총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 6. 30. 작업
냉각 시스템에 녹과 광물질 침전물 축적
냉각수를 빼고 수돗물로 헹굼(냉각수는 안전하게 폐기). 냉각 시스템을 식기세제 2컵을 뜨거운 물에 녹인 용액으로 채움. 엔진을 시동해서 정상 작동 온도까지 데움. 세제 용액을 빼고 투명해질 때까지 수돗물로 다시 헹굼(시스템의 모든 오일 제거 목적). 냉각 시스템을 시트르산 파우더 2파운드(산업용 화학 용품점이나 메르세데스-벤츠 딜러에서 구입 가능, 가격이 비쌈)를 증류수에 녹인 용액으로 채움(수돗물이 경수이므로 증류수 사용). 다시 엔진을 시동해서 정상 작동 온도까지 데우거나 최소 15분 운전. 증류수로 헹굼. 이 과정에서 시트르산이 느슨하게 한 녹, 광물질 침전물, 기타 불순물들이 드레인 홀에서 배출되는 것을 볼 수 있음. 시스템을 새 냉각수로 다시 채움.
출처
이 사례는 Stack Exchange에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 2.5점(참고용) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗차량 정보 없음
2004 타호의 냉각수와 오일이 동시에 빠지고 있습니다. 주차 시 차 아래에 액체 흔적이 없지만, 한 달에 한 번 정도 엔진 냉각수 고온 경고가 나타나고 냉각수 병 한 개를 거의 다 채워야 합니다. 오일도 마찬가지로 몇 주에 한 번씩 오일 압력 저하 경고가 나타나고 약 2쿼트를 부어야 합니다. 엔진 주행거리 약 150,000마일. P0171, P0174 코드 발생.
포드 머스탱
Transit 밴의 드라이버 사이드 터보 쿨란트 O-ring/라인 교체 필요 가능성. EcoBoost에서 이 작업을 한 적이 없음. 드라이버 사이드가 더 넓은 공간이 있는 것으로 보임.
차량 정보 없음
어제 저녁 엔진오일, 파워스티어링 오일, 냉각액, 워셔액을 보충한 후 수 킬로미터 주행했고, 다음 날 아침 시동이 걸리지 않음. 배터리는 양호, A/C와 조명은 작동, 시동 시 평소처럼 윙윙거리는 소리는 나지만 엔진이 시작되지 않음. 연료가 없는 것처럼 행동함. 오래 시도해도 시동 불가.
차량 정보 없음
엔진 오일의 정상 작동 온도 범위가 무엇인지 확인하고 싶음. 냉각수 온도는 40-120°C가 정상 범위라는 것을 알고 있으나, 오일 온도의 표준 범위를 찾기 어려움. 엔진과 오일 종류별로 다양한 정보가 있어서 혼란스러움.