정비 사례
실제 자동차 수리 사례 18,181건
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 라이즈(A200계) 트위터 교환 및 검증 작업 | 공정1: 부품이 도착했으므로 교체해봤습니다~ 먼저 순정 상태로 청음...음음(´-ω-`) 커버(내장재)를 툭 하고 빼서 커플러를 빼냅니다...신차는 클립도 손상되기 어려워서 편하네요~(´∀｀) | 공정2: 다음으로 순정+고음역 부스터를 임시 장착하고 청음...음...좋은 느낌♪ | 공정3: 그리고 튜닝 트위터를 장착. 역시 트위터 자체를 좋은 물건으로 교체했으니까, 가장 깔끔하게 들렸습니다. 외관상으로도 교체됨을 알 수 있네요...
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ヤマハ SRV250｜スクランブラー化計画⑪-1 ヘッドライト編｜工程1：はい、ヘッドライト周りの工作に入ります。 そしてご覧の通りこの日付の時点で完成もしておらず、テスト走行どころかエンジンに火が入ってない時点で9/26日に間に合いません。 1泊するつもりで宿取っちゃったのにどうしよ？ まぁとりあえず粛々とやりますかね。 ホームセンターで2mm厚のアルミ板を購入。 ゼッケンプレート風に切り出し。 ヘッドライトはちょっとだけ左にオフセット。｜工程2：全体像のイメージは、HDスポーツスター系のトラ…
미쓰비시 아웃랜더
4세대 (2021-현재) · 2.5 SE
미쓰비시 아이(HA1W) | 수리 3차 및 약간의 업그레이드 | 공정 1: 이번에는 거의 모든 작업을 딜러에 맡겼습니다. 이번 정비 내용: ・내측 도어 트림 ASSY 신품 교환(조수석 제외) ・인너 도어 핸들 4개 교환 ・운전석 윈도우 교환 ・운전석 윈도우 코어 교환 ・이그니션 스위치 교환 ・열쇠 실린더 세트 교환 ・키리스 오퍼레이션 키 추가 ・파워 윈도우 스위치 교환 ・테일 램프 좌우 교환 이전의 불구 사항: ・운전석측 윈도우를 맨 아래까지 내리면 "삐걱삐걱삐걱!" 하는 소리가...
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 GR86(ZN8) 엔진오일 교환 작업 기록
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
日産 エクストレイル（T32）｜シャンプー洗車&コーティング磨き｜工程1：先日はルーフとフロント周りのコーティングを磨きましたが、今回はフロントとルーフ以外のボディコーティングを磨くことにしました！｜工程2：前回は磨く部分しか洗わなかったので、リアは雨の跳ね上げなどで汚れが酷くなっていました😩｜工程3：今回もネクステージさんの弾スプラッシュコート用のメンテナンスシャンプーで洗車しました！｜工程4：洗車して拭き上げたら、キズ取り・メンテナンス剤でコーティングを磨きます😄 スポンジに染み…
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다이하츠 무브 커스텀(LA150/160S) | 브레이크 패드 및 로터 교환 | 공정1: 2026.9.20 Dixcel KS세트로 교환 약92100km
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쉐보레 익스프레스 | 오ル터네이터 교환 | 공정1: before/after ACDELCO 3342452A 124amp 풀리는 텐셔너와 벨트 교환 시 교환 빠뜨렸으므로 ついでに 교환함 | 공정2: 리저버 탱크와 에어클리너, 벨트를 분리하고 마이너스 터미널을 분리한 후, 오르터네이터 볼트 2개를 분리하고 바 등으로 지렛대 원리를 사용하여 어느 정도 나온 후, 커플러와 오르터네이터 플러스 터미널을 분리함 (커플러는 분리되면 오르터네이터 쪽이든 중간 커플러든 상관없음) 좁은 틈새를 여러 방법으로 분리하고, 같은 순서로 복구하여 완료함. 점화계, 연료계 부…
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르노 캉구(KW) | 윈도우 필름 시공 | 1단계: 좌측 리어 쿼터 윈도우 필름이 파동 현상을 보이고 차박용 매트의 흡착판이 붙지 않게 되었습니다. 이 윈도우만 손상된 원인을 생각해보니, 평소에 매트를 자주 부착했던 반사열로 인해 필름이 손상된 것 같습니다. | 2단계: 좌측 리어 게이트의 카메라 설치 부분에서 필름을 절단한 위치로 계속 공기가 들어와 필름이 손상되었습니다. 13년 전에 미리 자른 제품을 구입해서 직접 시공했던 필름이라...
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마츠다 로드스터(NA) | 139,600km 주행 | 리어 브레이크 패드, 로터, 디프 오일, 라디에이터 리저버 탱크 교체 필요
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 크라운 애슬레트 하이브리드(S210계) | 본가죽 스티어링휠이 손톱 긁힘으로 시작한 작은 손상이 점진적으로 확대되고 있음 | 초기에는 작은 스크래치였으나 계속해서 가죽이 벗겨지면서 손상 범위가 확산 중 | 좌측 상단 외에도 전체적으로 스크래치가 산재해 있으며, 동일한 방식으로 벗겨지기 시작할 것으로 예상 | 땀 제거 시트로 닦으면 매끄러워지지만 이것도 문제가 될 수 있음
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스즈키 하슬러(MR52S/MR92S) | 오일 & 오일필터 교환 | 공정1: 기온 29-27℃, 풍속 3m/s, 습도 낮은 환경에서 작업 중 꽤 많은 발한 발생. 이번에는 오일캡을 한 번 풀어서 확인 후 닫은 상태에서 교환. 그 다음 오일필터를 제거하고, 마지막에 드레인볼트🔩를 제거하는 방식으로 배유. 히로바 0W-20을 2.1L 사용하고 0W-16AZ 오일 0.3L을 혼합하여 사용. 체결토크는 드레인볼트 34N, 필터 12N. 다음 교환은 50,000km 예정🗓️ AZ0W-16 잔량 14.1L…
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 BRZ(ZD) | 순수기의 이온교환수지 교체 | 단계1: 갈라코트 순수기의 측정값이 0에서 벗어난 지 한참 지났습니다. 어느새 9ppm이 되어 있습니다. 중간에 확인해보니 14ppm까지 올라가기도 하므로 더 이상 순수가 아닌 상태입니다. 교체할 시기가 된 것 같습니다. | 단계2: 후단에 연결된 피어니시Pro에서 나오는 물은 0ppm이므로 세차에는 문제가 없습니다. | 단계3: 교체하려고 7월 프라임데이에 갈라코트 이온교환수지를 미리 구매했지만, 날씨가 너무 더워서 아직 교체하지 못했습니다.
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스즈키 에브리이 왜건(DA64W) | 엔진오일 및 필터 교환 16회차(114,078km) | 공정1: 평소 비축하고 있는 전합성유 엔진오일 | 공정2: 경트럭도 ついでに 교환하므로 일단 적당히 계량중 | 공정3: 125cc의 첨가제 대신 해머오일도 | 공정4: 이번에는 오일필터도 교환 | 공정5: 전회 교환시 114,078km → 금회 118,925km, 4,847km에서 교환. 지금까지는 3,000km를 고수했지만 오일 가격 인상의 영향으로 비축분 절약중...
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랜드로버 디스커버리(시리즈 I) 정비 현황 공정1: 윈도우 레귤레이터 교체를 위해 구형 부품을 제거했으나, 캡식 나사로 인해 모터 분리에 어려움. 추후 진행 예정. 공정2: 오래전부터 빗물 누수 발생으로 운전석, 조수석 플로어가 흠뻑 젖어있음. 카펫 하단의 스펀지 쿠션재 일부를 제거함. 공정3: 스펀지 쿠션재 상부에 수지계 재질이 접착되어 있으며, 열화되어 균열이 생기고 수분을 흡수한 상태. 약한 부분을 제거함. 공정4: 플로어는 녹이 심하게 발생하고 부식으로 보잘것 없는 상태.
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다이하츠 무브 캔버스(LA850S/860S) LED 조명 추가 작업 진행 중 - 아이스블루 LED 테이프를 범퍼와 보닛에 각 1개씩 장착(2개 세트), 주간에도 충분한 밝기 확보. 슬라이드 레일에도 동일 색상 LED 장착. 위에서 볼 때는 양호하나 흰색이면 더 좋을 것 같음. 몸을 굽히면 눈부심. 상당한 광량으로 지면을 조명하며 주행 중, 인접한 흰색 차량까지 파란색으로 비출 정도의 밝기. 배선은 차실 내부로 입선 중.
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 시엔타(10계) | 시별 핀 동일 사이즈 정류판 장착【리어측 편】| 공정1: 당분간 휴일에 일정이 있어서 정류판을 장착할 시간이 나올 것 같지 않지만, 수중에 현물이 있는데 장착하지 못한다는 답답함을 참을 수 없어, 경사로에 올라갈 필요 없이 작업 가능하고 단시간에 시공할 수 있을 것 같은 후방만 장착하기로…😅 思いたったが吉日라고 하니까요…😁 빨리 위치별로 커팅해갑니다✂️ | 공정2: 러기지 언더패널&리어 범퍼(가솔린차·HEV 2WD) 사용 매수 4장, 이중 2장 커팅 필요 추가로 1장은 길…
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 에스티마(50계) ACR55W에서 8월 울퉁불퉁한 산길 주행 후 스티어링에서 '딱딱' 소음이 점점 커지는 상황. 과주행 에스티마에서 흔히 발생하는 스티어링 주변부 열화로 의심. 의심 부품: 파워스티어링 모터 내부 수지 댐퍼, 인터미디어트 샤프트
아우디 Q3
F3 (2018-현재) · 35TFSI 자동
아우디 RS Q3 스포츠백(F3) 블랙 엠블럼 화이트 ver2 공정1: 저가형 4링스 엠블럼을 장착했으나 사이즈가 맞지 않아 위화감이 있었음. 정품 엠블럼으로 블랙 엠블럼화에 다시 도전. 디젤러에서 약 3만엔에 구입 가능하지만 메킹을 제거하기 위한 에칭액 취급이 매우 복잡하고 더 이상 하기 싫음. 사용 후 그대로 버릴 수 없어 설명서 내용을 준수하여 화학반응을 진행하고 무해화한 후 폐기해야 함.
폭스바겐 파사트
2002년식 · B5.5 (2000-2005) · 1.8T
ECU와 통신 불가 상태. Check Engine, ABS, Airbag 경고등 점등. 퓨즈 확인 완료(ECU 옆 퓨즈 포함) - 모두 정상. ABS 모듈 분리했으나 변화 없음. 차량 주행 가능, 순정 라디오 작동, 계기판 게이지 모두 작동. 배터리 상태 양호...
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Moin, wir sind auf der Suche nach neuen Sommerfelgen für unsere A3 8V Limousine und bald ist ja wieder die Essener Motorshow. Ich war selber noch nie dort und wollte mal nach euren Erfahrungen Fragen. Lohnt es sich dort hinzufahren im nach Felgen zu gucken? Gibt es heutzutage noch sowas wie Messerabatte oder kann ich mir genauso gut Felgen einfach online kaufen und zahle das Selbe?
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BMW X1 xDrive 25i M Sport (2017년 11월식)에서 약 150km 주행 후 크루즈 컨트롤(Tempomat)과 어댑티브 크루즈 컨트롤(Abstandshalter)이 갑자기 꺼지며 다시 켜지지 않음. 차량을 끄고 잠금 후 다시 시작해도 작동하지 않음. 다음날이 되어야 정상 작동함.
포드 익스플로러
2018년식 · U502 (2011-2019) · 2.3T AWD
18년식 익스플로러, 클라이밋 시트 장착. 앞좌석 양쪽 모두 작동 안 됨, 결함 코드 없음. 메모리 시트 작동함, 시트의 다른 모든 기능 정상. 가열/냉각 시트 버튼 누르면 버튼 표시등은 켜짐.
쉐보레 실버라도
2020년식 · 4세대 (2018-현재) · 2.7T LS
이 트럭은 좋은 고객이 약 60,000마일 상태에서 2년 전에 구입했습니다. 차량을 잘 유지보수해왔고 현재 약 92,000마일까지는 문제없이 잘 작동했습니다. 2026년 6월에 입고되었습니다.
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 택트 베이직(AF75) 엔진이 걸리지 않음. 차량 방문 전 진단 - 신품 배터리 주문. 신차 때 장착된 원본 배터리가 그대로 있었음을 확인. GS 배터리의 뛰어난 내구성에 놀람.