs me as its not a valid format.

카와사키 제파 750 | 차량검사 | 공정1: 브레이크 플루이드 교환, 리어 서스펜션 OH 주행거리: 30,600km

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

혼다 N-BOX 커스텀(JF5/6) 후측 하중(후측 좌측: +18kg) - ② 공정1: 객관적 데이터 = 미기록(😭) 원인 = 스마트폰 설치 위치 → 통상: 대시보드 → 이번: 조수석(문제) 문제 이유: - 시트가 진동 흡수 - 차량 움직임(상하: 스마트폰 G센서) 감지 불가 - 다음에 주의하겠습니다 의견: - 상당히 회전했으나 접지성 우수(염추) - 제동 시 다이브 없음 공정2: 지속 모니터링 공정3: (진행 중)