총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 6. 30. 작업
난이도 & 준비물
증상
혼다 시빅이 에어컨을 고속으로 작동할 때 쉽게 과열됨
처리 내용
냉각 시스템에 문제가 있습니다. 자동차는 주차 중 85도에서 과열되지 않아야 합니다. 냉각 시스템을 점검해야 합니다. 가능성이 높은 순서대로 확인할 사항들: 냉각 팬 (자동차가 뜨거워지면 라디에이터 뒤의 팬이 켜지는지 확인하면 쉽게 확인 가능). 냉각수 부족 여부 또는 시스템 누수 여부 (매일 확인하고 냉각수 손실이 없는지 확인). 냉각수 혼합 비율 확인 (물이나 부동액만 채우지 않도록 주의. 미리 혼합된 제품을 구매하거나 올바른 비율로 직접 혼합). 써모스탯 교체 (보통 매우 저렴한 교체 부품이며 교체가 필요할 가능성이 높음). 라디에이터 캡 확인 (압력을 유지하는지 확인, 의심되면 교체 비용이 저렴함). 워터 펌프, 라디에이터, 호스 확인 (엔진에서 라디에이터로 냉각수를 보내는 호스가 뜨거워야 함)
출처
이 사례는 Stack Exchange에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 2.5점(참고용) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗혼다 시빅 다른 정비 사례
1998 혼다 시빅 EX 운전석 측 후측 드럼 브레이크에서 저속 주행 중 브레이크 적용 시에만 '딸각딸각딸각' 소음 발생. 모든 하드웨어, 슈, 드럼을 새로 교체했음. 백킹 플레이트만 미교체. 슈가 다른 것처럼 중앙에 앉지 않음 - 누르면 내려가지만 브레이크 적용 시 다시 비틀어짐 (실린더 대비 마찰점이 약간 높음). 이것이 클릭음의 원인으로 추정됨.
2006 혼다 시빅 에어컨이 시동 후 15~20분은 잘 작동하다가 클러치가 자주 맺혔다 풀렸다 반복하고, 약 10분 후 완전히 풀림. 드라이버나 지렛대로 클러치를 톡 치면 다시 맺힘. 릴레이는 정상.
2006 혼다 시빅 수동변속기. 시동을 켠 후 중립 상태에서 클러치 페달을 밟아도 마치 클러치가 디스엔게이지되지 않는 것처럼 기어를 넣을 수 없음. 시동을 끈 상태에서는 기어 변속이 쉬움. 이전에도 몇 번 발생했으나 기어를 조심스럽게 밀어 당기면 작동하고 주행 중에는 문제가 거의 없음. 현재는 다시 막힌 상태이며 풀리지 않음.
검은색 4도어 혼다 시빅 1997년식. 브레이크 페달이 바닥까지 내려간다.
다른 차종의 냉각수 교환 사례
차량 정보 없음
2014년식 Cherokee가 2023년경 정비소 방문 이후 지속적인 과열 문제 발생. 이전에는 정상 작동(210°F 이하)했으나 현재 워밍업 후 항상 210°F 이상 유지되며, 긴 언덕이나 부하 상황에서 235°F까지 급상승하여 'check gauges' 경고 표시. 시동을 끄고 후드를 열어서 다시 시동하면 세 개의 전기 팬(electric fan)이 빠르게 냉각시켜 210°F까지 급강하. 이 현상이 반복적으로 확인되고 열총(heat gun)으로도 검증됨.
차량 정보 없음
I had a Dame Edna with this engine, picked it up for buttons and put about 40,000 on it and it only needed a tyre, an idler pulley, an ABS ring and a coolant return pipe. Absolutely fantastic cars - great power, good economy and I could do everything myself on the drive. Will always have a soft spot for them. Already had the uprated swirl flap bar too. Enjoy!
차량 정보 없음
시동 후 휘발유 냄새가 나며 운전 후 몇 분간 지속됨. 2003년식 기아 스펙트라
메르세데스-벤츠 C클래스
운전 중 갑자기 자동차가 무거워지면서 힘이 없어짐. 가스 스테이션에서 시동을 끔. 다시 시동을 걸려고 하니 크랭크는 되지만 바로 꺼짐. 2일 방치 후 돌아갔을 때 시동이 아예 안 걸리고 모터만 맴 (크랭킹음만 남). 계기판에 빨간색 냉각수 경고등이 나타남. 온도 게이지가 완전히 내려감.