정비 사례

혼다 시빅

2000년식 · EK 6세대 (1995-2000) · 1.6 LX

엔진오일 교환

2000 Civic의 연료 게이지와 수온 게이지가 완전히 작동하지 않음. 택오미터와 속도계는 정상 작동. 두 대시보드 클러스터 모두에서 같은 증상 발생. 클러스터 퓨즈 확인 완료. 뒷면 3개 커넥터는 안전하게 연결됨.

1994 토요타 캠리 LE 2.2L 쿠페. 신호등에서 정지 중 엔진 블록이 떨림. 스파크 플러그(1개가 특히 손상됨)와 스파크 플러그 코드 교체 후, 시동 시 겨우 걸려서 500rpm에 도달한 후 떨리고 파워 상실. 가속하면 500rpm에서 약간 더 지속되며 심하게 떨리다가 가속 해제 시 엔진 꺼짐. 스파크 플러그 교체 시 뭔가 잘못된 것 같음. 모든 연결 상태 재확인 완료.

BMW 5시리즈

2003년식 · E60 (2003-2010) · 520i

배터리 교환

2003 BMW Z4 시동 불량. 점프 충전으로도 시동 안 됨. 2단 밀어서 시동 가능. 시동 후 정지했다 재시동할 때는 정상 작동. 다음날 아침 시동 불량. 배터리 교체 후 일시적으로 정상. 배터리 충전 상태 양호하지만 반복적으로 시동 거부. 조명 등은 정상 작동. 밀어서 시동 후 주행하면 정상 시동됨.

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

엔진오일 교환

홍수 피해 후 1주일째, 엔진과 트랜스미션에 물이 들어감. 엔진 플러시, 스파크플러그 교체, 엔진오일/트랜스미션오일 교체, 연료필터 교체 후 연료펌프도 교체함. 시동은 걸리고 작동하지만 연료 압력이 가스라인으로 제대로 공급되지 않는 것처럼 보임. 6~7마일까지는 주행 가능하지만 가속 시, 특히 언덕길에서는 차가 움직이지 않음.

시프트 레버가 매우 이상함. 사진에서 보듯이 두 개의 트랜스미션이 백투백으로 사용되었고, 이 시프트 레이아웃이 스플리터를 사용하지 않고도 두 트랜스미션을 함께 작동시킬 수 있도록 설계되었을 가능성이 있음.

과도한 캠버 문제 발생. 정비소에서는 스트럿이 아닌 자동차의 문제라고 진단함. 금속판을 로터에 부착하여 스트럿 조립체를 구부려 캠버를 수정하려는 방법을 고려 중 (06 Chevy Aveo)

엔진을 끈 상태에서 라디오와 히터를 켜두었을 때 배터리 전압이 5분 만에 12.3V에서 11.2V로 떨어짐. 이것이 정상인지 배터리 교체 필요 여부 확인 요청.

운전석 도어 잼에는 33 psi로 표시되어 있고 타이어에는 51 psi로 표시되어 있습니다. 타이어에 공기를 채울 때 어느 수치를 사용해야 하나요?

아이들링 중 밤새 배터리 전압 12.2V, 시동 후 12.5V, 충전 전압 14-14.2V. 모노블록 앰프 연결 시 야간 방전 의심했으나 분리 후에도 12.3V로 감소. 신호 정지 시 혼 음량 약함, 시동 후에도 1-3초간 약함. 시동 직후 3-4초간 파워 스티어링 모터 미작동.

닛산 센트라

9세대 (2019-현재) · 2.0 SV

브레이크 패드 교환

96 닛산 센트라 1.6L 세라믹 브레이크 패드 교체 후 제동력 부족 증상. 양쪽 프론트 캘리퍼가 잠긴 것 같은 느낌, 페달에 과도한 힘이 필요하며, 프론트 로터가 과열됨. 세미메탈릭 패드로 교체하면 정상 작동.

1998 익스페디션의 올터네이터 문제. 여러 중고 올터네이터(3개) 설치 후 모두 부하 없을 때 12V 이상 출력 불가(11.75V, 11.82V, 11.88V). 부하 상태(라이트, 에어컨 등)에서는 엔진 회전수와 무관하게 11.2V~11.3V로 저하. 엔진 꺼진 상태 배터리 12V, 시동 시 12V 미만으로 저하.

렉서스 LS400이 충돌로 에어컨 콘덴서가 손상됨. 에어컨 시스템을 비활성화하고 싶음.

블렌드 도어 액추에이터 교체 후에도 계속 뜨거운 바람이 나옴. AC 냉매(프레온) 추가 후에도 여전히 뜨거운 바람만 나옴. AC 컴프레셔 전면에서 냉매 누유 발생. 6개월 이상 AC를 사용하지 않음.

새 Varta Powersports 508 012 008 AGM 12V 배터리를 구매 후 제너레이터 시동 모터에 연결하여 시동을 걸었는데 정상 작동함. 사용 몇 초 후 멀티미터로 측정한 결과 10.8V만 나옴. 구매 시점부터 배터리가 불량인 것으로 의심됨. 스마트 배터리 충전기로 충전 시도 중 문제 발생.

메르세데스-벤츠 C클래스

2004년식 · W203 (2000-2007) · C200 Kompressor

정기점검

2004 2.7CDI 차량이 밤새 주차 후 아침 첫 시동 시에만 시동이 어렵게 걸리고, 그 이후로는 다음 날 아침까지 정상적으로 시동됨. 대시보드나 진단 장비에서 결함 코드 표시 안 됨.

BMW 5시리즈

2013년식 · F10 (2010-2016) · 520d

정기점검

2013 BMW 335i M-Sport 모델에서 디스플레이를 통한 엔진 오일 레벨 확인 기능이 완료되지 않음. 오일 레벨 확인 시작 후 진행률이 17~30% 사이에서 멈춘 후 초기 화면으로 되돌아감. 별도의 오일 레벨 표시 메뉴 항목도 정상 작동하지 않음.

BMW 5시리즈

G30 (2017-현재) · 520d

타이어 교환

Roger Irrelevant said: swanseaboydan said: Thing is - none of know how long we will live . .. live now and enjoy it or live frugally and have a comfortable retirement but only if you live that long - I guess that s the problem Just do something between those two. Every time there's talk of pensions you get loads of people saying how their uncle lived off cold beans for 40 years and went through bins for clothes so he could retire early, then dropped dead on the way home on his last day at work. And yes that does happen, but the fact is that even when you take the fatties, smokers and Glasweg

Hi,I’m not underpaid by any means, and when I started in my profession one of the things I looked forward to was being able to purchase nicer cars once I had become established and experienced with the associated remuneration.The Covid response packages saw to it that cars (and other goods) shot up in price both new and second hand, out stripping the salary increases of many.Where or who are affording these 50 plus k cars these days which were previously 20 to 30 k to buy? Eg 5 series, 3 series, A6, A5, performance m sport models (not full on m cars obv) etc etc I ask because relatively speak

That looks awesome, love it.

Hi,I’m not underpaid by any means, and when I started in my profession one of the things I looked forward to was being able to purchase nicer cars once I had become established and experienced with the associated remuneration.The Covid response packages saw to it that cars (and other goods) shot up in price both new and second hand, out stripping the salary increases of many.Where or who are affording these 50 plus k cars these days which were previously 20 to 30 k to buy? Eg 5 series, 3 series, A6, A5, performance m sport models (not full on m cars obv) etc etc I ask because relatively speak

스즈키 Kei(HN11S/HN12S/HN21S/HN22S) | 엔진룸 도장·스무딩 | 공정1: 불필요한 구멍을 메우고 브래킷을 제거한 후 스무딩 작업 후 엔진룸을 재도장했습니다. 크로스멤버 등은 다음 도장 시 진행합니다. | 공정2: 도장 전 상태 | 공정3: ABS가 이미 제거되었으므로 방해가 되는 브래킷을 제거합니다. 여러 곳의 스팟 용접으로 고정되어 있어 8.2mm 스팟드릴로 제거합니다. 처음에 6.5mm로 했을 때 너무 작아서 큰 실패를 했습니다← 제거 불가능한 것은 아니지만 구멍이 뚫리거나...

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 셀리카(T230계) CUSCO 브레이크 마스터 실린더 스토퍼 장착 시 간섭 및 장착 문제 - 공정1: 스토퍼 두께가 두꺼워 너트 나선 물림이 부족하여 절삭 필요 | 공정2: 스토퍼 헤드 손상 주의 요함 | 공정3: 기본 상태에서 약 4바퀴 정도 나선 물림으로 위험하므로 1~2mm 정도 절삭 필요 | 공정4: 타워바 베이스부 간섭 부분 | 공정6: 베이스/스트럿 측 돌출부 절삭 필요 | 공정7: 평탄하게 가공

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

I see that almost all of Honda's cars have an "i-VTEC" logo at the back. I googled it and came to know that it has something to do with different cam profiles. Can someone explain? A diagram or animation would be helpful. And why does Honda do it?

Robster said: Without sounding aggressive a lot of the cars tailgating on the motor way in the fast lanes seem to be polestars, Tesla , got me thinking ...Which are the fast lanes on motorways