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공임
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부품비
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2026. 6. 30. 작업
스파크 플러그가 엔진에서 부러짐 - 운전 가능한가?
매우 위험합니다. 연소실에 있는 플러그 부분은 그곳의 열과 압력을 견디도록 설계되어 있습니다. 녹아내릴 것 같지는 않습니다. 하지만 그 부분들이 실린더에 남아있을 가능성이 높으며 피스톤 상단과 헤드/밸브 사이에 끼일 수 있습니다. 이는 더 큰 손상을 초래할 가능성이 높습니다. 엔진이 터보차저라면 실린더를 빠져나가는 부품들이 터보차저 터빈을 통과하여 심각한 손상을 일으킬 수 있습니다. 더 나은 방법은 자동차를 견인하여 집으로 이동한 후 압축공기나 진공으로 스파크 플러그 부품을 뽑아내는 것입니다. 그 다음 압축 테스트를 실시하여 손상의 증거가 있는지 확인하세요. 접근 가능하다면 파이버 옵틱 검사 카메라를 사용하여 모든 부품이 제거되었는지 확인하는 것을 권장합니다.
출처
이 사례는 Stack Exchange에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 2.5점(참고용) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗혼다 어코드
혼다 핏의 실린더 헤드에서 스파크 플러그가 빠져나왔습니다. 아직 스레드 인서트를 시도할지 결정하지 않았지만 그 방법을 고려 중입니다.
닷지 챌린저
5년 전에 정비했던 차량인데 당시에 실린더 2번 캠과 리프터가 스핀되어 캠샤프트가 손상되었습니다. 이후 2014년형 캠샤프트를 설치했습니다.
메르세데스-벤츠 C클래스
메르세데스 차량이 진단이 어려움. 위의 모든 부품들이 교체되었음. 새로운 연료 펌프 제어 모듈이 있지만 프로그래밍할 수 있는 사람을 찾고 있음. Autel과 지원 티켓 진행 중. 차량 아이들링은 완벽하고 주행도 매우...
차량 정보 없음
실린더 미스파이어 발생. 결함 코드를 읽고 스파크 플러그와 점화 코일을 교체한 후 상황을 지켜봄. 같은 코드가 다시 나타나면 진단이 제대로 되지 않음. 근본 원인이 불명