혼다 시빅 수리 사례
2000년식 · EK 6세대 (1995-2000) · 1.6 LX
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 6. 30. 작업
난이도 & 준비물
증상
E10 연료(에탄올 10% 함유)를 실수로 주유했습니다. 다음 조치는?
처리 내용
E10은 미국에서 연방 규정에 따라 판매되는 대부분의 휘발유이므로 원래 문제는 E10 사용이 아니라 수분이 포함되었거나 오래된 휘발유를 받았을 가능성이 높습니다. 첫 번째 정비사가 연료탱크를 모두 비운 후 최소 한 번 이상 주유하여 약 400마일을 주행했다면 나쁜 휘발유는 남아있지 않을 것입니다. 프리미엄 휘발유 1-2탱크로 플러시하는 것을 제안받을 수 있지만 프리미엄 휘발유는 자동차에 해를 끼치지 않지만 도움이 되지 않으며, 오히려 연비를 낮춥니다. 높은 옥탄가 휘발유는 낮은 옥탄가보다 잘 연소되지 않습니다. 자동차가 감당할 수 있는 최저 옥탄가 휘발유를 사용하는 것이 원칙입니다. 이는 지갑에도 도움이 됩니다. Sea Foam 같은 연료 첨가제 사용을 제안받을 수도 있습니다.
출처
이 사례는 Stack Exchange에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 2.5점(참고용) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗혼다 시빅 다른 정비 사례
2006 혼다 시빅 하이브리드. 1년 전부터 며칠간 운행하지 않으면 시동 문제 발생 (휴가 복귀 시, 3일 주말 후). 정상적으로는 거의 즉시 시동이 걸리나, 문제 시 스타터가 1-2초 걸린 후 엔진 시동되며 초기에 백파이어처럼 들림. 시간이 지나면서 증상 악화 - 초기에는 수일 필요했으나 현재는 약 12시간 경과 후 발생. 또한 정차 시 (신호 대기 중) 브레이크 페달을 밟고 있을 때 엔진 자동 정지 및 페달 해제 시 자동 재시동되어야 하는데, 현재는 그대로 공회전 유지됨.
1998 혼다 시빅 EX 운전석 측 후측 드럼 브레이크에서 저속 주행 중 브레이크 적용 시에만 '딸각딸각딸각' 소음 발생. 모든 하드웨어, 슈, 드럼을 새로 교체했음. 백킹 플레이트만 미교체. 슈가 다른 것처럼 중앙에 앉지 않음 - 누르면 내려가지만 브레이크 적용 시 다시 비틀어짐 (실린더 대비 마찰점이 약간 높음). 이것이 클릭음의 원인으로 추정됨.
2006 혼다 시빅 수동변속기. 시동을 켠 후 중립 상태에서 클러치 페달을 밟아도 마치 클러치가 디스엔게이지되지 않는 것처럼 기어를 넣을 수 없음. 시동을 끈 상태에서는 기어 변속이 쉬움. 이전에도 몇 번 발생했으나 기어를 조심스럽게 밀어 당기면 작동하고 주행 중에는 문제가 거의 없음. 현재는 다시 막힌 상태이며 풀리지 않음.
2006 혼다 시빅 에어컨이 시동 후 15~20분은 잘 작동하다가 클러치가 자주 맺혔다 풀렸다 반복하고, 약 10분 후 완전히 풀림. 드라이버나 지렛대로 클러치를 톡 치면 다시 맺힘. 릴레이는 정상.
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Many moons ago I owned a 156 SW V6 that I bought by accident but really should not have sold. 156 V6 It was a car that absolutely adored the noise and looks but that I never really trusted for main family car duties. It also seemed to be a magnet for other people to drive into. It was replaced by a surprisingly brilliant Octavia VRS which lacked the drama of the 156 but has been absolutely faultless for 6 years, massive inside, still relatively rapid and actually pretty good to look at too to my eye. The main problem with the Skoda is that s just a bit too good at what it does (a VRS Estat
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The one thing embedded in my head from over forty years of motorcycling is always leave room for you to make that unexpected avoidance maneuver...or be killed, you build a kind of sixth sense observing what traffic does, its hard to explain but its there.I used to commute by bike on one of the most dangerous roads I've ever come across...the Edinburgh city by-pass, to say the standard of driving was horrendous would be an understatement, I kid you not there was a crash every other day, sometimes every day.Those bike skills of observation has served me very well over the years driving cars...I