총 비용
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공임
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부품비
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2026. 7. 30. 작업
stevemcs said: wisbech said: BVLA (lessors association) reports that 48% of the leased vehicle park is now EV (so mostly 0-3 year old cars). Surely that s to be expected given how the tax system is set up for company car drivers. Yeah and most private buys go for a PCP rather than a lease.
Deep Thought said: cerb4.5lee said: MattyPete said: cerb4.5lee said: I totally get you on that don't get me wrong(immediate power and torque and improved NVH etc), but I'm just from a time when you could drive as fast as you wanted to though, so I definitely miss that now for certain, and back then...having a decent top speed certainly mattered to me for sure, because I personally just preferred being at the front of the motorway rather than at the back of it back then for example. I suspect I'm older than you. That time never existed.You're also never at the front on a motorway. It's just a continuous stream of traffic. Also wondering how you manage to see 30mpg from an M4 when you're on it all the time.Trust me it did! Even in the mid 2000's, I'd touch a 140mph in my S14a 200SX every Saturday morning going to work on the M1 for example. Plus I've said it for years...there's always a time and a place(even now believe it or not). I don't drive like that now though don't get me wrong, because I'm older(and arguably wiser), but given the chance though...I'd still take it! To be honest, its one of the reasons why i went M2 OG rather than M2 Comp. The OG is a hoot to drive with more than enough power for UK roads. The fun, the noise, the experience is there all the time when you want it. You dont have to be doing 100mph+ for it to come alive.Yes DT, and that is why I love my 370Z so much as well, because you can always hear the exhaust in it, so I get a lot of enjoyment from that just taking it steady as you say. But the M4 is a different kettle of fish though, and you do need to be tanking in that for it to feel "engaging" in comparison for me. The M4 will light it's tyres up at low speeds easy enough don't get me wrong, but it does it's best work at high speeds though I think.
출처
이 사례는 PistonHeads에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗포드 머스탱
2007 포드 포커스가 유휴 상태에서 약 1초 주기로 '웁/웁/웁' 소리를 내며 엔진이 흔들림. 시동 시간이 길고 주행 중 갑작스러운 동력 상실 발생. 연료 압력이 엔진 회전수와 함께 순환하는 것으로 관찰됨 - 연료 압력이 올라가면 엔진 회전수가 올라가고 다시 내려감.
포드 에스케이프
포드 이스케이프에서 연료 레일 압력 관련 P0088 코드가 발생합니다. 코드는 보통 약 100마일 주행 후에 다시 나타나며, 즉시 발생하지는 않습니다.
차량 정보 없음
2000 Honda Civic VTi 쿠페. 엔진오일을 보충한 후 10마일 주행했다가 정차 후 귀로에 올랐고, 1주일 동안 주차해둔 상태였음. 복귀했을 때 보닛이 약간 열려있었고(래치로 열 때처럼 완전히 열리지 않음) 엔진오일 필러캡이 없어짐. 오일 보충 후 캡을 덮지 않았을 가능성이 있지만, 주행 중에 보닛이 튀어오르지 않았음. 오일이 분출될 것으로 예상했으나 디프스틱 확인 결과... (문장 미완성)
지프 랭글러
헤드 개스킷 교체 후 P0016, P0017 코드 발생 (크랭크/캠 미정렬). 프론트 커버를 열어 체인이 한 톱니 어긋나지 않았는지 확인했으나, 쇼핑 매뉴얼에 초기 버전과 후기 버전이 표시되어 있음