2014년식 · B7 (2010-2014) · 2.0 TDI
총 비용
390,000원
공임
130,000원
부품비
260,000원
소요 시간
110분
2025. 12. 15. 작업
냉각수 소모, 히터 온기 약해짐
라디에이터 코어 누기. 헤드개스킷 확인 — 냉각수 내 기포 없음, 라디에이터 단독 불량.
라디에이터 교체. 냉각수 G12 교환. 서모스탯 점검 정상.
에어백 경고등을 없애기 위해 클럭스프링(Clock Spring) 교체가 필요하다고 진단됨. 클럭스프링을 교체하고 전문 프로그래머가 VIN을 클럭스프링에 프로그래밍함. 마지막 단계에서...
Rotiform 10x20 sitter bra i hjulhusen / Tonade/folierade även reflexdelen bak nere i stötfångaren! / Passat alltrack "Black edition" / De tar sig! / Folierat railsen svart / Satt lite mer folie i fronten och monterat nya Rotiform DTM 10x20" hjulen. Svart spegel, chrome ... / Den är för mörk bak nedtill så ska tänka ut nå vettigt där! De fejkade utblåsen var ju i krom även ... / Chrome delete runt rutorna på G! / Rotiform hjulen fyller upp bra med sina 10x20 och et40. Däck är 255/35 20". / Såhär ser den ut efter 1 veckas ägande :) fler förändringar på G! / 1 vecka mellan bilderna, vid inköp och
2014 VW Passat S, 126,000마일, 1.8L 엔진 - P0341 캠 위치 센서 코드, 오일 1쿼트 과다 충전, 콜드 스타트시 2초 체인 노음
ECU와 통신 불가 상태. Check Engine, ABS, Airbag 경고등 점등. 퓨즈 확인 완료(ECU 옆 퓨즈 포함) - 모두 정상. ABS 모듈 분리했으나 변화 없음. 차량 주행 가능, 순정 라디오 작동, 계기판 게이지 모두 작동. 배터리 상태 양호...
아큐라 MDX
95년형 아큐라 인테그라 LS - 최근 3일간 구운 화학약품 냄새 발생. 시동 불량 패턴: 냉간 시동은 정상, 정상 운전 후 즉시 재시동은 정상, 20분 후 재시동 시 스터터링 발생, 90분 후 재시동은 성공. 후드 개방 시 수증기 같은 미스트 발생. 라디에이터 저수지 비어있고 라디에이터 액체 극도로 낮음 - 보충 후에도 1시간 뒤 천천한 누수 지속.
차량 정보 없음
2003 미쓰비시 갤런트 2.4L 엔진, 주행 거리 234k마일. 온도 게이지가 정확히 30분 동안 중간값을 유지하다가 2/3~3/4 지점까지 올라가고 그 이후로 중간값과 2/3~3/4 사이에서 변동함. 초기에 라디에이터 소량 누수와 라디에이터 호스 누수가 발견되어 라디에이터, 냉각수 온도 센서, 라디에이터 호스, 써모스탯을 교체함.
마쯔다 CX-5
냉각수 경고등, 보조탱크 냉각수 부족 반복
현대 싼타페
냉각수 경고등, 주차 후 지면에 냉각수 누수 흔적