일본 · みんカラ★ 신뢰도 3.0 (보통)

닛산 알티마 수리 사례

L34 (2018-현재) · 2.5 자동

2026. 8. 8. 작업

증상

닛산 킥스 e-POWER(P16) 셀프 코팅 작업 중 문제점: 공정1에서 G'ZOX 리얼 글래스 코트 사용 시 부속 경질 스펀지로 원형 도포 작업이 매우 힘들었음. 공정2에서 실라잔50 사용 시 부속 마이크로파이버 천으로는 작업이 수월했으나, 한여름 고온으로 인해 열사병 직전까지 상태가 악화됨. 유튜브 영상처럼 발수성이 나타나지 않아 시공자의 기술 부족으로 의심함.

처리 내용

셀프 코팅 시공 시 다음 사항을 고려하세요: 1) 고온 환경에서의 시공은 피하고, 이른 아침이나 저녁 시간대에 작업 수행 권장. 2) 실라잔50 같은 제품은 온도와 습도에 민감하므로 제조사 권장 환경(보통 15-25°C)에서 시공 필요. 3) 발수성 부족은 도포량 부족, 불균등한 도포, 또는 경화 시간 미흡이 원인일 수 있음 - 제조사 지침의 도포량과 경화 시간을 정확히 준수. 4) 마이크로파이버 천 사용 시에도 일정한 압력과 속도로 균등하게 도포하는 것이 중요. 5) 다음 세차 전에 충분한 경화 시간(보통 24-48시간) 확보 필수.