엔진오일 교환PistonHeads★ 신뢰도 4.1 (높음)

아우디 A5 수리 사례

F5 (2016-현재) · 40 TFSI 자동

총 비용

공임

부품비

소요 시간

2026. 7. 24. 작업

난이도 & 준비물

난이도 쉬움⏱ 예상 30~60분🔧 잭스탠드

증상

I'll pass on this one, but at least it's got the 3.0 and not the 2.0.

처리 내용

I may be biased, but these have aged so well and highlight to me what is wrong with so much modern car design. Simple, elegant lines without fussy stick on bits. For the money, this is such a lot of car and if it works it would be a great thing to drive around it. They can be made to sound like a Nissan GTR with the right modifications, if that is your thing. Quite possibly the only diesel to actually sound good....However.... My RS5 opened my eyes to running costs and how quickly you can spend money on Audis. Bearing in mind I have also spent several years in V10 BMWs. Maybe it's RS tax that did it, but I could not stop spending money on my Audi to keep it in good shape.

출처

이 사례는 PistonHeads에서 수집한 데이터입니다.

신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.

원문 보기 ↗

아우디 A5 다른 정비 사례

타이밍체인 교환40 TFSI 자동

Audi A5 1.8T 엔진 작업(밸브, 타이밍 체인, 흡기측 캠축 교체) 후 문제 발생. 시동은 정상, 음향도 정상이지만: 저부하 주행 시(기어 상관없음) 스로틀 위치를 일정하게 유지하면 차량이 간헐적으로 흔들림. RPM 게이지가 변동하고 차량에서 진동 감지됨. 미스파이어처럼 느껴짐. 흔들림 상태에서 벗어나려면 스로틀을 해제하거나 부하를 증가시켜야 함.

2.0 TFSI quattro 자동

2008 아우디 A5 3.2L V6 (주행거리 약 80,000마일) - 간헐적으로 시동이 걸리지 않음. 계기판 조명과 모든 전자 부품은 정상 작동. 크랭킹 신호 없음. 도어 열 시 계기판에 "점화 ON" 표시. 약 1시간 기다린 후 시동됨. 그 이후 며칠간은 정상 작동. 지난 2주 반 동안 2회 발생.

2.0 TFSI quattro 자동

아우디 A5 B8 쿠페 3.0 TDI 콰트로 (CCWA 엔진, 6실린더, 2010년식, 7단 S트로닉)에서 주유 직후 유압 태핏이 부딪히는 것 같은 소음 발생. 약 3개월 전부터 시작됨. 초기에는 주유와 무관하게 간헐적으로 발생했던 것으로 기억함 (확실하지 않음). 인젝터 클리너를 주유 후 일시적으로 개선되었으나 현재 다시 소음 발생 중

40 TFSI 자동

Audi A5 구매 전 6기통 가솔린 엔진의 신뢰성과 약점에 대한 조언 필요

다른 차종의 엔진오일 교환 사례

포드 머스탱

2007 포드 포커스가 유휴 상태에서 약 1초 주기로 '웁/웁/웁' 소리를 내며 엔진이 흔들림. 시동 시간이 길고 주행 중 갑작스러운 동력 상실 발생. 연료 압력이 엔진 회전수와 함께 순환하는 것으로 관찰됨 - 연료 압력이 올라가면 엔진 회전수가 올라가고 다시 내려감.

포드 에스케이프

포드 이스케이프에서 연료 레일 압력 관련 P0088 코드가 발생합니다. 코드는 보통 약 100마일 주행 후에 다시 나타나며, 즉시 발생하지는 않습니다.

차량 정보 없음

2000 Honda Civic VTi 쿠페. 엔진오일을 보충한 후 10마일 주행했다가 정차 후 귀로에 올랐고, 1주일 동안 주차해둔 상태였음. 복귀했을 때 보닛이 약간 열려있었고(래치로 열 때처럼 완전히 열리지 않음) 엔진오일 필러캡이 없어짐. 오일 보충 후 캡을 덮지 않았을 가능성이 있지만, 주행 중에 보닛이 튀어오르지 않았음. 오일이 분출될 것으로 예상했으나 디프스틱 확인 결과... (문장 미완성)

지프 랭글러

헤드 개스킷 교체 후 P0016, P0017 코드 발생 (크랭크/캠 미정렬). 프론트 커버를 열어 체인이 한 톱니 어긋나지 않았는지 확인했으나, 쇼핑 매뉴얼에 초기 버전과 후기 버전이 표시되어 있음