미쓰비시 랜서 에볼루션 IX(CT9A) | 배터리 1년 반 전 Optima 배터리 교체 후 갑자기 배터리 방전 증상 발생 | 충전 시도 | CTEK 충전기로 반나절 연결했으나 효과 없음 | 충전 불가 상태 판명
미쓰비시 랜서 에볼루션 IX(CT9A) | 배터리 교체 | Optima 배터리 방전 증상 | CTEK 충전 시도 시 개선 없음 | CAOS lite 배터리로 교체 | 분리 시 마이너스(-) → 플러스(+) 순서, 장착 시 플러스(+) → 마이너스(-) 순서로 작업 | 새 배터리로 정상 복구 예상
출처
이 사례는 みんカラ (일본)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 3.0점(보통) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗미쓰비시 eK크로스(B34W/B35W/B37W/B38W) | 스로틀 밸브 클리닝&러닝 | 공정1: 63,969km 주행 시 공회전이 간헐적으로 불안정하여 먼저 클리닝 수행. 액셀 반응은 개선된 것으로 보이나 간헐적인 불안정성은 지속됨... 다음 단계로 플러그 교환을 시도해볼 예정
미츠비시 그란디스(NA4W) | 타이밍 벨트 교체 | 공정 1: 주행거리 144,128km
미쓰비시 아웃랜더 PHEV (GN) | 6개월 점검 | 공정1: 구매점에서 54개월 점검 실시. | 공정2: 점검 시 주행거리 55,636km. 이번에는 오일 교환만 진행. 타이어, 보조 배터리는 아직 괜찮아 다행. | 공정3: 점검 완료 후 리프레시 표시 나타남. 마침 전 급유로부터 3개월 경과. | 공정4: 전시된 180SX가 650만원. 외장도 별로인데 팔릴까?
三菱 アウトランダーPHEV（GN）｜キリ番【55555】｜工程1：購入して４年半で55,555ｋｍを達成。 今のところ大きなトラブルなし。