정비 사례
실제 자동차 수리 사례 18,340건
미니 쿠퍼
2006년식 · R56 (2006-2013) · Cooper 1.6
The last thing I need is another car, particularly a 20 year old one purchased sight unseen on eBay .The background to considering a Mini - earlier this year I met a group of online friends at Blyton Park for a group track day.We are all part of the breakaway from the Best Smoker Barge £1k-£5k thread when things became “difficult” a few years ago.I attended the track day in my 718 Cayman 4.0 GTS , great fun but I felt it might have been better suited to a track with longer straights and fewer tight corners necessitating a lot of braking , accelerating followed by braking again.We are doing it
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 스카이라인 쿠페(R32) | 스페셜 앰프 장착 | 공정 1: 구매 당시부터 빈 공간이 있었기 때문에 DPX660을 장착했습니다. 스피커 음질이 과하지 않은 수준인 것이 좋습니다.
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 수프라(A70계) | 순정 에어클리너 박스 내부 플레이트 제거 | 공정1: 순정 에어클리너 박스 내부의 플레이트를 제거했습니다. 흡기 저항이 감소한 것으로 생각됩니다. 에어클리너 쪽의 볼트홀은 기존 고정 볼트와 너트로 막아두었습니다.
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
ホンダ プレリュード（BB5/6/7/8）｜純正リアピース取り付け｜工程1：もともと車検用で欲しかった純正リアピース。 単管じゃなくてこっちが本命です。｜工程2：中間柿本のままで普通につきます。 ありえないくらい消音するのでびっくりしました。 空タイコにインナーサイレンサーの方が余裕でうるさい。 ありえないくらい静かですけど、街乗りもかなりスムーズだし上までちゃんと回ります。 吸気音とエンジン音がよく聞こえます。 むしろやる気を感じる。 https://x.com/k1k0k_/status/2…
BMW X5
G05 (2018-현재) · xDrive40d
BMW X5(F15) - 6월 인테이크 매니폴드 클리닝 후 P0290과 P24CE00 에어매스 관련 결함 발생. ISTA DDE 진단에서 'EGR 밸브 포지션(733)' 값이 수십 분 주행 후에도 계속 0.00%로 유지됨. N57 또는 N47 엔진 탑재 차량.
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
ホンダ フリードスパイク（GB3/4）｜ステッカーチューン 無限｜工程1：よろしくメカドック世代の私としてはホンダ車に乗ったらこの無限（夢幻）ステッカーチューンは外せません。
차량 정보 없음
마츠다 유노스 로드스터(NA) | ETC 차재기를 메터 후드에 내장/통합 설치 | 공정1: 대시보드 중앙에 설치된 미츠비시 전기의 ETC 차재기 EP-221H. 2002년식 일체형으로 ETC 초기 LCD 디스플레이가 장착되어 있습니다. NA 로드스터 오너들이 ETC를 메터 후드 아래에 내장하여 깔끔하게 정리하는 것을 동경하여 저도 따라하려고 합니다. | 공정2: 처음에는 메터 후드에 구멍을 뚫고 틈새를 퍼티로 메울 생각을 했습니다. 작업 중에 장기간 ETC를 사용할 수 없는 것은 너무 불편하므로 집에 있던 비츠에서 임시로 사용 중입니다...
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 에이프50 | 샌드블래스트 | 공정1: 부품 선정, 주문 대기 중 케이스 침지 후 브러싱, 샌드블래스트로 청소, 오일스톤으로 면 정렬 작업 진행 | 공정2: 양생 | 공정3: 조립 양생 | 공정4: 케이스 깨끗해진 후 탭으로 암나사도 정리. 볼트도 다이스 가공 완료
렉서스 ES
ACV70 (2018-현재) · ES300h 하이브리드
렉서스 IS 하이브리드(AVE30계) 순정 에어로 스태빌라이징 핀 장착 작업 - 1단계: 렉서스 순정 에어로 스태빌라이징 핀 바디 동색 제품을 장착했습니다. 2단계: 유연한 소재로 만들어져 있습니다. 작지만 존재감 있는 파츠로 생각보다 멋있습니다. 3단계: 장착은 탈지 후 부속 템플릿으로 위치를 결정하고 붙이면 되므로 간단합니다.
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 N-BOX 커스텀(JF3/4) | 물세차 완료 | 공정1: 너무 심하게 오염되어 있어서 일에서 돌아와 물세차만 했는데... 완료됨
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 CT125 | 【CT125】미니모토×핫랩 콜라보 "SP클래식 머플러" | 공정1: 순정품 교체만 하면 됨. 하단부 철판을 제거하고, 우측 사이드 부분을 빼내고, 우측 리어 쇼크의 공용 체결부를 풀어서 교체하고 다시 조립하면 됨 | 공정2: 제조사 로고가 큼직하게 인쇄된 박스. 봐도 봐도 설렘 | 공정3: 역시 새 머플러는 좋네 | 공정4: 이걸 위한 도장이었네. WirusWin 머플러 음성은 좀 과했다. 이것도 조용하진 않지만 조금 낫다. 그런데 깨달았다. 시끄러운 건 머플러...
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 크라운 에스테이트(S170)｜프론트 타이어 교환｜공정1: 친구를 만나러 차를 출발시켰는데 집을 나간 후부터 키이익거리는 소리가 들림. 뭔가 했더니 자신의 차였음. 어쩔 수 없이 타이어 주문함｜공정2: 오랜만에 끼웠는데 그노시스 타이어가 꽤 크네(웃음) 무사히 교환을 마치고 원래 LM으로 돌아감. ODO 129,577km
차량 정보 없음
다이하츠 네이키드(L750S/760S) 플로어매트가 심하게 밀려남. 확인해보니 고정 핀이 부러져 있었음. 매트 자체도 벗겨져서 구멍이 뚫려있는 상태.
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
トヨタ クラウンハイブリッド（S220系）｜220クラウンの前期型に後付のCarplayキットをつける｜工程1：220クラウン用の後付カー プレイキットをAliexpressで買いました。確か 55,000円くらいだったと思います、リンクを貼っておきます https://a.aliexpress.com/_mN9xu27 銀色の小さいボックスが本体です、 ケーブルが2本あります。説明書は付属していませんでしたが セラーに問い合わせたら送ってくれました 入力は USB が1本、映像入力用の RCA…
차량 정보 없음
스즈키 알토 웍스(HA11S/HA21S/HB11S/HB21S) | 배터리 교환 | 공정1: 구입한 배터리입니다. 교환 경위: 지난 주 금요일 밤 아내와 회전초밥을 먹고 돌아오는 길에 발생했습니다. 출발하려고 스타터를 돌렸을 때 스타터는 돌지만 '기르' 하는 소리만 나고 시동이 걸리지 않습니다. 여러 번 시도해도 안 되어 로드 서비스에서 점프 스타트를 받아 시동이 걸렸습니다. 레귤레이터는 문제없어 보이지만 스타터를 돌리는 순간 약 6V까지 떨어지고 있어 배터리 상태가 안 좋은 것 같습니다. 그 후 주말은 문제없음...
차량 정보 없음
その他 まだ内緒｜ﾌﾞﾚｰｷ.ｵｲﾙ好感??😱😵😵💫😰😨｜工程1：とうとう、五年～経ちます～･････ ﾊﾔ 😨 ﾀｷｱｾ😱💦 (汗) 来月､ユーザー車検🚗🔍️に、行きますので～、整備します蟹？🤔 (笑) (爆) 💣️ (汗)(汗)(汗) ｯﾃ、 「ﾌﾞﾚｰｷ.ｵｲﾙ」好感??🤭するぐらい〰️、ですかね～～～･･･🤨😒🥴 ｺﾚｶﾞ 😱😵😵💫😰😨 事前に～、AI??🤭に～、聞いて✨😆👂️から、作業すれば良かったですね〰️〰️〰️。 (^-^;…
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 GB250 클럽맨 스페어 엔진 오버홀 작업 9단계 - 실린더 헤드에 밸브 장착 후 2주만에 재작업. 테스너 리프터 장착 시 처음에는 실린더 헤드를 장착한 상태에서 장착 불가능하여 헤드를 다시 분리 후 장착함. 테스너 리프터의 작은 구멍에 육각 렌치를 삽입하여 타이랩으로 고정 중. 저가형 육각 렌치 사용 시 휨 발생.
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 푸가 하이브리드(Y51) | 타이어 교환 | 공정 1: 타이어 교환 (7/18)
BMW 5시리즈
G30 (2017-현재) · 520d
BMW 3시리즈 투어링(G21) | 여름 타이어 교체 | 공정1: 신차 장착 당시부터 장착된 여름 타이어 교체. 논플랫런 타이어화 달성. 주행거리 38,800km
차량 정보 없음
スズキ ソリオハイブリッド（MA37S/47S）｜恐ろしい、ドラレコステッカーを貼る！｜工程1：ドラレコステッカーなのですが、恐怖ステッカーになっています。 怖い女性が見ている感じです。 良く見ると「録画中」の文字でドライブレコーダーの告知もしてます .｜工程2：この亡霊キャラで、恐怖⇒あおり運転防止にもなりそうです。 大きさは220mm☓220mmで、自分の考えでは高さが少しあったので、改良しました。 .｜工程3：ステッカーなのに段ボールでしっかりと梱包されていて良心的でした。 説明書もしっか…
포르쉐 카이엔
9YA (2017-현재) · 3.0 V6
M138 said: Clad-Hach said: For me everything about Maserati screams run a mile, why would anyone buy a car from a brand with a reliability record arguably worse than a JLR product.Yes some of them look good but if you're stuck on the hard shoulder that would be the last thing on your mind.If you take a similar vintage Porsche 996 compared to a Maserati 4200, the Maserati engine is bulletproof compared to the Porsche engine. Where Maserati falls short is something like a suspension part on a Maserati 4200 that is nla.The availability or price of parts on a Maserati can quite rightly receive c
제네시스 G70
IK (2017-현재) · 2.0T 자동
generationx said: Geertsen said: gobuddygo said: Don't see many of these around, my girlfriend in Falmouth late 80's had an identical one.I saw one a couple of months ago and couldn t remember the last time I saw one. Ten years easily.A mechanic friend of mine has a late one:Looks great in that colour!
BMW X3
G01 (2017-현재) · sDrive20i
I like EVs and really want an i3 but I’m afraid I can’t see a single reason for paying actual cash for one of these compared with the X3 M40i you used to have. You won’t save money (by the time you factor in selling the BMW, buying the iPace and then the depreciation on the iPace vs the BMW. Irrespective of money and even if there was a modest saving, the X3 is a FAR nicer place to be for those few miles you do annually.
BMW X3
G01 (2017-현재) · sDrive20i
I like EVs and really want an i3 but I’m afraid I can’t see a single reason for paying actual cash for one of these compared with the X3 M40i you used to have. You won’t save money (by the time you factor in selling the BMW, buying the iPace and then the depreciation on the iPace vs the BMW. Irrespective of money and even if there was a modest saving, the X3 is a FAR nicer place to be for those few miles you do annually.