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2026. 8. 7. 작업
자동차에서 많은 전자기기와 사진장비를 충전하려고 함 (12V DC 사용). MacBook Pro용 100W와 여러 개의 36W 소형 충전기를 포함하여 총 최대 300W까지 소비할 수 있음. 운전 중에 가능한 많은 기기를 충전하고 싶음. 질문: 자동차 옛터네이터를 손상시키지 않으면서 합리적인 최대 전력소비량은 얼마인가? 엔진이 꺼진 상태에서 모든 기기가 300W를 소비하면 엔진 시동에 방해가 될 수 있는가?
옛터네이터 과부하는 걱정하지 않아도 됨. 대신 퓨즈에 신경써야 함. 대부분의 시거렛 라이터 소켓은 최대 10암페어까지만 공급 가능하며, 13.5볼트에서 이는 135와트임. 인버터를 통해 충전기를 사용하면 효율이 90% 이하로 약 120와트 정도가 됨. 더 많은 전력을 소비하면 퓨즈가 끊어짐. MacBook Pro는 100W 미만의 USB-C 충전기(예: 65W)를 사용할 것을 권장. 그러면 다른 충전기들을 위한 여유 전력이 생김. MacBook Pro가 100와트를 모두 소비하지는 않으며, 대부분은 배터리 충전과 컴퓨터 동시 전원공급에 사용됨. 65W USB-C 충전기를 사용하면 컴퓨터는 작동하고 배터리는 충전되지만 속도는 느려짐.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗차량 정보 없음
2007 Pontiac Wave에서 P0171(연료 혼합비 희박)과 P0172(연료 혼합비 농후) 코드 발생. PCMSCAN 수치 기록: 유휴 시 SAE.VPWR 14.229V, 프레임 3&4는 57.825, 프레임 5-33(변동 RPM)은 약 14.4V, 프레임 34, 37, 40은 0.049V, 나머지는 약 14.4V. 오진단 가능성: 발전기 불량 여부 확인 필요.
혼다 시빅
혼다 시빅 시동이 걸리지 않음. 키를 시동 위치(시계방향)로 돌릴 때 스타터 근처에서 딸깍거리는 소리 발생. 모든 라이트는 켜지지만 엔진 시동 안 됨. 새 배터리 사용 중이고 점프 스타트로는 시동이 걸림. 과거에는 시동을 끈 후 5~10분 후 시동이 걸리는 증상이 있었음.
차량 정보 없음
1996 Chevy 1500 픽업에서 시속 45마일 정도에서 RPM이 들쑥날쑥 변하고 트럭이 경련처럼 떨림. 속도계도 떨어졌다 올라갔다 반복. 큰 윙윙거리는 소음 발생. 새 트랜스미션과 토크 컨버터 교체 후에도 증상 지속.
토요타 캠리
2009 Toyota Camry. 1개월 전 알터네이터와 배터리 교체 후 간헐적인 계기판 표시 문제 발생. 주행 중 RPM과 속도계가 0으로 표시되고, 수온계는 저온을 나타냄. ABS와 브레이크 경고등이 점등됨. 10~20초 후 모든 지표가 정상으로 복귀. 발생 시점 예측 어려움. 브레이크, 엔진, 냉각수 모두 정상.