실제 자동차 수리 사례 16,187건
차량 정보 없음
의도적으로 공기를 빼놓은 타이어가 하루이틀 동안 그 상태로 있을 경우 손상이 발생하는가?
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
スバル サンバー(TT/TV/TW)|リアデフオイル交換|工程1:青丸の12mmボルトナットを外しカバーを取る。 左上の赤〇のフィラー(17mm)を先に緩める。 緩むことを確認したら、右下の赤〇のドレン(17mm)を外してオイルを抜く。 ドレンには先端にマグネットが着いている為、先端に鉄粉が付いているのでウエスなどで綺麗にする。 オイルが綺麗に抜けたらドレンを締める。ドレンパッキンは付いているか確認する事。 フロントをジャッキで持ち上げて車体をなるべく前後左右を水平にする。 フィラーを外し荷…
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 GR 코롤라(GZEA14H) - 엔진오일 교환 - 1단계: 엔진오일 및 필터 교환. 토요타 순정 0W-20 14,254km ¥8,900(세금 포함) GR 검은색 캔이 더 좋았지만 재고가 없어서 순정으로 교환. 기계사가 '오염되어 있었다'고 말함. 지금까지는 GR 코롤라 비대응 GR 흰색 캔을 사용했음. 5,000km 교환 지정인데 2배 이상 주행함.
미쓰비시 아웃랜더
4세대 (2021-현재) · 2.5 SE
三菱 デリカD:5(CV系(ダイナミックシールド_2018/11~))|エンジンオイル交換|工程1:7072km 距離が伸びないので春先のオイル交換をサボり、気が付けば5600km、1年近く経ってました 結果的に、前回の残りのSUNOCO IGNITE DIESEL DL-1で足りたのですが... 足りないかもと思って、春先に同じものをネット注文したけど、イラン紛争の影響で入荷せず強制キャンセル|工程2:SUNOCOが買えなかったので、足りなかったら似たよなオイルをブレンドしたろと思ってMOTU…
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 레가시 투어링 왜건(BP) 프론트 허브 베어링 교환 작업 중 문제 발생. 우측은 슬라이드 해머로 분리했으나, 좌측은 베어링이 심하게 고착되어 있음. 가열하면서 강하게 당기다가 허브만 빠져나와서 베어링이 스핀들에 남아있는 상태(자취).
스바루 WRX
2026년식 · 5세대 (2022-현재) · 기본
스바루 임프레자 WRX STI(GR/GV) | 엔진오일 & 필터 교환(+ 첨가제) | 작업 1단계: 작업일: 2026.09.06 주행거리: 162,786km 이전 교환 이후 4,362km(2026.02.11) 이전 점검에서 오일 누유가 지적되었으므로, 이번에는 누유 방지 첨가제를 투입해봤습니다. 효과가 있으면 좋겠는데.
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 BRZ(ZD) | 클러치 교환 작업 | 공정1: 이번에는 강화 클러치로 교환합니다 물론 DIY로 | 공정2: 14kg에서 11kg으로 줄어든다고 합니다 | 공정3: 시프터 제거 | 공정4: 여러 부품 제거 | 공정5: 프로펠러 샤프트 제거 마킹 잊지 말기 | 공정6: 프론트 파이프와 스타터, 프로펠러 샤프트 제거 | 공정7: 트랜스미션도 제거 | 공정8: 이런 식인가요 안녕하세요 | 공정9: 순정 클러치 | 공정10: 플라이휠 뭔가 타버린 것 같습니다 | 공정11: 커버 측면 타버림 | 공정12: 클러치가 헐거워짐 | 공정13: 센터링을...
마쯔다 CX-5
2025년식 · KF (2017-현재) · 2.5 자동 AWD
マツダ CX-5(KF)|OBD DPF関連PID追補版|工程1:ChatGPTの力を借りてDPF関連のPIDについて調べてもらい、新たに教えてもらったPIDについて紹介します。 私のCX-5(2025年式)で動作確認しました。おそらくKE系やKF系の初期型は対応していないと思われます。|工程2:DPF Regeneration Status モード&PID: 22F48B 演算式: {B:0} ヘッダ: 7E0 DPF再生中に1になります。 以前紹介したPID(220380)の場合、D…
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스즈키 스페이시아(MK32S/42S) | 프론트 브레이크 오버홀 | 공정1: 패드와 로터는 딕셀 KS타입 6,200엔으로 세트 구매 가능 - 가격이 너무 저렴함 | 공정2: 허브 면을 와이어 브러시로 청소, 패드 심 제거 안 함, 윤활유 미도포, 슬라이드 핀과 핀 구멍 세척 후 윤활유 도포 및 조립 | 공정3: 캘리퍼 분해 후 세제와 칫솔로 세척, 히트건으로 온풍 건조 | 공정4: 분해 전 약간의 고착이 있었으나 캘리퍼와 피스톤에 녹은 없음
미쓰비시 아웃랜더
4세대 (2021-현재) · 2.5 SE
三菱 デリカミニ(B34A/B35A/B37A/B38A)|6ヶ月点検|工程1:13時に新シロちゃん オイルとエレメント交換 16時にデリカミニの6ヶ月点検をしていただきました。 点検は異常無しでフォグランプユニットを交換したので調整していただきました。
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 포르자Z | 에어필터 교환시기 | 공정1: 67,662km 주행 시 아이들링이 낮아지는 것 같아서 한 번도 교환하지 않은 에어필터 교환 | 공정2: 1500엔에 부탁했는데 버블래핑으로 포장했는데 괜찮을까 | 공정3: 꽤 더러워져 있었는데 효과가 있을까. 엔진오일이 조금 돌아왔음
미쓰비시 아웃랜더
4세대 (2021-현재) · 2.5 SE
미쓰비시 아이(HA1W) | 스파크플러그·이그니션코일 교환 | 공정1: 가스켓도 교환했으니 오일 누유 여부를 기존 플러그와 코일로 확인 후 새 스파크플러그와 이그니션코일을 장착합니다. 견적서에는 플러그 3개 14,355¥, 코일 3개 44,880¥로 표기되어 있습니다. | 공정2: 커넥터(탭을 누르면서)와 나사(10mm)를 제거합니다. | 공정3: 오일이 침입했을 때의 정비 전 사진입니다. 이그니션코일은 그냥 빼면 빠집니다. 스파크플러그는 깊이 있어...
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마츠다 로드스터(NA) | 히터 밸브 장착 | 공정1: 적합한 카테고리가 없어서 냉각계통에 등록w 히터를 풀로 열면 보조 라디에이터 역할을 하니까w 아마존에서 팔던 게 괜찮아 보여서 이걸로 했습니다. | 공정2: 설치 위치를 정한 후 호스 선정인데, 여러 곳을 찾아보니 괜찮아 보이는 걸 1개 구매해서 검토. | 공정3: 될 것 같은 예감이 들어서 호스 1개 추가 구매. | 공정4: 워셔 탱크 등을 일단 제거하고 장착 브래킷을 만들어서 배관을 연결해봄. | 공정5: 엔진 쪽 호스 경로가 협소한 부분을 통과해야 하는데…
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There's another freebie on Apex but you had to have bought a ticket in the last 2 months. It used to be 12 months so they have changed it. There's a 7p IPhone ticket you could buy.
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Perfect, apart from the seat colours, what on earth were they thinking. But it wouldn’t stop me buying if I had the cash. Yes please
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M4cruiser said: Ok then, hoodies instead! And No tax either! See the police car in the distance ....Here's the film of the police chase:-https://youtu.be/2Fw41nFSG_kIf they got stopped then it's no helmets, no road tax, riding on the footpath, and probably no licence to carry a passenger, therefore no insurance. These days that's a fine of .... £40 It gets more serious when someone gets hurt, so I think it's right to try to stop them.
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Continued from here:https://www.pistonheads.com/gassing/topic.asp?h=0&...
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Just a quick FYI that the E-Ray is being discontinued stateside, and is being replaced with the Grand Sport X version.It features a new 6.7L / 409 CI pushrod motor with electrical assist from the ZR1X, for a total of 721 bhp. https://www.caranddriver.com/reviews/a73591474/202...
폭스바겐 골프
MK8 (2019-현재) · 1.5 eTSI
Drive Blind said: Dog Biscuit said: As a genral rule SEAT has always been the runt of the group.Whilst it's a shame people will lose their jobs, the brand will quietly drift away with noboday being too arsed really.it served as a stepping stone into the VW brand ?couldn't afford a hot Golf, you bought a Leon FR ? But i do agree there wont be much SEAT brand loyalty.There was back in the era of the MK1 Leon Cupra R.
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Jte3397 said: DonkeyApple said: Jte3397 said: Similar story as to how we ended up with two EVs. My wife was dead against them until I got one to cut fuel and servicing costs. Once she drove it, she loved it and wanted her own for when I'm away. Since we got her i3S, she won't drive anything else. She actually said the other day how she wished we'd had it when the kids were little, some of that is unique to the i3 but things like convenience of home charging, quiet, ease of use, smoothness is an EV thing. I think we in the Pistonheads bubble forget that is what the majority actually want.Som
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Looked like a case of someone who's used to driving on the right making the classic error.
BMW 5시리즈
G30 (2017-현재) · 520d
Court_S said: I bought a box that plugged into the head unit and that gave me CarPlay/Android Auto. The screen resolution isn’t the best but it’s more than usable and it kept the car looking OE.Keeping the OE look is important to me. For the same reason, adding cruise could be a nice upgrade although on our other car - which has it - we never use it anyway!
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Olivergt said: PushedDover said: Olivergt said: Martin350 said: I used to work at a Ferrari specialist and there were a few cars with hidden switches put in-line of the speedometer feed so the owner could 'switch off' the odometer at will.How do you explain that to a prospective buyer.Sir, it has this device for preserving the value, but f***k knows how many miles it's done."Sir, it has this device for preserving the value, so you can crack on and enjoy it too. Our little secret. Next buyer need not know"So you can only tell the first buyer?And then when the second buyer "discovers" the de
포르쉐 카이엔
2026년식 · 9YA (2017-현재) · 3.0 V6
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