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공임
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부품비
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2026. 7. 13. 작업
1983 미쓰비시 트레디아, 전륜구동, 우핸들, 수동변속기. 중간 속도로 좌회전 시 프론트 우측에서 약 0.5초간 갈리는 소리 발생. 직진 후 덜 큰 소리로 딱 하는 소리(회전 방향 아님). 저속 회전이나 정지 상태에서는 발생하지 않음.
차체이 무언가가 비비는 것 같습니다. 회전 중 차체가 기울어지면서 서스펜션이 압축되어 접촉할 수 있습니다. 소리가 나는 부분에서 바퀴를 회전시킨 후 누군가가 차의 그 코너에 앉은 상태에서 아래쪽을 확인하세요. 최소한의 여유공간이 있는 부분에서 흠집이나 비빔 자국을 찾으세요. 의심되는 부분이 있으면 마스킹 테이프를 붙이고 주행하며 소리를 여러 번 낸 후 다시 확인하세요. 추가 확인: 차체를 들어올려 그 코너의 무게를 제거한 후 움직일 수 있는 부분이 있는지 확인하세요. 코일 스프링이 움직입니까?
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗차량 정보 없음
1988 2CV6 Dolly - 12일 프랑스/이탈리아 여행 후 점검. 차량 충돌 사고 있었으나 범퍼/오버라이더가 충격 흡수. 엔진 오일 소비 없음. 근측 드라이브샤프트 가이터 손상(찢어짐). 킹핀/드라이브샤프트 슬라이딩 조인트 그리스 건 그리스 부족으로 중간 점검 시 충분한 윤활 불가.
차량 정보 없음
여행 중 근처쪽 드라이브샤프트 부츠가 갈라짐. 그리스 건이 충분한 그리스를 담고 있지 않아 킹핀과 드라이브샤프트 슬라이딩 조인트 그리싱 작업을 완료하지 못함.
차량 정보 없음
포드 포커스 MOT 불합격 - CV 부츠 파손(좌측), 역주행등 양쪽 모두 꺼짐, 센서 작동 불가, 휠 베어링 및 볼조인트 마모. 예산 £600, 차량 판매 예정
차량 정보 없음
I've just got back from a 12-day trip through France and Italy in my Tin Snail - a 1988 2CV6 Dolly, which I have owned for 16 years. It was my daily driver for the first 5 years of ownership, and since then has enjoyed a more sedate existence as a summer hobby car. Yellow headlamps - gotta be done, really. Headlamp bulbs set to right-hand traffic. Kingpins and driveshaft sliding joints freshly greased (this will need doing again halfway through the trip).Legal necessities.Laden and ready for the off.Lovely DS ahead of us in the Shuttle queue. The 2CV's tyres touch native tarmac and the adventu