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2026. 6. 30. 작업
자동차 냉각 시스템은 엔진을 어떻게 식히나요? 라디에이터를 통과하는 공기가 자동차를 빠져나가면서 엔진 위를 흐르면서 다시 뜨거워지지 않나요?
라디에이터는 매우 넓은 표면적을 가지도록 설계되어 있으며, 라디에이터 표면과 공기 사이의 이 접촉 면적이 높은 열 전달율을 가능하게 합니다. 또 다른 중요한 요소는 라디에이터에 유입되는 공기가 차갑다는 것입니다. 열 전달율은 온도 차이에 비례하므로, 라디에이터를 통과하는 냉각수가 90℃라면 공기는 약 50℃ 정도로 데워질 수 있지만 90℃보다 높아질 수는 없으므로 엔진보다 여전히 차갑습니다.
출처
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원문 보기 ↗차량 정보 없음
Trick Flow 더블범프 헤드, 1967 SBC 블록에 어떤 냉각수를 사용할지 문의. Zerex G05 (HOAT) 고려 중. 알루미늄 헤드와 주철 블록의 조합, 라디에이터는 구리 재질로 예상됨.
닛산 알티마
차량이 과열 문제로 입고됨. 냉각수 2쿼트 부족 확인. 냉각수 보충 후 냉각 시스템 압력 테스트 실시, 누유 없음. 라디에이터 캡 압력 유지 정상. 써모스탯, 히팅, 써모스탯 및 냉각팬 작동 모두 정상. 고객이 차량을 2000마일 주행.
차량 정보 없음
2005 Nissan Pathfinder, 50,000마일, 2007년부터 보관 중. 보관 시설에서 매월 유체, 조명, 게이지, 타이어 압력, AC/히트, 냉각수를 점검하고 시동 및 이동 수행. 도로 주행 전 필요한 정비 사항.
아우디 A4
There is a specialist on Boxsters in Sunbury that has consistently good review and has set-up his own Facebook group where he gives advice and support to help people work on the Boxster - Paul Torque Boxster. I booked in for a minor service, to have the water pump, thermostat and coolant changed and the oil pressure relief valve changed to a later spec one. Paul suggested that I get a new oil filter canister as they need changing every few changes and I didnt know when it was last changed. I can help thinking Porsche parts might be a bit cheaper if they didnt give wrap them!