총 비용
-
공임
-
부품비
-
소요 시간
-
2026. 7. 31. 작업
Slowlygettingit said: Wow. That is blatant and the most similar looking to another car yet I can immediately think of. Is their a point JLR can take them to court? I recently heard a lady in the pub telling her friend her new Jaecoo was just like a Range Rover and people probably thought it was one ..hope they do anyway .Am guessing it s the closest she s ever been to a RR as wellI think the discovery is a good looking car but wouldn t buy this - even though it is imo a goodlooking car as it s a facsimile of the defender. Imagine someone thinking I d bought it on the off chance that someone m
BigChiefmuffinAgain said: This is why the European car industry is doomed. You might not like it or the country which made it, but it is very, very competitively priced. And this is their first effort. Just imagine what the next gen model will be like. JLR brand will help a bit when competing ( but certainly not their reliability record ).If you were the boss of Stellantis, with a roster if pretty ordinary cars and brands, you must be bricking yourself....I cannot help but totally agree with this statementBig fan and owner of JLR products, I'm totally unlikely to switch to something like this BYD...... but....Also a long term owner and buyer of circa 30+ Alfa's / Abarth's / Fiats, with what Stellantis has done over the last few years, has made not only me but many die hard Alfa fans, walk away from their products. Alfa owners are amongst the most loyal, but if Stellantis has managed to make customers walk away, JLR need to really take note!
출처
이 사례는 PistonHeads에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗포드 머스탱
2007 포드 포커스가 유휴 상태에서 약 1초 주기로 '웁/웁/웁' 소리를 내며 엔진이 흔들림. 시동 시간이 길고 주행 중 갑작스러운 동력 상실 발생. 연료 압력이 엔진 회전수와 함께 순환하는 것으로 관찰됨 - 연료 압력이 올라가면 엔진 회전수가 올라가고 다시 내려감.
포드 에스케이프
포드 이스케이프에서 연료 레일 압력 관련 P0088 코드가 발생합니다. 코드는 보통 약 100마일 주행 후에 다시 나타나며, 즉시 발생하지는 않습니다.
차량 정보 없음
2000 Honda Civic VTi 쿠페. 엔진오일을 보충한 후 10마일 주행했다가 정차 후 귀로에 올랐고, 1주일 동안 주차해둔 상태였음. 복귀했을 때 보닛이 약간 열려있었고(래치로 열 때처럼 완전히 열리지 않음) 엔진오일 필러캡이 없어짐. 오일 보충 후 캡을 덮지 않았을 가능성이 있지만, 주행 중에 보닛이 튀어오르지 않았음. 오일이 분출될 것으로 예상했으나 디프스틱 확인 결과... (문장 미완성)
지프 랭글러
헤드 개스킷 교체 후 P0016, P0017 코드 발생 (크랭크/캠 미정렬). 프론트 커버를 열어 체인이 한 톱니 어긋나지 않았는지 확인했으나, 쇼핑 매뉴얼에 초기 버전과 후기 버전이 표시되어 있음