CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 10. 13. 작업
혼다 리드110 - 프론트 브레이크가 약하다. 초기형 모델로 2피스톤 캘리퍼 사용. 리드EX와 달리 메커니컬 콤비브레이크 시스템. 디오나 이전 리드100보다 부품 수가 많음. 패드와 디스크는 다음 교환 예정. 현재 씰류 점검 필요.
프론트 브레이크 분해 점검 진행. 초기형 2피스톤 캘리퍼의 씰 교환 및 브레이크 액 점검. 캘리퍼 핀 및 패드 가이드 점검. 브레이크 라인 및 연결부 확인. 필요시 브레이크 액 블리딩 수행.
출처
이 사례는 みんカラ (일본)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 3.0점(보통) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗ホンダ N-BOXカスタム(JF3/4)|左側の磨き作業|工程1:前回は右側側面を磨いたので 今回は左側を磨きました|工程2:シングルアクションで3000番で|工程3:アストロさんのこんなの使ってます|工程4:一見綺麗になってますが、シングル仕上げなんて素人にできるはずがありません。近日中にダブルアクションで磨き傷を消したいです。バックドアの一部もやりまして、約2時間。シングルアクションポリッシャーが重すぎで腕がぱんぱんになりました💦 黒はマジ大変です
혼다 슈퍼커브110_JA44|오일 교환|공정1: 오일 교환 혼다 스탠다드
혼다 핏의 실린더 헤드에서 스파크 플러그가 빠져나왔습니다. 아직 스레드 인서트를 시도할지 결정하지 않았지만 그 방법을 고려 중입니다.
혼다 N-BOX 커스텀(JF3/4) | 세차, 철분 제거, 코팅 시공 | 공정 1: 샴푸 세차 및 오랜만에 클레이로 철분 제거, 코팅 시공 실시!! 이번에는 시간이 부족하여 프라이머는 다음에 시공할 예정입니다.