CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 7. 15. 작업
94년식 4세대 혼다 프렐류드를 운전 중 스티어링 휠에서 뚜렷한 진동 감지. 처음에는 타이어 펑크로 의심했으나 타이어는 정상. 코너링 시 진동이 심해지고 직진 시에는 거의 느껴지지 않음.
상부 및 하부 컨트롤 암도 원인이 될 수 있음. 이 증상이 시작되기 전에 코너링 시 팝핑음이나 다른 소음이 들렸는지 확인해보기. 휠 베어링 마모 시 코너링할 때 소음 발생 가능. 이 시대 일부 프렐류드는 4휠 스티어링 옵션이 있으므로 확인해보기. 패시브 4휠 스티어링 시스템이었으며, 닛산의 슈퍼 하이-CAS 시스템보다는 견고했지만 정상 작동하지 않으면 진동을 일으킬 수 있음.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗혼다 디오 110 (Dio 110) | 프론트 스태빌라이저 장착 | 공정1: MBX125F의 프론트 펜더를 구해서 낙찰받았습니다. 연식에 맞게 낡긴 하지만 상처나 균열이 없는 양품인 것 같습니다. 휠 지름이 JF31에 가까운 16인치라면 유용성도 높고 도움이 됩니다. 그런데 16인치 휠이라니 정겹습니다. 86년경까지는 프론트 16인치 휠이 온로드 바이크의 주류였거든요. NS250R이나 RG250Γ 같은 모델들 말입니다. | 공정2: 도착한 프론트…
ホンダ ステップワゴンスパーダ(RP6/7/8)|SYNCHRO WEATHER 溝深さの記録・ローテーション(約10ヶ月後走行5,621km)|工程1:外側 約6.2mm 新品比-0.8mm|工程2:内側 約5.2mm 新品比-1.8mm|工程3:プラットフォームまで 約2.8mm 新品比-1.2mm|工程4:前後ローテーションしました ODO:13,205km|工程5:リアからフロントへまわしたタイヤ 外側 約6.8mm 新品比-0.2mm|工程6:リアからフロントへまわしたタイヤ 内側 約…
혼다 N-ONE(JG3/4) | BLITZ 엔진후드 댐퍼 장착 | 공정1: 이전에 구입한 BLITZ 엔진후드 댐퍼를 장착했습니다. 10mm 렌치와 드라이버, 니퍼가 필요합니다. | 공정2: 로트 차이로 인해 설명서가 다를 수 있습니다. | 공정3: 선배 정비사분들의 정비기록을 많이 읽어서 초보자인 저도 쉽게 장착할 수 있었습니다. 흑백 사진 설명서로는 방향 확인이 좀 어렵네요😄 감사합니다🙇 | 공정4: 본넷 측…손으로 조임😅💦 | 공정5: 작업 중…
혼다 N-BOX 커스텀(JF5/6) | 오일 교환. | 공정1: 작업 사진은 촬영을 빠뜨렸습니다😅 이전 7월25일 1년 점검 시 오일 교환 후 38196km 주행하며 교환하게 됩니다. 항상처럼 폐유가 떨어지는 것을 기다리며 진행합니다😊 고마운 일이지만 매번 오일 교환 안내 알람이 조금 번거롭네요😓 | 공정2: 모틸 5w-30
차량 정보 없음
포드 포커스 MOT 불합격 - CV 부츠 파손(좌측), 역주행등 양쪽 모두 꺼짐, 센서 작동 불가, 휠 베어링 및 볼조인트 마모. 예산 £600, 차량 판매 예정
차량 정보 없음
1988 2CV6 Dolly - 12일 프랑스/이탈리아 여행 후 점검. 차량 충돌 사고 있었으나 범퍼/오버라이더가 충격 흡수. 엔진 오일 소비 없음. 근측 드라이브샤프트 가이터 손상(찢어짐). 킹핀/드라이브샤프트 슬라이딩 조인트 그리스 건 그리스 부족으로 중간 점검 시 충분한 윤활 불가.
차량 정보 없음
여행 중 근처쪽 드라이브샤프트 부츠가 갈라짐. 그리스 건이 충분한 그리스를 담고 있지 않아 킹핀과 드라이브샤프트 슬라이딩 조인트 그리싱 작업을 완료하지 못함.
차량 정보 없음
I've just got back from a 12-day trip through France and Italy in my Tin Snail - a 1988 2CV6 Dolly, which I have owned for 16 years. It was my daily driver for the first 5 years of ownership, and since then has enjoyed a more sedate existence as a summer hobby car. Yellow headlamps - gotta be done, really. Headlamp bulbs set to right-hand traffic. Kingpins and driveshaft sliding joints freshly greased (this will need doing again halfway through the trip).Legal necessities.Laden and ready for the off.Lovely DS ahead of us in the Shuttle queue. The 2CV's tyres touch native tarmac and the adventu