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2026. 7. 19. 작업
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Blown2CV said: Greg the Fish said: SteveR1979 said: LetsTryAgain said: Well the statistics could do with some serious examination to see actual causes of death, to start with. Would you like me to get your tin foil hat ready?A local case, guy had tested positive, minor symptoms, did two weeks iso. Wrecked his car a week after isolation ended.Deaded himself. As in PROPERLY dead.Had a positive covid test fewer than 28 days prior to the crash.....goes on the figures..... and...and he goes down as a Covid-19 death, where he had, in fact, fully recovered from the virus and his cause of death was entirely down to injuries received in a car crash.If the NHS/Government can't provide accurate figures for ACTUAL cause of death, then they shouldn't be bandying these figures about as if they are the Gospel Truth. Comparison with other nations using a measure calibrated differently is pointless too.Me? I'm just waiting for the daily death toll of "people who have died within 28 days of receiving a Covid-19 vaccination". Because it will be just as meaningful as the "within 28 days of a positive test" guff. And it will be happening. After all, we've placed over 80s at the head of the queue, so some of them will inevitably croak soon after getting jabbed, it's a statistical certainty. But there'll be no recording of deaths soon after vaccination, or if there is it won't be publicised for fear of "handing ammo to the 'anti-vaxxers' campaign".
출처
이 사례는 PistonHeads에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗포드 머스탱
2007 포드 포커스가 유휴 상태에서 약 1초 주기로 '웁/웁/웁' 소리를 내며 엔진이 흔들림. 시동 시간이 길고 주행 중 갑작스러운 동력 상실 발생. 연료 압력이 엔진 회전수와 함께 순환하는 것으로 관찰됨 - 연료 압력이 올라가면 엔진 회전수가 올라가고 다시 내려감.
포드 에스케이프
포드 이스케이프에서 연료 레일 압력 관련 P0088 코드가 발생합니다. 코드는 보통 약 100마일 주행 후에 다시 나타나며, 즉시 발생하지는 않습니다.
차량 정보 없음
2000 Honda Civic VTi 쿠페. 엔진오일을 보충한 후 10마일 주행했다가 정차 후 귀로에 올랐고, 1주일 동안 주차해둔 상태였음. 복귀했을 때 보닛이 약간 열려있었고(래치로 열 때처럼 완전히 열리지 않음) 엔진오일 필러캡이 없어짐. 오일 보충 후 캡을 덮지 않았을 가능성이 있지만, 주행 중에 보닛이 튀어오르지 않았음. 오일이 분출될 것으로 예상했으나 디프스틱 확인 결과... (문장 미완성)
지프 랭글러
헤드 개스킷 교체 후 P0016, P0017 코드 발생 (크랭크/캠 미정렬). 프론트 커버를 열어 체인이 한 톱니 어긋나지 않았는지 확인했으나, 쇼핑 매뉴얼에 초기 버전과 후기 버전이 표시되어 있음