총 비용
-
공임
-
부품비
-
소요 시간
-
2026. 7. 12. 작업
제조사 권장 서비스 목록 (60,000마일): 액셀러레이터 페달 점검, 자동변속기, 브레이크 시프트 인터락 솔레노이드, 브레이크 시스템, CV 조인트 부트, 냉각 시스템 액체 레벨, 엔진 에어 필터 엘리먼트, 엔진 오일 레벨, 배기 시스템, 배기 시스템 히트 실드, 연료 시스템, 오일 라이프 모니터, 파킹 브레이크 시스템, 파워 스티어링 시스템, 시트 벨트 시스템, 스파크 플러그 와이어, 스티어링 시스템, 선루프 어셈블리, 서스펜션 시스템, 타이어 & 휠 점검 필요
60,000마일에서 딜러샵으로 가서 스파크 플러그를 교체하고 자동변속기 유체를 교체하세요. 딜러에서는 다른 점검 항목들을 무료로 수행하며, 필요한 수리 항목들에 대해 상담할 수 있습니다. 시간을 내세요 - 이미 변속기 서비스가 30,000마일 늦어졌습니다. 제 의견이지만 이게 표준 서비스입니다.
출처
이 사례는 CarTalk (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 3.0점(보통) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗차량 정보 없음
1988 2CV6 Dolly - 12일 프랑스/이탈리아 여행 후 점검. 차량 충돌 사고 있었으나 범퍼/오버라이더가 충격 흡수. 엔진 오일 소비 없음. 근측 드라이브샤프트 가이터 손상(찢어짐). 킹핀/드라이브샤프트 슬라이딩 조인트 그리스 건 그리스 부족으로 중간 점검 시 충분한 윤활 불가.
차량 정보 없음
여행 중 근처쪽 드라이브샤프트 부츠가 갈라짐. 그리스 건이 충분한 그리스를 담고 있지 않아 킹핀과 드라이브샤프트 슬라이딩 조인트 그리싱 작업을 완료하지 못함.
차량 정보 없음
포드 포커스 MOT 불합격 - CV 부츠 파손(좌측), 역주행등 양쪽 모두 꺼짐, 센서 작동 불가, 휠 베어링 및 볼조인트 마모. 예산 £600, 차량 판매 예정
차량 정보 없음
I've just got back from a 12-day trip through France and Italy in my Tin Snail - a 1988 2CV6 Dolly, which I have owned for 16 years. It was my daily driver for the first 5 years of ownership, and since then has enjoyed a more sedate existence as a summer hobby car. Yellow headlamps - gotta be done, really. Headlamp bulbs set to right-hand traffic. Kingpins and driveshaft sliding joints freshly greased (this will need doing again halfway through the trip).Legal necessities.Laden and ready for the off.Lovely DS ahead of us in the Shuttle queue. The 2CV's tyres touch native tarmac and the adventu