일본 · みんカラ★ 신뢰도 3.0 (보통)

마쯔다 마쯔다3 수리 사례

BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD

총 비용

공임

부품비

소요 시간

2026. 8. 18. 작업

증상

마쓰다 로드스터(ND) | 에어커튼 제작 | 공정1: 이 구멍이 확실히 공기저항이 되고 있는데 자꾸만 신경이 쓰여요. 사외 키트로 브레이크 덕트로 만들 수 있는 게 있더라고요. | 공정2: 프론트휠 측면을 커튼처럼 막아서 휠하우스에서 분사되는 흐름을 정류하고, 바디 측면의 흐름을 매끄럽게 해서 공기저항을 줄이는 거라고 해요. | 공정3: 이 인너펜더의 세로 구멍에서 공기가 나오네요. 요즘 차들에서 많이 채용되고 있어요. | 공정4: 일단 저항이 되고 있는 더미 덕트의 안쪽 부분을…

처리 내용

출처

이 사례는 みんカラ (일본)에서 수집한 데이터입니다.

신뢰도 3.0점(보통) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.

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마쯔다 마쯔다3 다른 정비 사례

2.0 Skyactiv-X AWD

마츠다 프레마시 (CR) | 엔진오일, 오일엘리먼트 교환 | 공정1: 오일교환 시 엘리먼트도 함께 교환하므로 언더커버를 제거합니다. 왼쪽 어깨가 아파서 팔을 뻗기가 힘듭니다. (50대 어깨 증상인가요?) | 공정2: TEITO ULTIMATE SP020 0w-20, 주행거리 136,341km. 이 오일이 너무 묽은 것 같은데요…

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마쓰다 프레마시(CR) | 배터리 체크 | 공정1: 메모 SOH 97% 6.6mΩ SOC 79% 12.5V 452A 한동안 운행하지 않았으므로 완전 충전 시에 다시 측정하고 싶음

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마츠다 패밀리아(BD) | 타이어 공기압 조정(BD1051 패밀리아XG) | 공정1: ※메모 레트로카 페스타 행사를 앞두고 타이어 공기압 점검 결과 100kPa로 저하됨을 발견.

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마츠다 로드스터(ND) | ATOTO S8 각종 커넥터 배치 변경 | 공정1: 조수석 사이드 월 뒤에서 나오던 ATOTO의 각종 커넥터 배치 변경을 드디어 진행하기로 했습니다. 먼저 프론트 콘솔 패널, 시프트 패널, 콘솔 패널 순서로 열면 이 상태가 됩니다. | 공정2: 콘솔 패널을 분리합니다. ①의 나사를 풉니다. ②는 나중에 신경 쓸 부품입니다!! ②가 이번의 의문점입니다!!