총 비용
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공임
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부품비
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2026. 7. 28. 작업
배터리가 충전기에 병렬로 상당한 부하(예: 키를 ON 위치로 돌림)가 있을 때만 충전됨. 이렇게 충전했을 때 약 13V에 도달하고 며칠간 시동을 할 수 있지만 곧 너무 낮아져서 시동 불가 상태가 됨. 알터네이터는 충전 실패. 부하 없이 독립형 충전기의 제어 로직이 즉시 "float" 모드로 전환되고 배터리는 즉시 12.5V에 도달하지만 부하가 가해지면 즉시 10V로 떨어짐.
배터리 불량. 이전에 본 적 없는 이상한 거동을 지속적으로 보임. 한 번 충전된 후 15A 독립형 AC 충전기로 정상 전압까지 일관되게 충전되고 양호한 시동 전류를 공급했지만 용량이 매우 낮은 것 같음. 최소 부하로 몇 시간 방치하면 10.5V 이하로 떨어짐. Napa로 반품했고 15분간 충전 후 충전기/테스트 장비가 교체 필요 판정. 새 배터리로 모든 것이 정상 작동. 고장 메커니즘의 추정: 셀 부분 단락 또는 완전 단락. 10.5V 수치(완전 충전된 5개 셀) 및 충전기의 충전 거부를 설명할 수 있음. 12V로 성공적으로 충전하는 것은 각 셀의 심각한 과충전이며, 부하가 가해지면 관찰된 대로 즉시 공칭 셀 전압으로 떨어짐.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗토요타 RAV4
배터리 방전으로 견인되어 옴. 알터네이터 불량으로 판단되어 알터네이터 교체함. 로드 테스트 중 온도 게이지가 높게 올라감. 냉각팬이 작동하지 않음을 확인. 팬에 그라운드는 있으나 팬 커맨드 시 전원이 공급되지 않음.
BMW X5
Also had exactly this with my E46 after replacing the alternator with a refurbished Bosch unit, changed for a second refurbished alternator and seems to have stopped the random parasitic draw. Assuming again it was voltage leaking passed one of the diodes.
차량 정보 없음
시동 스위치를 켰을 때 클러스터 배터리 경고등이 켜지지 않습니다. 엔진을 시동했을 때 충전기(올터네이터)가 충전되지 않는 문제에 영향을 미치나요? 올터네이터로 가는 모든 배선은 랩 스코프로 확인했을 때 정상입니다.
BMW 5시리즈
BMW 545 오일 누유 - 알터네이터 뒤쪽