CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 6. 30. 작업
라디에이터가 자동차를 너무 많이 냉각시킬 수 있는가?
써모스탯이 정상 작동하면 엔진이 정상 작동 온도(약 190도)에 도달했을 때만 라디에이터가 작동합니다. 거대한 라디에이터를 추가해도 효과가 없습니다. 엔진이 너무 차가워지면 써모스탯이 닫혀서 엔진을 다시 데웁니다. 겨울에 캐빈 히터는 엔진 열의 약 20%를 소비하여 워밍업이 약간 느려지지만 따뜻해진 후에는 유지됩니다. 써모스탯이 주행 중에는 완전히 닫히지 않지만 유휴 상태에서는 정상 작동할 수 있습니다. 고품질 써모스탯으로 교체를 고려하세요. 냉각수 온도 센서(coolant temp sensor)가 고장날 수도 있습니다. 고속도로에서 자동차는 많은 열을 발생시키는데(높은 RPM), 이는 써모스탯이 높은 RPM에서 더 많이 열리거나 제대로 닫히지 않고 있음을 나타냅니다.
출처
이 사례는 Stack Exchange에서 수집한 데이터입니다.
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원문 보기 ↗혼다 시빅 타입R 유로(FN2) | 서킷 시즌 시작에 따른 일상용 타이어에서 서킷용 타이어로 교체 | 공정1: 날씨가 시원해지고 서킷 시즌이 시작되어, 서킷 주행 준비로 일상용 타이어를 서킷용 타이어로 교체합니다. 이번에 장착할 타이어는 타임어택용 'ADVAN A052'가 아닌 연습용 'GTradial CHAMPIRO SX-R(245/40R17)'입니다. | 공정2: 새로운 타이어를 차량에 장착하기 전에 'LapTime'의 '타이어 코팅'을 도포하고...
차량이 10마일 이상 주행 후 히터에서 찬바람이 나옴. 차내 온도가 따뜻해진 후에 발생. 자동 온도 조절 기능 탑재. 자동에서 수동으로 전환할 때 발생
Another addition could have been the Merc SEC - born in the 80's but still produced in 1990/91. As a bruiser and a cruiser, I think it'll knock all of these into a cocked hat.
혼다 스텝왕곤(RG) 헤드라이트 열화 - 2년 반 전에 우레탄 클리어 도장했으나 경년 열화로 다시 황변 발생. 클리어층 박리 시작.