정비 사례

스즈키 카푸치노(EA11R/21R) | 차량검사 및 명의변경 | 공정1: 차량검사 및 명의변경 완료! 〇차량검사 비용 ・자동차손해배상책임보험 24개월: ¥17,540 ・검사수수료: ¥2,100 ・기술정보관리수수료: ¥400 ・자동차세 인지대: ¥8,800 ・H1 전구: ¥1,200×2 ・테스터 사용 및 교환공임 포함: ¥2,000 합계: ¥33,240(기타사항 없을 경우 ¥28,840) 〇명의변경 ・번호판 비용: ¥2,140…

다이하츠 미라 지노(L700/710계) 에어컨 작동 안 함. 신호 대기 중 에어컨이 송풍 모드로 전환되고, 주행 중에는 에어컨이 작동함. 에어컨 컴프레셔에서 이상음 발생. 엔진룸 확인 결과 에어컨 컴프레셔가 매우 뜨거움. 라디에이터 팬이 작동하지 않음.

닛산 알티마

L34 (2018-현재) · 2.5 자동

미분류

닛산 마치(K12) | 체크링크 교환 | 공정1: FE13 오라용 체크링크 | 공정2: 위가 AK12 마치 아래가 FE13 오라

전기차 테스트 드라이브 중 배터리 충전 속도가 명시된 수준에 미치지 못함. 배터리 잔량 35% 상태에서 배터리 온도 표시기는 +10°C를 나타냄. 배터리 사전 컨디셔닝(preconditioning)이 저온 환경에서만 필요하다고 생각했으나, 상온에서도 충전 수용률이 낮음.

마쯔다 마쯔다3

BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD

미분류

마츠다 로드스터(ND) 타이어 교환 작업 - 프론트 타이어 안쪽 편마모 발생으로 인해 내외측 타이어 위치 교환 필요

르노 루테시아(루테시아 V) | 임시 일상점검 | 공정1: 여행 전 실시 오일이 정상 범위 내이나 약간의 휘발유 냄새가 남. 만져본 느낌은 묽지만 오일다운 미끄러움은 있음. 타이어 공기압은 전륜 250, 후륜 230으로 조정됨.

스바루 임프레자

6세대 (2017-현재) · 2.0i

미분류

스바루 레보그(VM) | 에어컨 가스 클리닝 & 오일 충전 | 공정1: 올해도 더워지면서 작년보다 에어컨이 잘 안 냉각되는 것 같아서, 레보그 구입 이후 한 번도 관리를 안 했기 때문에 퇴근길에 사노 시의 타이어마켓에서 에어컨 가스 클리닝 & 오일 충전을 받았습니다. | 공정2: 역시나 가스가 절반밖에 안 들어있었다고 합니다. 이번 달 내에는 캠페인으로 반값이었기 때문에 빨리 예약해서 시간을 맞췄습니다. | 공정3: 이 가게의 직원분이 정말 친절하고 이해하기 쉽게 대응해주셔서…

스바루 아웃백

2013년식 · 4세대 (2009-2014) · 2.5i

쇼크업소버 교환

2013 Subaru Outback, 65,000마일. 전방 좌측 휠이 연석에 충돌한 후 컨트롤 암과 인너 타이로드 교체 필요. 컨트롤 암 자체 교체 후 휠 얼라인먼트 시공. 몇 일 후 윙윙거리는 음/그라인딩 음 발생하여 휠 베어링 교체 시행.

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 에스티마(50계) | HID屋 D4S LED헤드라이트(19,300cd) 장착 | 공정1: 홋카이도 가기 전에 했던 작업... YOURS의 LED헤드라이트를 사용했지만 조금 어둡게 느껴져서, 아마존 세일에서 저렴했던 HID屋의 D4S LED헤드라이트로 교체했습니다. 위: YOURS D4S헤드라이트 6500K 아래: HID屋 D4S 헤드라이트 19300cd YOURS의 변환회로를 제거하기 위해 범퍼를 분리했는데, HID屋의 LED는 D4S 형태의...

스바루 임프레자

2026년식 · 6세대 (2017-현재) · 2.0i

미분류

아우디 TT 쿠페(8J) | 에어컨 풀 메인테넌스 | 공정1: 작업일: 2026-7/28 주행거리: 146,810km 내용: 에어컨 컴프레서 교환(OEM) 에어컨 응축기 교환(OEM) 팽창밸브 교환(OEM) O-링 킷 교환 에어 가이드 좌우 교환 서비스 밸브, 락 핀 교환 에어컨 라인 사이클 클린 진공 펌핑 및 가스 충전(R134a) WAKO'S 파워 에어컨 플러스 충전

스즈키 알토 래팬(HE21S) | A/C 컴프레서 벨트와 알터네이터 벨트에서 이상음 발생. LED 조명으로 확인한 결과 순정 벨트가 손상되어 있고 풀리에 녹이 상당히 있는 상태. 에어컨 스위치를 2단계 위치에 설정하고 유휴 상태 후 핸들을 약간 꺾으며 전진할 때 수 초간 거슬리는 이상음이 발생. 이음은 풀리 등에서 확인됨.

PGO 티그라125 - 노후 엔진으로 인한 여러 불량 증상 발생. 수리를 반복하면서 정기 메인터넌스 시기를 놓침. 엔진 내부 오염이 심함. 전회 오일 교환: 85,890km, 금회 오일 교환: 87,554km (주행거리 1,664km 간격)

쉐보레 말리부

8G (2015-2023) · 1.5T 자동

점화 플러그 교환

LS1 Chevy 엔진 미스파이어 의심. 점화 코일 불량 여부를 확인하기 위해 이그니션 코일을 분해하고 4개 핀의 모든 조합에서 저항값을 측정. 이상치가 나타나면 불량 코일을 찾을 수 있을 것으로 예상.

카와사키 W800 리어 브레이크 패드 교환 | 공정1: 11,000km 미만 주행 후 마모 | 공정2: 피스톤 측과 슬라이드 측의 편마모 발생 | 공정3: 처음 주문한 부품이 형태가 다름 | 공정4: 신중하게 형태 확인 | 공정5: 암의 방향이 다름 | 공정6: 재확인 | 공정7: 정확한 부품 도착 (투어링 전날 저녁) | 공정8: 패드 컨디셔닝 | 공정9: 피스톤 찌꺼기 제거 | 공정10: 모서리 정리 | 공정11: 마무리 정리

닛산 알티마

1994년식 · 1세대 (1993-1997) · 2.4 XE

쇼크업소버 교환

1994 닛산 픽업 트럭에서 약 1년 전부터 프론트에서 딸랑거리는 소음이 발생. 최근 교환 내역: 쇼크(Monroe Matic, 3년 전), 볼조인트(2년 전), 타이로드(1년 전), 프론트 브레이크 캘리퍼(1년 전), 센터링크(1년 전). 연간 주행거리 10,000마일 미만. Meineke 정렬샵에서 히트실드에 돌이 있다고 진단했으나, 배기매니폴드 누수 문제도 있음.

닛산 알티마

2008년식 · 4세대 (2007-2012) · 2.5 S

쇼크업소버 교환

2008 닛산 베르사 해치백. 과속방지턱이나 포트홀을 지날 때 큰 뱅뱅거리는 소음 발생. 좌측 전륜만 범프를 칠 때는 소음이 거의 없음. 우측 전륜이 범프를 칠 때 큰 소음 발생. 양쪽 전륜이 동시에 과속방지턱을 칠 때 큰 소음 발생. 이전에 스트럿(strut) 교체, 볼조인트(ball joint) 교체 등 2회 정비했으나 문제 미해결.

포드 머스탱

2003년식 · SN95 4세대 (1994-2004) · 3.8 V6

엔진오일 교환

2003 포드 포커스에서 1개월 전부터 스터터링 시작. 휘발유 트리트먼트 처리했으나 연료탱크가 가득 찼을 때는 정상, 절반 정도 남으면 스터터링 발생. 현재는 저속 주행 시 지속적인 스터터링과 함께 격렬한 진동 발생.

스즈키 초이노리 | 최근 여러 부분을 수정함 | 1단계: 순정 스탠드에 문제 있음 - 신호 대기 중 엔진 꺼졌을 때 매번 스탠드를 올려야만 킥페달을 밟을 수 있음 | 2단계: 사이드스탠드 장착 후 또 다른 문제 발생 - 사이드스탠드가 킥페달과 간섭함 | 3단계: 사이드스탠드와 순정 스탠드가 세운 상태에서 서로 간섭함 | 4단계: 프론트스탠드를 올려야만 킥페달과의 간섭 해결됨

미쓰비시 아이(HA1W) 프론트 가니시 - 이전 자가도장 후 열화가 진행되어 상태가 좋지 않은 보닛 가니시. 카본시트 부착을 통한 개선 작업 진행 중

스바루 WRX

5세대 (2022-현재) · 기본

미분류

스바루 인프레자 WRX STI(GDB) - 최근 아이들링이 불안정하고 신호대기 중 한 번 엔진이 꺼졌음. 2년 8개월 만에 ISC 밸브 청소 수행. 이전 작업에서 플러스 나사 2개가 고착되었던 경험이 있어 이번에는 조심스럽게 풀었고 무난히 풀림. ISC 커플러를 분리하는 과정에서 앞쪽 커플러의 탈착부가 아무 힘도 들이지 않았는데 딱 부러짐. ISC 밸브를 뒤집은 상태. Kure 엔진 컨디셔너를 분사하니 검은 거품이 나옴.

스바루 임프레자

6세대 (2017-현재) · 2.0i

미분류

스바루 BRZ(ZC) | AR Sports 경기용 머플러 | 공정1: 인수 후 즉시 교환. AR Sports 리어 머플러 탄환형 125φ 출구 100φ로 교환 (게시 누락) | 공정2: 소음 소거 사일런서 장착 시 아이들링 91dB, 소음 소거 사일런서 미장착 시 아이들링 98dB

마쯔다 마쯔다3

BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD

미분류

마쓰다 데미오(DE) | 오쿠야마 스트럿 타워바 장착 | 공정1: 오쿠야마 스트럿 타워바를 장착했습니다. 지금 와서 누가 득을 보나 싶지만... 대충 정비 수첩을 작성해봅니다. | 공정2: 평평하고 접지가 좋은 장소에서 작업하세요. | 공정3: 어퍼 마운트를 고정하는 너트를 제거합니다. 왼쪽은 3곳입니다. 당신이 생각하는 것보다 훨씬 헐거워요ㅋ | 공정4: 오른쪽은 4곳입니다. 어퍼 마운트 고정 너트와 에어컨 배관 고정 브래킷 너트입니다. 역시 당신이 생각하는 것보다 훨씬 헐거워요ㅋ | 공정5: 위에서 올려놓고...

스바루 아웃백

2001년식 · 2세대 (1999-2003) · 2.5 기본형

배터리 교환

2001 Subura Outback 노킹 센서가 엔진 블록을 통해 접지됨. 노킹 센서 교체 후 1주일 경과. 초기에는 정상 (CEL 없음, OBD2 코드 없음)이었으나 이후 문제 발생. 노킹 센서와 엔진 블록 사이에 유전 그리스 도포 여부에 대한 조언이 엇갈림.

연료게이지 센딩유닛이 고장났고, 연료를 가득 채웠는데 도시 주행 시 몇 km를 갈 수 있는지 알고 싶음. 또한 연료 부족 경고등이 작동할지 궁금함. 곧 수리할 예정이지만 현재는 휘발유가 떨어질까봐 걱정됨.