미쓰비시 아웃랜더 수리 사례

4세대 (2021-현재) · 2.5 SE

총 비용

공임

부품비

소요 시간

2026. 6. 30. 작업

난이도 & 준비물

난이도 어려움⏱ 예상 240~480분🔧 리프트🔧 특수공구

증상

스타터로 타이밍 벨트가 회전하지 않는 경우 벨트가 끊어진 것인가?

처리 내용

몇 년 전 볼보에서 비슷한 문제가 있었는데, 그 경우 벨트의 이빨 몇 인치가 벗겨져 있었습니다. 커버를 통해 보면 멀쩡해 보이지만 크랭크와 함께 회전하지 않습니다. 커버를 완전히 제거하면 명확해집니다. 운이 좋을 수도 있습니다. 2006-2012년형 2.4L 듀얼 MIVEC 엔진은 간섭 마진이 매우 작은데, 최종 설계된 2.4 엔진에서 벨트 파손 시 밸브 손상 사례를 본 적이 없다는 정보가 있습니다. 운이 좋다면 벨트와 텐셔너만 교체하고 추가 엔진 손상 없이 넘어갈 수 있습니다. 저는 운이 좋지 않아 여러 밸브가 구부러졌습니다. 캠벨트가 엔진과 함께 회전하지 않는 다른 원인은 크랭크 파손(매우 명백함) 또는 스타터가 플라이휠과 맞물리지 않는 경우(크랭크가 회전하면 배제됨)입니다.

출처

이 사례는 Stack Exchange에서 수집한 데이터입니다.

신뢰도 2.5점(참고용) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.

원문 보기 ↗

미쓰비시 아웃랜더 다른 정비 사례

2.5 SE

2.5 SE

2.5 SE

미쓰비시 파제로(V20/40계/V55W) | 캠커버 개스킷 교환 | 공정1: 캠커버 패킹에서 오일 심한 누유 발생으로 타이밍벨트 교환 시 함께 교환 | 공정2: 좌측 뱅크는 비교적 양호 | 공정3: 우측 뱅크는 약간 오염

2.5 SE

미쓰비시 델리카 스페이스기어(PxxW) - 슬라이딩도어 상부에서 빗물 누수 발생. 기록적인 폭우(시간 강수량 104.5mm) 이후 차량 내부 심각한 침수 상태. 슬라이딩도어 주변이 거의 물에 잠긴 상태.

다른 차종의 타이밍벨트 교환 사례

토요타 캠리

엔진과 트랜스미션을 중고 리사이클 부품으로 교체했습니다. 교체 시점에 타이밍 벨트, 워터펌프, 써모스탯, 스파크플러그를 교체했습니다. 수리 이후 4기통으로만 작동하고 있습니다. 1번과 2번 실린더가 불량 실린더인 것 같습니다.

닛산 알티마

2014 닛산 노트의 우측 전면 TPMS 센서가 작동하지 않음. MOT 검사소에서 TPMS 센서 결함으로 부적합 판정. TPMS 경고등 상태 불명확.

차량 정보 없음

타이밍 벨트 파단, 1.6L 엔진에서 밸브 손상 여부 확인 필요

차량 정보 없음

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