난이도 & 준비물
증상
08 실버라도 5.3 콜드 스타트 시 배기 연기 발생 및 엔진 스톨
처리 내용
LM7 엔진의 오일 소비는 흔한 현상입니다. '06 실버라도의 L33도 비슷하거나 조금 적은 수준입니다. 설명하신 증상은 인젝터 고착/누유로 보입니다. 오일 연기는 보통 10초 이상 지속되며, 파란색으로 뚜렷하게 보입니다(검은색/어두운색 아님). 확인하려면 연료 레일에 연료 압력 게이지를 장착하세요. 연료 압력이 정상(53-60psi 범위)인지 확인한 후, 엔진을 끄고 밤새 게이지를 부착한 상태로 방치하세요. 누유가 없으면 최소한의 압력 손실(약 10-15psi)만 발생하지만, 누유가 있으면 급격한 압력 저하 또는 완전히 떨어집니다. 이는 반드시 연료 인젝터 누유를 의미하지 않습니다. 연료 펌프 안티-드레인백이 제대로 작동하지 않을 수도 있습니다만, 안티-드레인백이 제대로 작동하지 않으면...
관련 고장코드
출처
이 사례는 Stack Exchange에서 수집한 데이터입니다.
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원문 보기 ↗다른 차종의 머플러 교환 사례
차량 정보 없음
Lovely car, congratulations ! A very good mate of mine has just done similar, a 2005 30k mile 4.3 with the switchable exhaust. It's the first Aston i have ever been in and what an awesome thing it is. Mate is a fairly handy driver so i expect he will be changing opinions of some people regarding Vantage capabilities up here and around Europe this summer. To me it feels like a very communicative car from the passenger seat, appears to generate a huge amount of grip in both wet and dry even though it was cold, full chat on frosty/gritted roads not so much but a lot of fun !
차량 정보 없음
P0420 코드 발생. 배기가스 검사 불합격. O2 센서 고장으로 인한 과농혼합 및 배기가스에서 높은 CO 수치. 급가속 시 배기관에서 파란색 연기 발생. 엔진이 오일을 태우고 있는 상태. 밸브 스템 또는 피스톤 링 손상 의심.
지프 랭글러
다른 정비소에서 해결하지 못해 가져온 차량. 해당 정비소에서 새 머플러와 테일 파이프를 설치하고 용접 후 시동이 안 걸리고 경보음이 꺼지지 않음. 코드를 스캔했는데 CAN 네트워크의 절반이 응답하지 않는 증상 발생.
차량 정보 없음
엔진이 눈에 띄는 성능 저하나 연비 변화 없이 오일을 소모하고 있는지 확인하고 싶음. 배기가스에서 하얀 연기도 보이지 않음. 1000km당 약 800-900ml의 오일 손실. 주차 후 엔진 하단에 작은 오일 방울이 떨어져 있음.