정비 사례

3륜 후륜구동 전동 견인차량이 실내 일반 바닥타일에서 제동 시 타일이 파손되는 현상. 기계식 브레이크 장착, 후륜 2개 타이어에 제동 적용, 고무 산업용 타이어 사용.

스바루 레거시

2007년식 · 4세대 (2003-2009) · 2.5i

엔진오일 교환

유럽 vs 미국 시장용 연료 인젝터의 차이점 문의 (2007 3.0R 스바루 레거시). 동일 연료 레일, 씰, O-링은 같은 부품 번호이나 인젝터 자체는 다른 부품 번호. 양쪽 공장 서비스 매뉴얼의 연료 PSI 스펙은 동일. EDM & JDM 부품 16611AA660 (12 ohm) 테스트 후 세부사항 추가

포드 머스탱

2007년식 · S197 5세대 (2005-2014) · 4.6 GT

에어컨 가스 충전

2007 Ford V6 머스탕의 고압 A/C 슈레더 밸브가 고착되어 있습니다. 시스템은 진공 상태이고 압력이 없지만 슈레더 밸브가 회전하지 않습니다. 두 개의 공구가 손상되었는데 작은 암이 부러집니다. 니들 노즈 플라이어로도 움직이지 않습니다. 누수 검출기가 반응하고 웰에 누수 검출용 염료가 있어서 이 밸브가 누수 중인 것으로 보입니다.

토요타 캠리

2018년식 · ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

엔진오일 교환

2018년형 토요타 야리스 하이브리드에서 휘발유를 넣은 줄 알았으나 실제로는 디젤유를 약 7-8리터 주입함. 주입 후 약 20km 주행 시에는 이상 없었으나, 다음날(월요일) 가솔린 엔진 작동 시 심한 진동 발생. 귀로 시 진동 증가. 딜러샵 점검 결과 연료 혼입 문제 확인.

포드 머스탱

2007년식 · S197 5세대 (2005-2014) · 4.6 GT

에어컨 가스 충전

2007 Mustang V6에서 냉매가 천천히 새고 있습니다. 완전히 충전한 후 5일 내에 거의 없어집니다. 전자식 냉매 누출 감지기로 확인했을 때 고압 슈레더 밸브에서 특히 심하게 반응합니다. 저압 슈레더 밸브도 약간 반응합니다. 밸브를 교체하려고 했지만 너무 팽팽해서 풀 수 없습니다.

엔진이 눈에 띄는 성능 저하나 연비 변화 없이 오일을 소모하고 있는지 확인하고 싶음. 배기가스에서 하얀 연기도 보이지 않음. 1000km당 약 800-900ml의 오일 손실. 주차 후 엔진 하단에 작은 오일 방울이 떨어져 있음.

타이어가 한쪽 방향으로만 장착된 것 같습니다. 앞바퀴 좌우를 비교하면 트레드 방향이 같은데, 같은 쪽 앞뒤 바퀴는 반대 방향이어야 합니다. 차량 전체 타이어를 보면 모두 같은 방향으로 보이고 시계방향으로 회전해야 하는 것처럼 보입니다.

혼다 어코드

2009년식 · CU (2008-2015) · 2.4 VTEC 자동

배터리 교환

2009 혼다 어코드, 15만 마일. 최근 2주간 시동 걸리는 시간이 점점 길어지다가 오늘 매우 오래 걸림. 엔진 경고등 점등. 현재 시동 후 주행은 정상. 10만 마일 때 스타터 교체 이력 있음. 현재 스타터는 약 5만 마일 정도 사용(비OEM). 배터리는 정상. 진단 코드: P0339 (크랭크축 위치 센서 관련)

시동 및 실화 문제 발생. 91옥탄가 휘발유 사용 시 시동은 양호하나 에어컨 켜진 상태에서 공회전 중 랜덤 실화 발생. 95 또는 98옥탄가 휘발유 사용 시 시동이 어려워 3회 시동 시도 필요하나 실화 없음. 주행 중에는 양호하고 신호대기 중 공회전에서만 실화. 이 문제로 30,000km 주행했으나 차는 멈추지 않음. 구매 당시 175,000km, 현재 거의 200,000km.

캠리가 정기적으로 관리되어 왔고 배터리는 약 4년 된 상태. 1) 지난 2주간 냉시동 시 크랭킹음이 나다가 엔진이 꺼지는 증상 반복. 가속페달을 밟아야 차가 움직임. 시동 후엔 정상 작동. 2) 어제 라디오 채널이 모두 초기화됨. 시동 시 대시보드 모든 경고등이 어두워지고 배터리 방전 상태처럼 보임. 헤드라이트 미작동. 하지만 배터리 전압 확인 결과 정상으로 보임.

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 GR86(ZN8) 엔진오일 교환 기록. 평소 사용하던 NUTEC NC-52E 대신 오랜만에 ZZ-11을 시도. 시내 주행만 하는 경우 ZZ-11의 토크감이 효과적일 것으로 생각됨.

MS037D 분무기 연료탱크 이음매 균열로 인한 누유 발생. PP 접착제로는 가솔린 기화로 인한 내압 상승 및 가솔린 성분에 대응 불가.

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

혼다 바모스(HM1/2/3/4/HJ1/2) 주행거리 도달로 인한 정기 엔진오일 교환 필요

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 벨파이어(40계) | 센추리 혼 장착 | 공정1: 센추리 혼을 장착했습니다 http://minkara.carview.co.jp/userid/974388/car/3882957/14059415/parts.aspx | 공정2: 빨간 원의 클립 중앙부를 눌러 락을 해제한 후 클립을 제거하여 지렛대 원리로 분리합니다.

에어컨 작동 안 함 및 체크 엔진 라이트 점등. 진단 결과 컨트롤 헤드 불량 확인. 중고 컨트롤 헤드 교체 후 에어컨은 작동하나 체크 엔진 라이트는 여전히 점등 상태이며 B10EA, B10E9 코드 발생.

아우디 A4

B9 (2015-현재) · 35 TFSI

엔진오일 교환

Eats small children for breakfast in that grill....

폭스바겐 티구안

2011년식 · AD1 (2007-2016) · 2.0 TDI 4MOTION

점화 플러그 교환

차량이 실린더 3번에서 미스파이어가 발생하고 때때로 4번에서도 미스파이어 발생. 냉시동 후 처음 2분간은 정상 작동하다가 부하가 걸리면 실린더 3번 미스파이어 시작. 해당 부위에서 간헐적인 경미한 딱딱거리는 소음 발생. 콜드 스타트 후 약 2분 뒤부터 문제 발생.

아우디 A4

B9 (2015-현재) · 35 TFSI

엔진오일 교환

Oakman said: Well, it rhymes with tank....

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 벨파이어 하이브리드(30계)|프로케어10|공정1: 엔진오일 엘리먼트 교환|공정2: 타이어 로테이션|공정3: 퀵 발수 세차

AMG Eクラス セダン（W212）｜バブリングもとい熊よけ音の確認｜工程1：Googleドライブにアップした動画がみんカラで見れるかテストです。

스바루 임프레자

2006년식 · 3세대 (2000-2007) · 2.0i

미분류

Mina två i samma bild / Lite polering av lyktorna, detta var innan / Detta är efter! riktigt bra resultat :)

메르세데스-벤츠 C클래스

2016년식 · W205 (2014-2021) · C180

정기점검

메르세데스 & 스마트 차량. 고객 불만: 엔진 경고등 점등 및 갑작스러운 동력 상실. 시동 끄고 다시 켜면 증상 해결되지만 재발함. 때로 15분 간격으로 반복 발생.

볼보 XC60

2026년식 · 246 (2017-현재) · B5 AWD

엔진오일 교환

Such a shame to see what has become of the Volvo brand specifically. They used to make some great, functional, comfortable interiors. Hard to believe now, but they had a reputation for safety as the pioneered things like seatbelts and crumple zones while keeping things very ergonomic, allowing the driver to concentrate on the road ahead.Edited by ducnick on Wednesday 19th August 09:37

BMW 5시리즈

2026년식 · G30 (2017-현재) · 520d

엔진오일 교환

Wow! Lots of negativity here. I really like this. While it's not as chiselled / attractive as the previous XC60 (which we have), it's still an attractive and cleanly styled car, and way better than the bugs bunny BMW iX3 or cheesy open mouthed Merc to my eyes. I wasn't sure about the looks at first, but I've grown to like it. It's certainly more elegant than the mildly ugly fussy and overdone German opposition. The cream interior wears well - our XC60 is 8 years / 100k miles old, and it still looks fresh inside. It helps that neither of us wears jeans (hideous boring conformist things that the