미
냉각수 교환미국 · Stack Exchange★ 신뢰도 4.1 (높음)

미쓰비시 아웃랜더 수리 사례

4세대 (2021-현재) · 2.5 SE

총 비용

-

공임

-

부품비

-

소요 시간

-

2026. 8. 7. 작업

난이도 & 준비물

난이도 쉬움⏱ 예상 30~60분🔧 잭스탠드

증상

미츠비시 L200 차량에서 엔진 룸에서 누수음과 함께 부드러운 바람음, 그리고 연기가 발생했습니다. 엔진을 즉시 끄고 후드를 열었을 때 연기는 보이지 않았습니다. 엔진은 정상으로 보이지만 에어컨이 찬바람을 내보내지 않습니다. 에어컨을 켜면 컴프레서가 작동하지 않고 아이들 업(RPM 상승)도 일어나지 않습니다. 송풍기는 정상이지만 에어컨이 찬바람을 내보내지 않고 엔진 RPM이 증가하지 않습니다(과거에는 작동했음).

처리 내용

에어컨 냉매 라인에서 큰 손상이 발생하여 냉매가 대기 중으로 방출된 것으로 보입니다. 후드 아래에서 보신 '연기'는 냉매가 방출되는 것입니다. 후드를 열었을 때 연기가 보이지 않은 이유는 냉매가 이미 모두 방출되었기 때문입니다. 정비소에서 에어컨 시스템의 누수 위치를 찾아 수리하고, 진공 처리 후 냉매를 재충전해야 합니다. 차량이 오래된 경우 R12에서 R134a 냉매로 변환해야 할 수도 있습니다.

출처

이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.

신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.

원문 보기 ↗

미쓰비시 아웃랜더 다른 정비 사례

2.5 SE

三菱 アイ(HA1W)|LEDヘッドライトをイジろう❶ ミーブ前期用加工編〖9〗|工程1:【11/01/2026】 ~ここまでのあらまし~ ミーブ前期用LEDヘッドライトの加工は一通りの完成をもって 以後は経過観察となっていましたが、2年経過を機に状態確認で再分解。 その際に心変わりし、、新たな方向に手を出そうと(ミーブ後期用LEDライト加工編そっちのけで…)再び走り出しました。 第二部では、新たにファッション性(笑)極振りの新作ヘッドライト球 【 MaxaLume LED Frost Visi…

2.5 SE

미쓰비시 델리카 미니(BA1A/BA2A/BA5A/BA6A) | 본폼 클리어 매트 장착 | 공정1: 조수석만 자르지 않고 놓아봤을 때 딱 좋은지 확인 | 공정2: 밀리지 않도록 클립으로 고정 | 공정3: 뒤쪽도 자르지 않음, 약간 크게 느껴지지만 슬라이딩 도어가 닫히면 딱 맞는 크기, 스커프 플레이트가 필요 없을 정도의 크기, 역시 자를까? | 공정4: 역시 밀리지 않도록 클립으로 고정

2.5 SE

미쓰비시 파제로(V20/40계/V55W) | 캠커버 개스킷 교환 | 공정1: 캠커버 패킹에서 오일 심한 누유 발생으로 타이밍벨트 교환 시 함께 교환 | 공정2: 좌측 뱅크는 비교적 양호 | 공정3: 우측 뱅크는 약간 오염

2.5 SE

미쓰비시 미니카(H40) | 29,581km 주행 | 겨울 전에 오일 교환 필요 | 저가 전동 상부 흡입 오일펌프(12V) 사용 | 오일레벨 게이지에서 흡입, 4L 페트병으로 배출 | 12V 전원으로 인한 느린 작업 속도

다른 차종의 냉각수 교환 사례