스바루 임프레자 수리 사례
6세대 (2017-현재) · 2.0i
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 8. 7. 작업
증상
스바루 엑시가(YA) 센터 머플러 - 12만 km, 동북 지역 사용 차량. 센터 머플러 플랜지가 심하게 부식됨. 현재 차량의 머플러와 타이코(소음기) 연결부 우측 플랜지도 심각하게 부식되어 있음. 강도 저하로 타이코가 점진적으로 외측으로 밀려남. 1회 차량검사 정도는 통과할 수 있지만 구조적 결함 진행 중.
처리 내용
스바루 엑시가(YA) 센터 머플러 교환 완료. 공정1: 12만 km 동북 지역 사용 차량의 손상된 센터 머플러 플랜지를 이전 모델 엑시가의 양호한 중고 부품으로 교체. 교체 후 내열 도료를 도포하여 내구성 연장. 공정2: 현재 사용 중인 엑시가의 타이코-플랜지 연결부 우측 부식 부분 처리 완료. 강도 회복으로 타이코 고정 상태 안정화.
출처
이 사례는 みんカラ (일본)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 3.0점(보통) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗스바루 임프레자 다른 정비 사례
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스바루 크로스트렉(GU) | 포레스터 인스트루먼트 패널 장착 ( ﾟ∀ﾟ)o | 공정1: SK9 포레스터의 인스트루먼트 패널을 장착합니다. 66078SJ010 66077SJ010 | 공정2: 그냥 장착하기만 해서는 심심해서 스티커를 붙였습니다😁 | 공정3: 이제 위는 레이백, 아래는 포레스터가 되었습니다🤣 | 공정4: 운전석 측도 동일😄 몇 번이나 했으니까 공구 없이 맨손 교환입니다(웃음)
There's at least 2 MOT centres near me that for a small extra fee will pass any modified car. I saw one guy with a full straight full decat system (both cats removed) on a subaru get through with flying colours. Made a lovely sound but that's besides the point.For all the rules and regs, all it takes is a few extra quid to get around the system..
스바루 삼바 디아스 밴(TV) TV1 모델 - 프론트 스피커 교체 작업 공정1: 시간이 나서 오랜만에 커스텀 작업 진행. 다른 TV1 트랜스포터가 모노럴 사양이었으므로 현재 차량의 기존 제품을 그쪽으로 이식하고, 현재 차량에는 새로운 카롯체리아 TS-C016A 준비함. 16cm 세퍼레이트 스피커 - 최대입력: 170W, 정격입력: 45W 공정2: 오늘은 시간 관계상 도어 스피커만 교체. 새로운 배플도 준비함. 참고로 데드닝 재료 구매를 깜빡함...