스바루 임프레자 수리 사례
6세대 (2017-현재) · 2.0i
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 10. 13. 작업
증상
스바루 삼바(TT/TV/TW) 좌측 Y자 부분 프레임 심각한 녹슬음. 해머로 두드리면 녹슨 구멍이 계속 확대됨. 훅을 자르니 내부 상태도 심각. 우측은 상대적으로 경미한 녹슬음. 후방 프레임 내부에 퇴적물 축적.
처리 내용
좌측: 후방 프레임을 지탱하여 퇴적물 제거. 녹슬음 전환제 스프레이와 에어건을 병용하여 미스트 분무 압송. 내부에서 외부로 향해 추가 절단 후 용접 보수 예정. 우측: 동일하게 후방 프레임 내부에 녹슬음 전환제 압송. 견인용이 아닌 훅은 제거 절단.
출처
이 사례는 みんカラ (일본)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 3.0점(보통) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗스바루 임프레자 다른 정비 사례
스바루 스텔라(LA100/LA110) | 오일 교환 | 공정1: 오일 교환 후 6개월 경과, 점검 겸 교환
스바루 BRZ(ZD) | 길들이기 운전 999~1000km | 공정 1: 999km | 공정 2: 1000km
스바루 포레스터(SH) | 오일 교환・몰딩 교환 | 공정1: 오늘 포레스터의 오일 교환을 수행했습니다. | 공정2: 총 주행거리: 206,066km 이전 교환 후: 5,009km | 공정3: 오일 교환 후 세차를 수행했고, 사진에는 잘 보이지 않지만 몰딩이 변색되어 있어서 교환했습니다. | 공정4: 이제 한동안 깨끗한 상태로 유지할 수 있을 것 같습니다.
스바루 포레스터(SH) | 오일 교환・몰딩 교환 | 단계1: 오늘 포레스터의 오일 교환을 수행했습니다. | 단계2: 총 주행거리: 206,066km 전회 교환 이후: 5,009km | 단계3: 오일 교환 후 세차를 진행하고 사진에서는 잘 보이지 않지만, 몰딩이 변색되어 있어서 교환했습니다. | 단계4: 이제 한동안 깨끗한 상태를 유지할 수 있을 것 같습니다.