정비 사례

닛산 알티마

L34 (2018-현재) · 2.5 자동

미분류

닛산 캐라반(E26) A필러 자작 레더 2차 교체 작업 | 증상: 9월에 붙인 레더가 1년도 안 되어 재시공 필요 | 파이버 퍼티(노란색 부분)의 접착 준비가 미흡하여 베이스 트림에서 박리됨 | 떠오른 부분이 레더 표면에 명확히 보임 | 흰색 부분은 세부 구멍 메우기 및 성형에 사용

미쓰비시 아웃랜더(CW5W/6W형) 타이어가 목나사 1개로 인해 펑크 발생 | 상황 1: 처음엔 깔끔하게 공기가 빠짐 | 상황 2: 1일 경과 후 거의 완전히 공기 소진(펑크) | 상황 3: 자전거 에어 펌프로 규정 공기압까지 채움(자전거 약 10대분 정도 펌프질 소요)

예각 좌회전(헤어핀 커브, 급격한 좌회전)할 때 차량 전면에서 윙윙거리는 소음(고무가 금속과 마찰하는 소리)이 들리고 진동이 느껴짐. 직진할 때, 완만한 좌회전, 급격한 우회전할 때는 비정상 소음 없음. 일정 이상의 속도와 휠에 토크가 가해질 때 발생하는 것으로 추정됨. 정지 상태에서 극좌측 조향 시에는 의심스러운 소음 없음.

르노코리아 QM6

J63 (2016-현재) · 1.3T AWD

머플러 교환

저속 및 고속 RPM 주행 시 딸랑거리는 소음 발생. 순항 중에는 정상. 정비사가 캐털릭 컨버터(촉매변환기) 손상 진단 및 교체 후 소음 해결. 그러나 차량 매뉴얼 확인 결과 캐털릭 컨버터 위에 열차단막(히트실드)이 있어야 함을 발견. 히트실드 없이 운행 시 차체가 과열되어 실내 바닥에서 열이 느껴질 수 있다는 정보 확인.

70 km/h 속도에서 500미터 떨어진 곳에서 정지해야 하는 상황에서 에너지 절약과 브레이크 패드 수명 연장을 위한 최적의 제동 방법 찾기

겨울철 차가운 건조한 공기에서 엔진 출력(부트 다이노 측정)이 향상되는 현상. 차가운 공기가 더 많은 에너지를 연소 사이클에서 방출하는 것으로 보임. 30°C에서 0°C로 떨어질 때 켈빈 단위로 약 10% 감소하여 각 연소당 약 10% 더 많은 에너지 생성 예상.

아스트라 Mk5 H 모델의 전면 도어 전기 커넥터(직사각형 멀티플러그)를 분리하는 방법 확인 필요. 클립이나 특별한 분리 기술이 있는지 확인 요청

작업용 차량에서 엔진이 꺼진 상태로 여러 장치를 자주 사용하며, 배터리 전압이 특정 수준 이하로 떨어지면 자동으로 엔진을 시작하여 배터리를 충전하는 장치를 찾고 있음

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

ホンダ CBR250 FOUR (フォア)｜[CBR250Four] 40周年リフレッシュその65・フロントホイールを車載状態で白色スプレー塗装｜工程1：既報の整備手帳： 「リフレッシュその64・イリジウムプラグからルテニウムプラグに交換」（→ https://minkara.carview.co.jp/userid/132018/car/28623/8726314/note.aspx ）からの続きです。 他の外装部品（カウル類）と同色に塗装するため、CBR はフロントフェンダーを取り外していま…

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 벨파이어(30계) - 순정 파워게이트 미장착. 아기가 태어나 유모차 탑승/하차를 위해 매번 수동으로 백도어 개폐 필요. 백도어 패널에 손자국 자국 많음. 백도어 개폐가 상당히 무거워 스트레스 심함.

PGO 티그라125 - 노후 엔진으로 인한 여러 불량 증상 발생. 수리를 반복하면서 정기 메인터넌스 시기를 놓침. 엔진 내부 오염이 심함. 전회 오일 교환: 85,890km, 금회 오일 교환: 87,554km (주행거리 1,664km 간격)

스즈키 알토 래팬(HE21S) | A/C 컴프레서 벨트와 알터네이터 벨트에서 이상음 발생. LED 조명으로 확인한 결과 순정 벨트가 손상되어 있고 풀리에 녹이 상당히 있는 상태. 에어컨 스위치를 2단계 위치에 설정하고 유휴 상태 후 핸들을 약간 꺾으며 전진할 때 수 초간 거슬리는 이상음이 발생. 이음은 풀리 등에서 확인됨.

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 에스티마(50계) | HID屋 D4S LED헤드라이트(19,300cd) 장착 | 공정1: 홋카이도 가기 전에 했던 작업... YOURS의 LED헤드라이트를 사용했지만 조금 어둡게 느껴져서, 아마존 세일에서 저렴했던 HID屋의 D4S LED헤드라이트로 교체했습니다. 위: YOURS D4S헤드라이트 6500K 아래: HID屋 D4S 헤드라이트 19300cd YOURS의 변환회로를 제거하기 위해 범퍼를 분리했는데, HID屋의 LED는 D4S 형태의...

스바루 임프레자

6세대 (2017-현재) · 2.0i

미분류

스바루 레보그(VM) | 에어컨 가스 클리닝 & 오일 충전 | 공정1: 올해도 더워지면서 작년보다 에어컨이 잘 안 냉각되는 것 같아서, 레보그 구입 이후 한 번도 관리를 안 했기 때문에 퇴근길에 사노 시의 타이어마켓에서 에어컨 가스 클리닝 & 오일 충전을 받았습니다. | 공정2: 역시나 가스가 절반밖에 안 들어있었다고 합니다. 이번 달 내에는 캠페인으로 반값이었기 때문에 빨리 예약해서 시간을 맞췄습니다. | 공정3: 이 가게의 직원분이 정말 친절하고 이해하기 쉽게 대응해주셔서…

닛산 알티마

2000년식 · 2세대 (1998-2001) · 2.4 XE

미분류

닛산 스카이라인(R31) 연료 뚜껑 오프너의 플라너트가 파손됨. 타이랩으로 임시 응급 처치 중. 이전에 다른 차량에서도 같은 부품이 파손된 경험 있음.

스바루 임프레자

6세대 (2017-현재) · 2.0i

미분류

스바루 엑시가(YA) AT가 자꾸 꺼진다 | 증상: 에어컨 오버홀 후 배터리를 24시간 이상 분리했음. 그 이후 아침 출근 시 4~5회 엔진 정지, 저녁 귀가 중 계기판 이상. 진단기 결과 리치 연료(Rich Fuel) 상태 확인

스바루 WRX

5세대 (2022-현재) · 기본

미분류

스바루 인프레자 WRX STI(GDB) - 최근 아이들링이 불안정하고 신호대기 중 한 번 엔진이 꺼졌음. 2년 8개월 만에 ISC 밸브 청소 수행. 이전 작업에서 플러스 나사 2개가 고착되었던 경험이 있어 이번에는 조심스럽게 풀었고 무난히 풀림. ISC 커플러를 분리하는 과정에서 앞쪽 커플러의 탈착부가 아무 힘도 들이지 않았는데 딱 부러짐. ISC 밸브를 뒤집은 상태. Kure 엔진 컨디셔너를 분사하니 검은 거품이 나옴.

미쓰비시 아이(HA1W) 프론트 가니시 - 이전 자가도장 후 열화가 진행되어 상태가 좋지 않은 보닛 가니시. 카본시트 부착을 통한 개선 작업 진행 중

스즈키 초이노리 | 최근 여러 부분을 수정함 | 1단계: 순정 스탠드에 문제 있음 - 신호 대기 중 엔진 꺼졌을 때 매번 스탠드를 올려야만 킥페달을 밟을 수 있음 | 2단계: 사이드스탠드 장착 후 또 다른 문제 발생 - 사이드스탠드가 킥페달과 간섭함 | 3단계: 사이드스탠드와 순정 스탠드가 세운 상태에서 서로 간섭함 | 4단계: 프론트스탠드를 올려야만 킥페달과의 간섭 해결됨

미쓰비시 eK 크로스스페이스(B34A / B35A / B37A / B38A) 엔진오일 & 필터 교환 | 구입 이래 처음 오일 교환. 주행거리 43,758km. 옐로우햇 오비로점에서 시공.

알파로메오 줄리에타(3세대) 배터리 교환 - 1단계: 이전 블로그에서 배터리를 되살리기 위해 주행했었죠? 예리한 지적입니다. 줄리에타가 삐쳤다는 글을 썼는데, 그 신호는 삐친 게 아니라 긴급 콜이었나봅니다. 배터리 죽었어요. 아까워서 말을 걸어주려고 했는데... | 2단계: 그래서 배터리를 샀습니다. 21,690엔이었습니다. 이걸 매장에서 사면 3만엔 이상이거든요. 아마존은 정말 대단합니다. | 3단계: 줄리에타의 배터리...

다이하츠 미라 지노(L700/710 시리즈) - 전압계 장착 | 단계1: 아마존에서 시거 소켓에 꽂는 타입의 전압계 구매 | 단계2: 시거 소켓에 꽂아서 전압을 모니터링합니다. 전기 계통 트러블을 조기에 발견하기 위함입니다. 아들은 아직 모를 것 같지만요(웃음) 이제 가르쳐주겠습니다.

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 노아 하이브리드(90계) | 12개월 정기점검 | 공정 1: 12개월 점검 및 저속 주행 시 이음 대책으로 대책 부품으로 교환 필요

포드 머스탱

2012년식 · S197 5세대 (2005-2014) · 4.6 GT

엔진오일 교환

연료 주입이 어려움. 퀵필 넥 타입이며 가솔린 캡 없음. EVAP 벤트 개방 확인, 모든 벤트 호스 제거 검사했으나 제약 없음, 캐니스터 제거했으나 제약 없음, 필러 넥의 플랩...