변속기 오일 교환 수리 사례
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 11. 2. 작업
난이도 & 준비물
증상
60mph 부근에서 스티어링 휠을 통한 심한 진동 발생. E39 휠 장착 시 호환성 문제 의심. 클러치는 약간 높지만 슬립 없음. 변속기는 정상 작동.
처리 내용
프론트 오프사이드 어퍼 컨트롤 암과 드롭링크의 유격이 진동/시미 원인으로 판단되어 교체 예정. 수동변속기 기어유 교체 필요 (유량음 발생 중). 엔진오일 및 냉각계통 서비스 필요. 써모스탯이 열려있는 상태로 유지되므로 워터펌프 등과 함께 냉각액 교체/블리딩 필요. 휠은 Style 49 대신 E34 OEM 알로이 또는 E36/E34 스틸 휠 + 휠 트림 검토 중.
출처
이 사례는 PistonHeads에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗다른 차종의 변속기 오일 교환 사례
차량 정보 없음
AlexRS2782 said: Another similar one to the Citigo above - Mk2 1.2 Ford Ka Titanium now transplanted with a tuned Abarth Comp engine & running gear but not declared for the much reduced tax rate bracket.https://www.ebay.co.uk/itm/125900978272Legalities aside that is quite a sleeper potentially, Ford never did a fast version of Ka, 69 bhp was your lot so thats getting on for four times as much power if its true.Its a bit lairy looking now but tone it down a bit its just your average cheap old shed not typically modified, should still be under a ton and everything I guess just bolts in from a 5
포르쉐 카이엔
NGK210 said: Exterior looks fab. Gearbox and V8 plus a 3.0-litre supercharger! also fab. But then it turns out it s yet another car with a grim, cost-cutting LED-plank dash. What interior do you actually expect in an American muscle car in this price range?
차량 정보 없음
E34 구매 후 시속 60마일에서 스티어링 휠을 통한 심각한 진동 발생. E39 휠 장착 상태이며 스폿 링 호환성 문제 의심. 클러치는 높지만 슬립 없음. 기어박스와 엔진음 양호.
차량 정보 없음
E34 구매 후 시속 60mph 부근에서 핸들을 통해 심한 진동 발생. E39 휠 장착 상태이며 호환성 문제 의심. 클러치는 높지만 슬립 없음, 미션과 엔진 상태는 양호.