정비 사례
실제 자동차 수리 사례 18,340건
차량 정보 없음
2002 미쓰비시 이클립스 V6 컨버터블 - 엔진이 회전하지만 시동이 걸리지 않음 (대부분의 경우). 천장에서 며칠간 누수가 있었고, 예상치 못한 폭우로 차량 내부가 많이 젖음. 뒷좌석 폼 아래에 물이 고여 있었고, 연료펌프가 뒷좌석 중앙 바로 아래에 설치되어 있음. 점화 위치에서 키를 돌렸을 때 연료펌프에서 아무 소리도 들리지 않음.
차량 정보 없음
타이어 4개를 교체했는데, 앞쪽 왼쪽 타이어에 제조 연도 코드(DOT 날짜 코드)가 없음. 앞쪽 오른쪽과 뒤쪽 오른쪽 타이어는 2016년 제조 코드가 정상적으로 표시되어 있음.
토요타 코롤라
1992년식 · E100 7세대 (1991-1995) · 1.6 DX
1992 코롤라가 주행 중에 오일이 새고 주차 중에 고인다. 오일팬은 이미 확인했고 누수 없음. 다른 곳에서 새는 것 같다.
차량 정보 없음
4년 동안 차량에 장착되어 있던 미쉐린 타이어 4개. 눈에 띄는 균열이 전혀 없고 트레드 깊이가 거의 새 것처럼 남아있음. 타이어 안전성에 대한 정보 필요 — 재정 상황이 어려워 이 타이어를 설치해도 안전한지 확인하고 싶음.
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 스텝 왜건 스파다(RP1/2/3/4/5) | 엔진오일 교환 | 과정1: 평소 오토박스에서 엔진오일 교환을 했습니다. | 과정2: 전회 오토박스 PB오일이 나프타 쇼크의 영향으로 품절이라고 해서 카스트롤 마그나텍 양り매제품으로 변경했습니다. 이번에는 오일필터 교환을 하지 않아서 3L로 충분했습니다. | 과정3: 생일 쿠폰으로 300엔 할인받아 4,617엔이었습니다. 오일이 많이 비싸졌네요...
스바루 WRX
5세대 (2022-현재) · 기본
스바루 WRX S4(VAG) | PIAA SLIMVOGUE | 공정1: 매년 와이퍼 러버 교체를 하고 있는데, 초등록일로부터 9년이 경과했고 지금까지 블레이드를 한 번도 교체하지 않아서 이번에 블레이드 전체를 새로 구입했습니다. 이왕이면 스타일리시하게 보이는 플랫 와이퍼로 교체하려고 PIAA의 SLIMVOGUE로 교체했습니다.
토요타 코롤라
E210 (2019-현재) · 1.8 자동
The Toyota Corolla is one of the best looking cars in production.
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 시빅(EG) | 플러그 교환 | 공정1: 플러그를 교환했습니다. NGK의 PremiumRX입니다. 형번은 BKR6ERX-11P | 공정2: 플러그 코드를 빼서 플러그 렌치로 제거합니다. | 공정3: 5번이 장착되어 있었습니다. 전 소유자의 연간 2000km 정도의 사용 상황으로 보면 웜업이 쉬운 열가(heat range)가 맞았을 수도... | 공정4: 순정 정보입니다. | 공정5: 플러그는 면 터치에서 1/2각으로 기재되어 있어서 감각으로 조였습니다. | 공정6: 82,976km에서 교환
차량 정보 없음
2009 험머2 리무진 에어컨이 작동하지 않음. 소손된 부품이 발견되었으나 정체 불명 - 부품상에서도 식별 불가능하며 관련 문서 없음. 2월부터 현재(11월)까지 미수리 상태.
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 N-WGN 커스텀(JH1/2) | PCV 밸브 교환 | 공정1: PCV 밸브 교환 | 공정2: PCV 밸브에서 연결되는 호스 | 공정3: PCV 밸브 끼우는 패킹 | 공정4: PCV 밸브 본체 | 공정5: 모든 부품 전체 구성 | 공정6: 골든위크 중 엔진 불조가 계속되었고, race chip의 서브컨이 문제를 일으켰으며 순정 복귀 후 불조는 진정되었으나 고부하 상황에서 엔진체크 램프 점멸 등 불안정한 증상 발생. 점화코일, 스파크 플러그 교환 등을 진행했으나 아이들 상태...
차량 정보 없음
스즈키 짐니노마드(JC74W) | 엔진오일·필터 교환 #1 | 공정1: 오일필터는 스즈키 순정부품 ※실은 시에라 잔여품 ※※CUSCO 드레인볼트 M14가 맞지 않음, ??? | 공정2: 오일필터 표준은 인도·말레 제 16510-68K00 이번은 덴소제 16510-81404, 호환성 있다고 함. 다음부턴 16510-68K00로 돌아갈까. | 공정3: 오일은 YACCO VX-600 5W-30 ·ACEA A3/B3 ·API SL/CF…
차량 정보 없음
スズキ セルボ・モード（CN21S/22S/31S/32S）｜タワーバー装着｜工程1：メルカリで3000円で買いました。 クスコのページ見ても載ってなかったです。 まぁ付いたからオールオッケー
스바루 WRX
5세대 (2022-현재) · 기본
스바루 WRX S4(VAG) 흡기 온도 문제｜버섯형 에어클리너 교체 후 엔진룸 열이 직접 흡입되어 여름철 흡기온도가 45~55℃에 도달. 더미 펜더 덕트를 활성화하여 엔진룸 배열을 개선하려함.
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
トヨタ カローラツーリングハイブリッド（E210系）｜備忘録：オイル交換｜工程1：オイ：XPRIME 0W20 使用量：3.90L 3,300円/L
폭스바겐 제타
2019년식 · BU (2018-현재) · TDI 2.0
2019 VW Amarok 엔진베이에서 광범위한 녹이 발생. 차체 외부 패널은 녹이 없으나, 하부에는 초기 단계 표면 녹이 있음. 엔진베이 내부의 녹이 더 광범위하게 보임. 마운팅 브래킷, 힌지 등에 녹이 형성되어 있고, 일부 사진에서는 실제 차체 패널 아래의 페인트 아래에서 녹이 형성되는 것으로 보임.
차량 정보 없음
스즈키 왜건R(MH21S/22S) 리프 스포일러 파손 - 편의점 주차장에서 연석에 부딪혀 손상(3회째). 기존 MH21S용 리프 스포일러와 교체 예정인 MH23용 리프 스포일러의 두께 차이 확인.
차량 정보 없음
MS037D 관련 배기포트, 실린더, 피스톤 비분해 세척 작업 진행 중 | 1단계: 캐스케이드 펌프를 미숙하게 제거하여 그대로 세척 진행. 배기포트와 피스톤의 카본을 캐브클리너와 정밀 마이너스드라이버, 카니헬라로 부드럽게 제거. | 2단계: 시공 중. | 3단계: 실린더 헤드 상단은 보이지 않고 손이 닿지 않음. 엔진을 역방향으로 하여 스파크플러그 장착 후 피스톤 하사점에서 배기포트를 통해 캐브클리너 주입. 천천히 상사점으로 올림. 30분 방치하여 카본 용해 후 플러그 제거하여 폐액 배출. 플러그홀을 통해 파츠클리너로 세척. 피스톤과 실린더...
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
トヨタ ハリアー（U60系）｜愛車の3回目車検後1年点検について「その1」(備忘録)｜工程1：本日の天候猛暑、37.5℃、南3m/s。 6日連続の猛暑となり、不要不急のおでかけは控える天候となりました(-｡-; しかしながら、愛車の1年点検を予約してあり、午後一でディラーへ入庫して来ました♪ 今回は、バッテリーの経過観察の成果、点検データチェックなど課題を持って対応して来ましたが、とんでもないトラブルが生じたことから、夜まで処置に費やした次第で、その1、その2の２段で整理させていただきます(備忘…
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마츠다 AZ-1｜ETC 차재기 이설｜공정1: 센터 콘솔 좌측 사이드 패널에 부착되어 있던 ETC 차재기를 눈에 띄지 않는 운전석 스티어링 칼럼 좌측 뒷부분 상단으로 이설｜공정2: 부착 베이스가 보이므로 가림 처리하여 외관을 개선! 이런 세세한 부분까지 신경 쓰는 친구 샵에 감사합니다!｜공정3: ETC 차재기가 있던 사이드 패널은 깔끔하게 도장 완료!
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 N-BOX 커스텀(JF5/6) | 대차 생활(및 포그 램프 장착) | 공정1: 에네오스에 맡기기 전에 범퍼를 조립합니다. 스텝 드릴로 지정된 위치에 구멍을 뚫습니다. 겹친 부분은 가이드가 없으므로 신중하게 진행합니다. | 공정2: 뚫린 부분을 연결하도록 핫나이프로 간섭하는 부분을 잘라냅니다. 이것이 아마도 가장 쉬운 부분입니다. | 공정3: 상당히 좋은 상태입니다! | 공정4: 가니쉬를 끼우고... | 공정5: 완성입니다! 범퍼 도장과 퍼티 작업은 전문가에게 맡깁니다. | 공정6: 대차는 E1...
폭스바겐 제타
2019년식 · BU (2018-현재) · TDI 2.0
2019 VW 아마록 엔진룸 내 광범위한 녹 발생. 외부 바디 패널은 녹이 없고 하단부는 초기 단계 표면 녹만 있음. 그러나 엔진룸 내 녹은 더 광범위한 상태로 보임. 마운팅 브래킷, 힌지 등에 녹이 있고 일부 사진에서는 도장 아래 실제 바디 패널에 녹이 형성되는 것으로 보임.
차량 정보 없음
bobtail4x4 said: but like VW/landrover there is a "scene" taxCan’t be that much of a scene tax, nice ones are about £3k!
스바루 WRX
5세대 (2022-현재) · 기본
스바루 인프레자 WRX STI(GR/GV) | 오일·필터 교환 | 공정1: HKS SUPER BOXER RACING 10W-40 163,376km
닛산 알티마
2005년식 · 3세대 (2002-2006) · 2.5 S
2005 닛산 알티마에서 리버스에서 드라이브로 변속 후 자동차가 움직이지 않음. 브레이크를 밟거나 E-브레이크(파킹 브레이크)를 당긴 것처럼 느껴짐. 파킹 브레이크를 매우 강하게 당겼다가 풀었을 때 정상 작동함. 세 번째 운전 시 발생.