혼다 CR-V 수리 사례
2004년식 · RD4/RD5 2세대 (2002-2006) · 2.4 LX
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 6. 30. 작업
증상
AC 성능이 송풍 속도에 따라 변하는가?
처리 내용
AC 냉각 용량은 송풍 속도에 따라 확실히 달라집니다. 대부분의 현대식 차량(CRV 같은 오리피스 튜브 없는 차량)에서는 에바포레이터로 유입되는 액체 냉매의 양이 열팽창밸브(TXV)로 제어됩니다. TXV는 에바포레이터 코어의 온도를 감지하여 작동합니다. TXV 압력 평형 방정식: TXV P1+P4 = P2+P3 - P1 = 벌브 압력(개방력) - P2 = 에바포레이터 압력(폐쇄력) - P3 = 과열 스프링 압력(폐쇄력) - P4 = 액체 압력(개방력) "벌브"(P1)는 밀폐된 독립 시스템으로, 내부의 냉매는 시스템의 다른 냉매와 무관합니다. 벌브는 에바포레이터 코어 내부에 물리적으로 매장되어 있으며, 열전도를 통해 코어의 온도를 측정합니다. 코어 온도가 올라가면서 벌브 내 압력이 상승합니다. 이 압력은 헤드 압력과 함께 작용하여 TXV를 개방시킵니다.
출처
이 사례는 Stack Exchange에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 2.5점(참고용) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗혼다 CR-V 다른 정비 사례
엔진을 끈 후 키를 시동 위치에서 완전히 끄지 않은 상태로 약 15분간 방치함. 약 10분 후 반복적인 클릭음 발생 (스파크 플러그가 반복적으로 점화를 시도하는 것으로 의심). 키를 완전히 제거한 후에도 약 1분간 클릭음 지속. 이후 엔진이 전혀 시동되지 않음 (무음). 약 1시간 경과 후 다시 시도했을 때 엔진이 약간 헛돌지만 시동 실패.
03 혼다 CR-V. 체크 엔진 경고등이 켜짐. O'Reilly's 스캐너에서 많은 수의 코드가 나옴... 정비소에 맡길지 아니면 미리 범위를 좁혀볼지 고민 중
2005 혼다 CRV (RD7), 주행거리 190,000km. 지난 10,000km 동안 뒤쪽에서 윙윙거리는 소음이 발생하여 점점 심해지고 있음. 소음 특성: 시속 60km/h 부근에서 들리기 시작, 70km/h에서 최고조, 80km/h 이상에서 다소 감소, 뒤에 승객이 탈 경우 더 심함, 실내를 가득 채우는 큰 윙윙거림, 특정 리듬 없음, 회전 시 악화 여부 불명확. 약 20,000km 전에 새 타이어 장착.
2020년에 순정 플러그 앤 플레이 트레일러 배선 하네스를 설치했는데 최근까지 잘 작동했다가 문제 발생. 미첼 온에 없는 정보가 필요함.