점화 플러그 교환 수리 사례

2026. 8. 15. 작업

난이도 & 준비물

증상

운전자 쪽 스파크플러그 3개(4,5,6번)가 거의 완전히 마모되었고, 승객 쪽 플러그 3개(1,2,3번)는 마모가 거의 없음. 운전자 쪽이 더 높은 온도로 연소되는지, 엔진의 한쪽이 다른 쪽과 다른 연료/공기 혼합비를 받을 수 있는지 의문.

처리 내용

스파크플러그는 연소 과정을 진단하는 중요한 지표입니다. 양쪽 뱅크 색상이 정상이고 유사하면 혼합비는 대체로 적절합니다. 검고 탄 플러그는 과농(Rich) 혼합, 깨끗하고 밝은 침착물은 과희박(Lean) 혼합을 나타냅니다. 기름진 습기는 실린더 내 오일 유입을 시사합니다. 색상만으로는 확정할 수 없지만 정상적인 마모율을 유지할 정도는 판단 가능합니다. 이번 마모 패턴은 웨이스트 스파크 점화 시스템(Waste Spark Ignition)을 나타냅니다. 이 시스템에서는 한 개의 코일이 두 개의 플러그를 동시에 점화시킵니다. 중심 전극의 심각한 마모와 접지 전극의 차등 마모는 이 시스템의 특성에 기인합니다.