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2026. 7. 15. 작업
AGM 배터리를 LiFePO4 배터리로 교체 시 기존 충전 시스템(충전기-카배터리-VSR-서브배터리)과의 호환성 문제 우려
문제가 될 수 있습니다. 자동차 발전기 레귤레이터로 LiFePO4 배터리를 충전하면 발전기가 손상될 가능성이 높습니다. LiFePO4 배터리의 낮은 내부저항으로 인해 발전기에서 과도한 전류가 흐르면서 과열됩니다. 발전기가 손상되지 않아도 배터리가 망가질 수 있습니다. LiFePO4 배터리는 납산 배터리용 충전 시스템이 충족하지 못하는 특정 충전 조건이 필요합니다. 특히 지속적인 과충전이나 float 충전은 배터리 성능을 빠르게 저하시킵니다. 해결 방법: LiFePO4 전용 충전 시스템과 스타터 배터리 충전용 배터리 투 배터리 충전기(B2B 충전기)가 필요합니다. 이는 발전기 교체/개조 및 외부 충전 컨트롤러 설치를 의미합니다.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗토요타 RAV4
배터리 방전으로 견인되어 옴. 알터네이터 불량으로 판단되어 알터네이터 교체함. 로드 테스트 중 온도 게이지가 높게 올라감. 냉각팬이 작동하지 않음을 확인. 팬에 그라운드는 있으나 팬 커맨드 시 전원이 공급되지 않음.
BMW X5
Also had exactly this with my E46 after replacing the alternator with a refurbished Bosch unit, changed for a second refurbished alternator and seems to have stopped the random parasitic draw. Assuming again it was voltage leaking passed one of the diodes.
차량 정보 없음
시동 스위치를 켰을 때 클러스터 배터리 경고등이 켜지지 않습니다. 엔진을 시동했을 때 충전기(올터네이터)가 충전되지 않는 문제에 영향을 미치나요? 올터네이터로 가는 모든 배선은 랩 스코프로 확인했을 때 정상입니다.
BMW 5시리즈
BMW 545 오일 누유 - 알터네이터 뒤쪽