총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 7. 25. 작업
정비소에서 오일 교환, 타이어 로테이션, 검사를 받은 지 2일 후 시동이 안 걸림. 배터리 전압은 12V이나 시동 시도 시 4V로 떨어짐. 라디오와 조명은 정상 작동. 점프 스타트 후 40분 주행했으나(충전 충분) 점심 후 다시 시동 불가. 교류 발전기 점검 필요로 보임.
무료 다중점검 서비스는 전기 시스템 테스트를 포함하지 않음 - 육안 검사만 수행(유체 레벨, 타이어 마모, 브레이크 패드 등 2분 정도 소요). 공식 별도 검사를 받은 경우라면 점검 항목 확인 필요. 자동차가 잘 달리고 시동이 빠르면 배터리가 부하 테스트를 받지 않은 경우 배터리 결함을 알아채기 어려움. 특히 따뜻한 날씨에는 낮은 용량의 배터리도 시동에 충분할 수 있어 부하 테스트에 불합격할 수 있는 배터리로도 운전 가능. 배터리 부하 테스트 또는 교류 발전기 출력 점검 권장.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗토요타 RAV4
배터리 방전으로 견인되어 옴. 알터네이터 불량으로 판단되어 알터네이터 교체함. 로드 테스트 중 온도 게이지가 높게 올라감. 냉각팬이 작동하지 않음을 확인. 팬에 그라운드는 있으나 팬 커맨드 시 전원이 공급되지 않음.
BMW X5
Also had exactly this with my E46 after replacing the alternator with a refurbished Bosch unit, changed for a second refurbished alternator and seems to have stopped the random parasitic draw. Assuming again it was voltage leaking passed one of the diodes.
차량 정보 없음
시동 스위치를 켰을 때 클러스터 배터리 경고등이 켜지지 않습니다. 엔진을 시동했을 때 충전기(올터네이터)가 충전되지 않는 문제에 영향을 미치나요? 올터네이터로 가는 모든 배선은 랩 스코프로 확인했을 때 정상입니다.
BMW 5시리즈
BMW 545 오일 누유 - 알터네이터 뒤쪽